Station Stavoren

[Xander]

Beste forumleden,

Ik ben aan het overwegen om het station van Stavoren na te gaan bouwen (en eventueel aan te sluiten op het Fremo systeem)
Dit lijkt mij een mooie combinatie met deze hobby en mijn opleiding (scheepsbouwkunde) gezien de ligging van het station.
Ik ben druk op zoek in het Utrechts Archief naar tekeningen van de gebouwen, tot dusver zonder resultaat. net in een oude mail de juiste nrs. voor staatsspoortekeningen teruggevonden, nu wel resultaat voor Stavoren. Zal snel naar Utrecht gaan om de tekeningen te verzamelen.

Zijn er hier mensen met meer informatie en/ of foto's? (alle foto's van stationsweb en het utrechts archief zijn mij bekend)

Met vriendelijke groet, Xander Nienhuis

[sneek]

[Falkenberg]

Ik ben aan het overwegen om het station van Stavoren na te gaan bouwen (en eventueel aan te sluiten op het Fremo systeem)

Welkom bij de Fremo 
Staveren bestaat al als fremodul. Sterker nog, staat zelfs te koop. Maar een variant met de veerpont zou zeer welkom zijn (_{of Harlingen, Vlissingen, Hoek van Holland, Enkhuizen})

dirkjan

[sneek]

[Xander]

Sneek, bedankt voor de mooie foto's! vooral de luchtfoto uit dit perspectief is zeer bruikbaar.
Dirkjan, zijn er toevallig ook foto's in de omloop van dat model van Stavoren?

Voor een eerste schatting van de lengte (ik zou beginnen met alleen de 'pier') kom ik uit op ongeveer 210-220 meter. (de veerboot is 67 meter lang dacht ik) dus dit gedeelte is redelijk goed om te zetten in model.

Mvg Xander

[Menno 1846]

@ Sneek: Waar haal jij toch altijd die mooie oude plaatjes weg....?
Zou oud ben je toch niet....úút Pake's tied?!!!
Greetz:Menno

[Matheus 18]

Hoi Xander.

Kan je hier ook iets mee?

http://www.inoudeansichten.nl/ansichten/de5c-22cbosman-5c-22/p48056-stoomboot26quot-3bcbosman-26quot-3b-aanlegplaats-veerboot-te-stavoren.html

Johan.

[dickt]

Xander,

In Spoorwegjournaal 145 (2005) staat een artikel over station Stavoren in h0 in de periode 1910-1935.
In de nummers 147, 148 (2005) en 149 (2006) staat een verslag over de bouw (h0) van de bijbehorende stoomveerpont "Leeuwarden", voor het overzetten van wagons.

Dick

[burtonbouwer]

Deze afbeelding zegt ook wel wat:


Gave plaat!

Bron: Fred Textor

[Jaap C]

Beste Sander

Ik zag je oproep en dacht meteen aan het boek 'Tram en Trein luchtig en grondig bekeken'  van J.W. Sluiter (ISBN 90 04 06516 4). Een prachtig boek met luchtfoto's van spooremplacementen in de jaren '30.
Er staan 6 foto's van Stavoren in. Ik heb er een paar foto's van gemaakt en geupload. Als je wil scan ik ze komende week en mail ze je toe.
Het boek is ook nog tweede hands te koop via Antiqbook.nl. ca 20,-/25,-.  

Succes, en ik ben benieuwd naar je baan t.z.t.
Groet,
Jaap

[/url][/img]
[/url][/img]

[Jaap C]

ehh, de links werken dus niet.  Nog een poging:





Groet,
Jaap

[Eelco Storm]

Weinig qua bebouwing, maar toch echt Stavoren 1914:



Foto uit 't familiearchief. Achtergrond laat de oude overkapping gedeeltelijk zien.

Eelco

[Xander]

Fantastisch! na een paar dagen al behoorlijk wat extra foto's die ik nog niet tegengekomen was.

Jaap, die eerste foto is echt prachtig, ik had tot nu echt geen idee wat zich achter de locloods afspeelde... ontzettend mooi overzicht!

Eelco, leuk! dat soort sfeerfoto's doen het altijd goed, en geven een goed tijdsbeeld.

Dickt, hartelijk bedankt ook voor die info! heb inmiddels via via kopieën geregeld van al deze artikelen.

Ik ben al enorm lang opzoek naar een bestaand station, waar ik echt enthousiast van wordt, wat me boeit, en wat nog enigszins betaalbaar na te bouwen is. Ik denk dat ik dat nu wel gevonden heb.

De bouw laat nog even op zich wachten tot half augustus van dit jaar. Straks eerst op vakantie. Maar in de tussentijd blijft iedere aanvulling zeer welkom!

Mvg, Xander

[sneek]

Weinig qua bebouwing, maar toch echt Stavoren 1914:



Foto uit 't familiearchief. Achtergrond laat de oude overkapping gedeeltelijk zien.

Eelco

Is dat één van de HSM Tienders die destijds in Sneek in depot was Eelco?

grtz,
Wim

[sneek]

In oktober 1954 werd het emplacement gekortwiekt: de schijf met toelopend spoor verdween evenals de oude losweg en de enkele goederensporen richting v.m. pontaanlegplaats. Er kwam een nieuwe losweg tussen de v.m. rijtuigloods en locloods. Eveneens werden watervoorzieningen en het middenspoor/omloopspoor opgebroken.

Op deze plaat uit '58 is de nieuwe situatie al zichtbaar, met links nog een stukkie rijtuigloods. De 2400 vertrekt met de 2 stortwagens (Van Gend & Loos) en een geleegde kolenbak terug naar Sneek. Het stationsgebouw mist al een zijvleugel.



grtz,
Wim