Hoek-Warzawa Express in model

[Dennis]

Een klein jaar geleden besloot ik tp-3 te verlaten en mij compleet te gaan focussen op tp-4.
Het samenstellen van int treinen heeft altijd mijn interesse gehad.
Op het moment van overstappen heb ik mij laten informeren door div mensen.
Van Jeroen Water heb ik div samenstellingen gehad waar ik hem nog steeds erg dankbaar voor ben
Nu is klakkeloos overnemen niet leuk en niet mijn manier van hobby beleven.
Daarom heb ik mij wat verder in de materie verdiept en een kleine aanpassing aan Jeroen zijn lijstje gedaan.
Ik heb niet veel gewijzigd(alleen de Roco PKP rijtuigen erin gezet ipv de tillig) omdat dit een erg leuke combie is voor mij.

Mijn samenstelling is;

Bdnu   PKP
Bdnu   PKP
WLAB   SZD
Bcme   DR
Bme   DR
D4ge   DR



Nu weet ik dat er andere ook deze trein hebben of er mee bezig zijn(heb er gister nog 1 gezien )
Ben benieuwd wat de verschillen zijn??

Grtn,
Dennis

[Mispoes]

Is dat lelijke kleine (Reko?) bagagewagentje echt in NL geweest?

[Private SNAFU]

Dennis,

Zelf heb ik hem ook staan.


SZD WLABm - Sachsenmodelle 14328   
PKP Abm - Sachsenmodelle 74565
PKP Bm - Tillig 74758
NS Bm - ? (Staat genoemd in de VRM van '74. Echter nog geen daadwerkelijk model voor gekozen)
DR/Mitropa Bcm - Tillig 74333   
DR Bm - Sachsenmodelle 14342   
DR D4ge - Piko 53049
DB Postm -    Sachsenmodelle 74539

Gr,
Bart

[Private SNAFU]

Frank,

Hij is eerder ergens in een topic hier op BNLS genoemd als juiste model voor de Hoek-Warschau.
Aan de hand daarvan heb ik hem ook aangeschaft.

Gr,
Bart

[Ernst-Jan]

Is dat lelijke kleine (Reko?) bagagewagentje echt in NL geweest?

Modernisierungswagen heet zo'n ding. En ja, die schijnen in NL te zijn geweest, maar de (iets kortere) Reko rijtuigen type BD ook, vanaf '75 tot in '76 de BD type Y kwam.

[Mispoes]

Ik weet dat Jeroen Water deze ook heeft opgenomen, het zal mij niet verbazen dat het van hem komt... Jeroen houdt strikter de VRM aan, ik ben wat vrijer in mijn keuze omdat ik ook wagens uit 1976 en 1978 toelaat in deze trein. Voor de bagagevoorziening doe ik een beroep op de BD type Y van de DR (Roco 64804, net nieuw). Er staat een mooie plaat van het rijtuig in die trein in Elektrische locomotieven in NL (blz. 94). Evenwel ben ik benieuwd naar foto's van dat Piko-ding in deze trein.

[Ernst-Jan]

Het blijft sowieso lastig, want de Cegielsky rijtuigen van de PKP zijn er nog niet in model, dus moeten we ons met de YB'tjes van Roco tevreden stellen, welke vanaf '78 gebruikt werden. Maar dan zijn er dus alleen B'tjes, en geen AB'tjes en Bc'tjes.

[Mispoes]

Daar gebruiken we de nieuwe PKP-B van Roco voor, doet Dennis ook, dus mag ik het ook.

Bc+A+BD+B+B+WL

(DB+DR+DR+DR+PKP+SZD)

[Dennis]

doet Dennis ook, dus mag ik het ook.

Geld dat voor alles

Van de bagage wagen zie ik ook graag foto`s.
Hoewel ik hem eventueel wel vervang tzt, vindt hem best geinig alleen een erg slecht model van Piko

Groeten,
Dennis

[Mispoes]

Geldt dat voor alles

Nee, en ook niet vice-versa...

[Dennis]

Nee, en ook niet vice-versa...

Ik zou niet durven
Hoewel ik jou gedachten en keuzes betreffende samenstellingen zeer interessant en inspirerend vind
Maar de definitie van inspireren is niet klakkeloos overnemen

Grtn,
Dennis

[Jeroen Water]

Volgens het VRM deel III die geldig was t/m voorjaar 1974 was er een D gesteld in de Hoek Warsawa. De maatschappij die deze D zou moeten stellen was de DR. Vanaf zomerdienstregeling '74 werd deze D vervangen door een BD.

Ernst Jan weet ongelooflijk veel van rijtugien en oost europees materieel in het bijzonder. Ernst Jan wist mij te vertellen dat de DR begin jaren '70 feitelijk maar één type D hadden en dat is dus dat Piko model.

Wil je leiver een DB, de BD van het type Y werd pas in 1976 aan de DR geleverd. Tussen zomer 1974 en 1976 waren de Reko BD's de enige BD's die de DR had volgens Ernst Jan.

Jeroen

[Falkenberg]

Mijn keuze voor 1981 voor de Hoek - Warsawa heeft zo zn voor en nadelen qua beschikbaarheid van modellen. De samenstelling is:

Bm (DR)
BDm (DR)
Bcm (DR)
ABm (PKP) wordt: DR ivm defect van de PKP (mijn redenatie)
Bm (PKP)
WLABm (SZD)
Bcm (PKP) (nog geen model, waarschijnlijk dan maar een DR)
DDm (DB) (vreemd, had eerder eentje van de DR verwacht.

De gewone rijtuigen heb ik al binnen, de 'specials' moeten nog.

dirkjan

[Christoph]

Leuk draadje. 
Soms reden er twee Russische rijtuigen type WLABm in deze trein mee, deze rijtuigen waren goed bewaakt door personeel uit Rusland welke met de trein heen en weer reed. Hierdoor kon je bijna niet in het rijtuig komen als deze in Hoek van Holland stond te wachten op de volgende inzet.
Ik heb nog even een fotootje van m'n vader opgezocht:

Foto gemaakt op 6 januari 1985 ter hoogte van de stormvloedkering welke toen nog niet gebouwd was, door Hans Zwetsloot.

Groeten,

Christoph

[Ernst-Jan]

ABm (PKP) wordt: DR ivm defect van de PKP (mijn redenatie)
Bcm (PKP) (nog geen model, waarschijnlijk dan maar een DR)

De Polen kenden geen m'tjes in hun rijtuigbenamingen, dit zou bijvoorbeeld Bcdu of ABdu moeten zijn (er waren een aantal verschillen). Verder zijn de juiste rijtuigtypes er dus niet in model helaas. Dat wordt dan inderdaad vervangende rijtuigen zoeken. Overigens zijn de juiste B'tjes van vóór '78 er dus ook niet in model. Deze zijn hetzelfde als de Bc'tjes op het interieur na. De PKP typebenamingen voor de AB zijn 104A, voor de Bc 110A en voor de B 111A.

Overigens had de DR dus wel andere BD's, maar dat waren verbouwde vooroorlogse rijtuigen (net zoals hier de Bolkop ABC's tot BD's zijn verbouwd) en dat waren echt geen internationale rijtuigen. Hetzelfde met de D's.

En die 2 WLABm's kan kloppen, er zaten facultatief op een gegeven moment zelfs 6 PKP Bc's in deze trein voor reisbureau vervoer.

Ernst-Jan