Davenport #4

[René]

Deze week moet ik er dan toch maar eens mee aan het werk. Het kitje van de Davenport met open cabine

Het wordt een oud barrel met roest en vuil.
Dagelijks verslag is (bijna) live te volgen op: www.wolfscreek.nl

[eric den boer]

Het wordt een oud barrel met roest en vuil.

Nou, ik zit vooraan met bier en chips, kom maar op, maak me gek...    



eric

[René]

..... kom maar op, maak me gek...    

Ik zal mijn haar alvast los doen.

[eric den boer]

Ah...je lange bruine golvende haar, zucht....    


nou, ga maar beginnen met demonteren...



eric

[René]

Sorry, vandaag moet ik nog even een beetje oranjegezind een biertje drinken en overtollige treinen op een kleedje zien kwijt te raken.




En natuurlijk heel voorzichtig het doosje open maken en met een zatte kop de handleiding lezen.

[René]

Om te beginnen zal ik de hoofdrolspelers maar een voorstellen.

Allereerst is er een Bachmann Davenport van nog geen $30 + verzendkosten

Hier is de kap er alvast af gehaald en tweeën gedeeld. De cabine gaat naar de rommelbak.

De tegenspeler is een ombouwkitje van Backwoods Miniatures.

[René]

Tijd voor een update

Als de Davenport straks af is, is het ook de bedoeling dat er nog een beetje geluid uit komt. Daarvoor heb ik een passende luidspreker gevonden die straks achter de grill geplaatst wordt.


Voor het zover is moet ik toch eerst echt aan het werk.

De overbodige randjes worden van het resterende deel van de kap geknipt.


Daarna even de randjes vlak maken met een vijltje.


Kieren en gaten worden gevuld met putty.

Nu de vorm van de kap een beetje is zoals hij moet worden kunnen de eerste messing deeltjes erbij gezocht worden.



Straks ga ik weer verder.
Wil je de bouw dagelijks volgen, kijk dan op de blog.

[René]

Na wat knip- en vijlwerk aan de kleine onderdelen is het tijd om ze aan te brengen.


De roosters en bedrijfsnummers worden met secondenlijm op de kap aangebracht.
Met warm weer (en meer vocht in de lucht) is die lijm eerder halve secondenlijm. Het zit al vast nog voor het bordje recht zit.


Er komt ook een houder voor de bel op de kap te zitten.


Boven op de kap komen een demper en een luchtfilter. Voor de volledigheid komen er ook nog bordjes met de naam van de fabrikant (Davenport) op de kap te zitten.

That, that, thats all folks.       
For now

[Simplex]

Als je last hebt van te snel drogende sec-lijm,
haal dan Robbe type 2. Deze is droogt een iets trager
(duurt 3 á 4 sec), dus kun je het detail altijd nog
iets corrigeren. Type 1 is mteen droog en type 3
duurt wel erg lang (10 á 15 sec).

Steef

[Thurbo]

http://www.robbe.de/robbe-speed-typ-1-20g.html

[René]

Een eigenschap van Cynoacrylaatlijm is dat deze snel uitharden als gevolg van een reactie met vocht op het oppervlak. Hoe snel dat proces verloopt is dan weer afhankelijk van de hoeveelheid vocht. Als het erg droog is kan dat wel een minuut duren terwijl het bij een beetje meer vocht al met een seconde vast zit. Het is ook door dit effect dat de lijm vingers zo lekker snel aan elkaar lijmt. die variatie in tijd zal ook wel een rol spelen bij de Robbe lijmen.

[René]

Ondanks het mooie weer van de afgelopen dagen heb ik toch nog iets aan de Davenport kunnen doen.

Allereerst is er de voetplaat

Die is voorzien van een lipje voor de bevestiging van de originele koppeling.


Met een paar druppeltjes secondelijm zit hij zo vat op de originele voetplaat.

Op de voetplaat komen de staanders van het dak.


Die worden voorzien van hun eigen bevestigingsplaat die alleen een cosmetisch doel heeft.


Als de staanders op de plaats staan kunnen de dwarsbalken geplaatst worden.

Met een kaartje wordt deze netjes parallel en op de juiste hoogte van de voetplaat gehouden. Voor de bevestiging werkt een beetje soldeer weer beter dan secondelijm.

De dwarsbalken aan de zijkant worden op dezelfde manier bevestigd.


De al voorgebogen ronding van het dak kan dan geplaatst worden waarna de overtollige lengte van de staanders wordt afgeknipt.


En zo wordt langzamerhand zichtbaar hoe de cabine eruit komt te zien

De foto's zijn op een groter formaat te zien op www.wolfscreek.nl. Daar is ook dagelijks de bouw te volgen.

[René]

Nu het frame voor de cabine er op zit kunnen de zijplaten gemonteerd worden.



De vier openingen kunnen daarna voorzien worden van kleppen

Bij deze loc blijft 1 klep open staan.

[Ronald Halma]

He Rene, dat heb ik bij de mijne ook gedaan:



Je gaat mooi zo!

[René]

Het blijven leuke dingen. Om te zien en om te maken.