Internationale treinen jaren '70 in model

[Jeroen Water]

Modelspotter, dat zou heel fijn zijn! Dan beginnen we nu al aardig op te schieten!

Ik kwam trouwens bij Jocadis op hun site tegen dat Railtop een nieuw artikel heeft uitgebracht, namelijk de 32305, OBB 1e/2e klas. Mocht de set 82006 niet meer te bestellen zijn, dan zou ik dus ook voor de 32305 (AB) + 32207 (B) kunnen gaan. Helaas nog steeds geen volledige A bij Railtop.

Heb ik eigenlijk nog een vraag, dat is over het NS MU rijtuig. Volgens mij is er geen juiste uitvoering te koop in model. Is het een idee om zo'n rijtuig van een andere maatschappij te kopen en dan het rijtuignummer + NS logo aan te passen? Zijn hier suggesties voor welk rijtuig van welk merk ik dan moet hebben?

Jeroen

[modelspotter]

Er heeft zich een discussie over de NS MU rijtuigen afgespeeld bij:

http://www.wagons-lits.de/phpbb2/viewtopic.php?t=545

en

http://www.wagons-lits.de/phpbb2/viewtopic.php?t=375

Wellicht iets te vinden,
Modelspotter

[Gert1]

Heb ik eigenlijk nog een vraag, dat is over het NS MU rijtuig. Volgens mij is er geen juiste uitvoering te koop in model. Is het een idee om zo'n rijtuig van een andere maatschappij te kopen en dan het rijtuignummer + NS logo aan te passen? Zijn hier suggesties voor welk rijtuig van welk merk ik dan moet hebben?

Jeroen

Jawel hoor. Het is bij LS Models uitgebracht, in de beginperiode van dat merk, op basis van een Rivarossi-model. Zie: http://nsinmodel.com/rivarossi/5657.jpg

Volgens mij hebben ze bij LS Models plannen om op termijn een compleet nieuw model te maken. Maar dan moet je wel geduld hebben.

mvg,
Gert

[NS 1100]

Het gaat om de jaren '70 uitvoering. De uitvoering die Gert laat zien is de verbouwde versie zoals deze vanaf midden jaren '90 op het spoor reed.

De nummers 3592 en 3607 zijn beter te gebruiken. Het rijtuig wat LSM heeft aangekondigd is NIET de MU, maar de MUs, het jongere broertje van de MU.

[Gert1]

Oeps! 

Je hebt gelijk en het draadje gaat natuurlijk over de jaren '70, terwijl dat model van LS Models veel moderner is. Excuses!

mvg,
Gert

[Jeroen Water]

Rivarossi 3607 is inderdaad een optie, alleen heb ik de uitvoering nodig waarbij het NS logo boven het rijtuignummer stond en het TEN logo er ook op stond. Bij dit rijtuig moet ik dus het NS logo zien te verwijderen 

Rivarissi 3592 heeft ook nog eens een blauw dak, waarvan ik niet weet of dat in 1974 ook al zo was.

Zelf zat ik eerder te denken aan Rivarossi 3539, dit is een DB MU. Als ik daar het DB logo verwijder, dan moet op dezelfde plek het NS logo komen, dan zie je minder van het verwijderen van het DB logo, lijkt mij zo.

Iemand nog andere suggesties of redenen waarom ik juist NIET voor de 3539 moet gaan?

Heeft Kleinspoor eigenlijk wel stickers voor de NS MU met dat kleine NS logootje?

Groet,

Jeroen

[modelspotter]

Hierbij de 1313 VRM winter 1973-1974 (zit in de buurt niet?)

"http://www.obd.nl/~otto/winter1973-1974.jpg"

Plezier ermee,

Modelspotter

[Jeroen Water]

Hoi modelspotter,

Hartelijk dank voor de kopie! Ik ben inmiddels begonnen met het aanschaffen van rijtuigen voor de D1312/D1313. Ik heb vrijdag bij H"unerbein in Aken vier rijtuigen gekocht.

DB ABm (Roco)
DB Bc (Heris)
OBB Bm (Railtop)
OBB ABm (Railtop)

De FS B bak moet ik nu nog, weet iemand of deze al op de markt is, het gaat om ACME 50038. Mijn buitenlands taalgebruik is niet zo best, maar ik had het idee dat dit rijtuig al op de markt is.

Ook de Rivarossi DB MU slaapbak moet ik nog, maar dat is nog even zoeken naar een 2e hands, omdat deze niet nieuw meer te koop is.

Maar, nu ag ik in de VRM winter 1973 dat er ook nog een OBB Dms mee reed. Als dat ding altijd mee reed, wordt mijn trrein te lang 

Is iemand er ook bekend mee of dit rijtuig in 1974 ook nog mee reed en of het ook altijd mee reed?

Groetjes,

Jeroen

[modelspotter]

In de zomer van 1974 reed de Dms niet mee, is niet vermeld in de drgl.

Trouwens in de drgl bu. zijn de D's altijd vermeld, is belangrijk voor sommige reizigers met volumineuze bagage, alleen P's, kuikenwagens en/of goederenwagens werden niet vermeld. Uiteraard wel weer in de VRM's.

Modelspotter

[Jeroen Water]

Ok, dat is weer een prettige bijkomstigheid, dan kan ik die D gewoon weglaten 

Ik heb nu alleen nog een ander probleem, de ACME 50038 en 16043 (FS rijtuigen in het grijs type Y) zijn uitverkocht en kunnen niet meer besteld worden, aldus Huenerbein in Aachen. Ik denk dat het nu heel erg lastig wordt om nog aan zo'n bak te komen.

Nu heb ik twee vragen:

1) Reed het oude type rijtuig (ACME  50113, kleur grijs) in 1974 nog naar Nederland, of was het altijd een type Y?

2) Waren alle FS rijtuigen in 1974 al grijs, of kan een type Y in het bruin nog?

Ik hoop dat iemand me wederom verder kan helpen! Ook tips hoe ik nog aan de ACME 16043 of 50038 kan komen, zijn van harte welkom!

Groetjes,

jeroen

[Jeroen Water]

Antwoorden op bovenstaande vragen zijn wellicht nog leuk voor de informatie, maar ik heb het niet expliciet meer nodig voor mijn D1312, aangezien ik het rijtuig ACME 50038 net tegenkwam op Ebay. Het rijtuig meteen maar gekocht....... 

Nu hoef ik alleen de Rivarossie 3539 nog en dan ben ik compleet! 

[Jeroen Water]

Hallo,

Rivarossi 3539 inmiddels ook gevonden en gekocht.  Nu maar hopen dat beide rijtugien snel vanuit Duitsland opgestuurd worden......

Weet iemand of voor de NS Mü slaaprijtuigen met uitvoering jaren '70 ook transfers te koop zijn bij Kleinspoor? Ik heb Kleinspoor deze vraag ook al gesteld per mail, maar die zwijgt in alle talen   

Ook op internet kom ik zijn assortiment transfers nergens tegen, helaas.

Nb. als ik alle rijtugien binnen heb, zal ik een foto van de trein maken en deze hier posten.

Jeroen

[Mispoes]

Volgens mij is/was Edwin op vakantie. Transfersset 130 is voor Mu maar ik vermoed dat die voor de moderne variant is, zonder TEN-opschriften. Rivarossi heeft ook een set Italiaanse slaaprijtuigen met TEN-logo, er staat alleen wel Notte en Nuit i.p.v. Nacht in de logo's.

[Jeroen Water]

Daarom heb ik ook juist voor de DB versie gekozen, die heeft al de juiste TEN opschriften. Het gaat mij er vooral om dat ik het rijtuignummer aan kan passen en het kleine DB logo boven het rijtuignummer kan vervangen door een klein NS logo.

Dit logo heeft dus een afwijkend formaat dan de logo's die normaal op rijtuigen en treinstellen gebruikt werden. Als ik het Mü rijtuig van de postbode ontvangen heb, zal ik de hoogte van het DB logo even opmeten, wellicht dat een N-spoor locomotievenlogo past of een H0-spoor NS Cargo logo of iets dergelijks. 

Leuk uitzoekerijtje tussen alle transfers op Houten 

Jeroen

[modelspotter]

Beste mensen,

Het is MU (type M en de U van universeel = geschikt voor 3 tariefgroepen:  1e klas single (een bed), 1e klas double (twee bedden) en 2e klas triple (drie bedden)), dus geen Mü.

De CIWL kende vele typen, na de MU kwamen (excl. Iberisch schiereiland):
T2, T2s en uiteindelijk op basis van vier frames van ex-M/MU-rijtuigen de nieuwe MUn (maar werd door de CIWLT ook met N geschreven).
De AB30 ex-type P zijn ontwikkelingen van na het CIWL-tijdperk.

Modelspotter