Grote ombouwproblemen.

[v140]

Hallo Ruud

Zeker niet alleen Roco kent dit euvel
Ik heb een liliput (Bachman) NS 7800 liggen
Deze heb ik geprobeerd om te bouwen maar bij het demonteren
zijn alle kunstof onderdelen verpulverd of afgebroken.
Het kapje is van metaal dus dat is nog heel maar voor de rest viel het ding onder mijn handen uit elkaar.
Ook het hanteren van een liliput 18.3 is tricky.
daar dondert ook echt alles van kunststof onder vandaan. hoe voorzichtig je ook bent.
Verder vrees ik ook voor een gebrek aan sterkte van de kunststof onderdelen van de riva br 58
Dat heeft ook een twijfelachtige kwaliteit.

Gr. Ron

[Ruud K]

Klinkt allemaal behoorlijk zorgelijk, Ron. Modeltreinen en wagons waren altijd van hoogwaardige kunststof, maar dat lijkt dus lang niet altijd meer het geval te zijn. Dat geeft te denken in een tijd waarin de prijzen - in mijn ogen - juist de pan uit rijzen.

Groet,
Ruud

[stig]

Modeltreinen en wagons waren altijd van hoogwaardige kunststof,

Gelukkig was vroeger alles beter...

[Karst Drenth]

Die kans mag je pas een echte uitspraak over doen als je in deze gevallen wagens en loc uit het zelfde productieproces hebt liggen die met exact het zelfde euvel kampen.

Nu kun je alleen zeggen dat er iets mis is met deze specifieke voorbeelden. Verder kun je er geen enkele conclusie aan verbinden...

Ok, iets minder specifiek dan...

Tds, Uds, Gs, 2200 bruin, Autotransporter... Allemaal even breukgevoelig.

Wat hebben al deze modellen gemeen ? Juist, ze zijn bruin ! Ik heb het idee dat het om ( redelijk ) recente modellen ( 1 - 4 jaar ) gaat die in deze specifieke bruine kunststof gespoten zijn er last van hebben. Ik heb hieer ook wel het 1 en ander versnippert van andere ROco modellen. Die kunststof kent in het geheel de breukgevoeligheid niet...

En volgens mij dat uit een tijd dat er nog niet in Azie geproduceerd werd. Het zou kunnen dat de bruine kleurstof iets met het gebruikte plastic doet  

Grtzz,

Karst

[Jos B.]

De Hbis van de Red-Roco-actie.
Kent het probleem ook, maar niet zo ernstig.
Er wil wel eens wat breken, maar ik heb nog steeds geen wagen zien verpulveren

Jos

[Mispoes]

Bij jou gebeuren dan weer andere dingen met de modellen waar geen mens met zijn verstand bij kan...

Autotransporter... Allemaal even breukgevoelig.

Welke bedoel je Karst? De Offs 60?

[Karst Drenth]

Yep,

De Laes-60 Offs. Heb er twee, en bij beide was de ophanging rond het middelste wielstel gebroken in de verpakking destijds. Ik heb het toen Conrads verpakking verweten, maar de breuken in al die andere producten geven exact hetzelfde beeld.

Zo ook de geheel bruine Gs die ik van jou had overgenomen. Wilde daar het dak afhalen... en hield een punt in handen... Voordeel: de breuken zijn zo mooi strak, dat het onzichtbaar met Plastruct Palstic Weld is te lijmen

Grtzz,

Karst

[Matheus 18]

Eventjes reageren op Karst.

De kleurstof doet er niet toe.
Wel wat de fabrikant aankoopt, plastik word gelevert in korrelvorm.
Hier is onderscheid in 4 soorten, NL. zacht, word gebruikt voor bv.huisoudelijke produkten, emmers, bewaardozen enz.
Middelhard, gebruik voor pc, tv radios fototoestellen enz.
Hard, vooral toegepast in ruimtevaart.
Afval, poreus en blijkbaar toegepast in China voor de modelbouw, Als zij een voldoende betaling kregen voor de produktie zouden deze middelhart gebruiken.
Doet mij gewoon denken aan het DDR tijdperk, deze brachten ook deze breekbare plastik op de markt.

Johan.

[Karst Drenth]

Hoi Johan,

Ik heb vroeger bij Wavin ( 's lands grootse kunststof verwerker: PVC buizen, kratten, zakken/folie, spuitgiet ( !) producten  ) gewerkt op de R&D afdeling .

Neem van mij aan dat er oneindig veel 'soorten' zijn, de hardheid of zachtheid wordt per product bepaald middels additieven. Meestal was het zo, dat door toevoeging van een vorm van vulmiddel ( waaronder ook kleurstoffen ) het product brozer werd.

Voor de rest zijn er ook nog veel chemische verbindingen die allemaal 'Plastic' heten: PolyVinylChloride, PolyStyreen, PolyEtheen, PolyPropeen etc. allemaal thermoplasten. Daarnaast heb je o.a. nog de thermoharders: PolyUrethaan, PolyEster, Epoxy etc.

Keuze genoeg dus om het fout te doen EN... bij gebruik van afval ( lees recycling ) zie je dat direct aan de structuur en kleur van het product en een eventueel breekvlak...

Grtzz,

Karst

[Matheus 18]

Hoi Karst.

Wat ik ter sprake bracht is gewoon wat ik lade bij de chemie bedrijven.
Mooi dat jij weet wat er verder mee gebeurde.
Zo leer je nog eens wat.
Met afval bedoelde ik geen reciklage maar het plastik dat van overschotten vervaardigt werd.
Spotgoedkoop, een volle vrachtwagen had maar een waarde van 12000 €

Johan.

[stig]

Het zou mij verbazen als ze bij een modeltrein fabrikant überhaupt nog iemand met materiaal kennis in dienst hebben (want duur) en de materiaal engineering niet geheel uitbesteden aan fabrikanten. Lees, varen op hun ervaring. Maar goed, je blijft verantwoordelijk voor de gestelde eisen en afgenomen producten.

[Ernest]

Ik heb ooit voor een bekende warenhuisketen kunststof kratten moeten laten maken bij een grote Nederlandse "plasticboer".
Er zijn diverse prototypes gemaakt die allemaal uitvoerig getest zijn en prima voldeden.
Tot we ze in de juiste kleur gingen maken...... Toen bleken de toegevoegde pigmenten een desastreuze uitwerking op het spuitgiet proces te hebben en tot serieuze vervormingen te leiden.
Kleurstoffen kunnen wel degelijk van invloed zijn op de kwaliteit van het kunststof eindproduct.
Ernest

[piet post]

Bij mij staat op de Roco-doosjes Made in EU. Niks geen China. Of zijn alleen de doosjes in de Europese Unie gemaakt. De EU is in dit geval waarschijnlijk Roemenië. En controle vanuit Duitsland/Oostenrijk in Roemenië lijkt me een stuk gemakkelijker dan kijken in China. Piet