"Litter Bin" voor Brits spoor en Britse modelspoorprojecten

[mdjr78]

Ik dacht dat de grens hier bij vrijwel iedereen rond 1955 ligt? OK, bij mij (en DEMU) begint het dan just .....

Bij mij is dat precies zo, Michel. Vuile stoomloks en stoere diesels.

Groeten,
Werner

[Michel van den Hof]

Dank voor de dappere poging tot evenwicht heren.

Ik zwalk heen en weer tussen 1955 en nu.
Voor de baan dus voor mijn geboortejaar 1967 gekozen i.v.m. materieel.
De trams zijn na 1952 in South-London gewoon blijven rijden ....

Hans,
Ik zal eens vragen bij mijn kameraad en anders evt. zelf rondkijken.
Ik bel je er nog wel even over.

Michel
(via mobiel)

[St00mboy]

@Ed
Nee, dit zijn de nieuwe All Steel "K"-type Pullmans van 1928 van Hornby.
Het prototype reed in het begin vooral voor de LNER.

Die van Bachmann zijn de Mk1 Pullmans uit de jaren '50-'60.

Leen.

[St00mboy]

@Michel
Er is hier geen grens hoor, zolang het maar over Brits spoor gaat in de ruimste zin van het woord.
Het is juist fijn om ook mensen zoals jij met een inbreng van na 1955 in de Litter Bin te hebben die eens wat anders te melden hebben dan LNER, Gresley en stoom.
Het moet vooral niet te eentonig worden.

Leen.

[Michel van den Hof]

Snap ik Leen. De balans leek alleen wel zoek, met al die Kettles en 2-assig unfitted spul er achter ......

Michel
(via mobiel)

[Merlin674]

@Ed
Nee, dit zijn de nieuwe "K"-type Pullmans van 1928 van Hornby.
Het prototype reed in het begin vooral voor de LNER.

Die van Bachmann zijn de Mk1 Pullmans uit de jaren '50-'60.

Leen.

Leen,
Zijn die K-types van een later tijdperk dan de 'wooden-sided' die Hornby al had?
Dat wordt weer centjes sparen dan.... 
Ed

[Paul Delcour]

Ik hoop dat de enige grens hier die het Kanaal en de Noordzee zijn... Ik koop gewoon alle wat mij dierbaar is aan Engelse treinen en wil mijn baan zo inrichten dat dat allemaal vrolijk door en naast elkaar kan rijden. Ik verheug me daar enorm op!

[Michel van den Hof]

En zo is het!!!

Michel
(via mobiel)

[St00mboy]

@Ed
Even uit het hoofd:
In model hebben we van Hornby 4 soorten Pullman rijtuigen. Die van Triang en Hornby-Dublo tellen we even niet mee.
1) De "oude" Pullmans zonder lampjes. Deze zijn fraai, maar niet 100% prototypisch. Hij benadert het dichtste de All Steel "K" type Pullmans zoals die op de LNER gereden hebben.
2) Sinds een jaar of 15 zijn er nieuwe Pullmans met brandende lampjes die met een stukje glasfiber aangedreven worden. Dat zijn Standard "K" Type Pullman rijtuigen, gebouwd vanaf 1923.  Tot 1928 heeft een aantal van deze rijtuigen, behalve op de SR, op de GNR/LNER gereden. Na 1928 verdwenen deze rijtuigen van het LNER-netwerk. Er zijn veel foto's van deze rijtuigen op de LNER met witte bovenranden i.p.v. bruine.
3) Sinds een jaar of 5 zijn er de 6-assige "H" Class Pullmans. Ik meen dat dit ook hoofdzakelijk SR rijtuigen zijn, maar er zijn er ook op Schotse treinen geweest. Ik begrijp dat er pre-grouping ook 6-assers achter de Ivatt Atlantic gereden hebben, maar weet niet of dat dit type rijtuig was. Ook foto's met witte bovenranden.
4) Sinds kort zijn er 5 verschillende "K" type Pullmans uitgebracht, waarvan er 4 op de LNER gereden hebben. Zij zijn gebouwd in 1928.

Hoewel je baas op eigen baan bent en achter je Gresley Pacific kan laten rijden wat je wil, waren tot voor kort de meeste Hornby Pullmans dus niet prototypisch voor de LNER, maar wel voor de SR.
We hebben het hier over de Big4 periode.

Voor nadere informatie zal ik de boeken in moeten duiken. Laat maar weten wat je precies wil weten.
Hier is ook nog wat informatie te vinden:
http://www.rmweb.co.uk/pollfiles/006aGuide-PullmanCars.htm

Leen.

[Michel van den Hof]

Wat reed er in 1967 nog aan Pullmans rond bij de SR en bestaat in model?

Michel
(via mobiel)

[St00mboy]

@Michel
Ik heb even in de Pullmanboeken gekeken en daarna wat er op internet aan Hornby modellen te vinden is.
Veruit de meeste Pullmans waren in 1967 uit dienst genomen, omdat ze niet geschikt waren voor zeer snelle treinen.
De MK.1 Pullmans waren er vanaf 1961. Bachmann heeft daar modellen van zowel in bruin als in blauw.

Ook al zijn er Hornby modellen uitgebracht van de rijtuigen, die in 1967 nog in dienst waren wil het niet zeggen, dat de Hornby uitvoering die van 1967 is.

1) De "oude" Pullmans zonder lampjes:
"Phoenix"- R469 - tot sept '72.
 Car No. 208 - 233 - tot juli '69.
 Car No. 208 - in set R4380 - tot juli '69.
"Ibis" - in set R1169 - maart '68.

2)  Standard "K" type Pullman rijtuigen:
Car No. 34 -R4479 - tot aug. '67.
Car No. 107 -R4165 - tot april '67.
Car No. 61 -R4486 - tot juli '67.
Car No. 64 -R4484 - tot juli '67.
"Ibis" - in set ? - maart '68.
3) 6-assige Pullmans waren voor 1967 allemaal withdrawn. Sommige deden dienst als Camping Coach o.i.d.
4) All Steel "K" type Pullmans - "Loraine" - R4663 - tot 12 aug. 1967.
5) De Bachmann Mk.1 Pullmans werden vanaf november '67 blauw geverfd (zie bijv. no 39-321)

Leen.

[Michel van den Hof]

Dank je wel Leen. Geen haast mee hoor, maar wie weet kan ik wel een leuk Pullman treintje samenstellen.

Michel
(via mobiel)

[St00mboy]

Zeker met de Bachmann modellen kun je een mooie trein uit die tijd samenstellen.
Denk ook maar eens aan de Blue Pullman:
https://www.youtube.com/watch?v=lOWa0_NArMg

Leen.

[Michel van den Hof]

Die nou juist niet. Daar waren alleen een WR en MR versie van. Plus blue en grey komt al op de baan. Het cream en brown zou just wat toevoegen, plus de stijl en uitstraling van die Pullman wagens. De Brighton Belle is dan wel een optie, maar in 1967 volgens mij niet meer in cream/brown maar ook al in blue/grey. Ook niet echt wat ik in gedachten heb. En treinstellen zal ik al genoeg hebben rijden. De voorkeur is Cream/Brown LHCS Pullman stock.

Mvg,
Michel

[Hans van de Burgt]

Deze keer heb ik het een stuk makkelijker. Hahaha.
Ik heb de Matchboard Pullman versies van Hornby.
En gegarandeerd de 'blitz' met de schemerlampjes aan.
Tja,... Southern hé.

Grzz, Hans