NS 7742 "Bello" bouw vanaf FL T3

[RutgerSHM]

Beste iedereen,

Zoals eerder in het ombouw gedeelte vermeld ben ik bezig met de ombouw van een Fleischmann T3 naar de NS 7742 "Bello" van de Museum stoomtram Hoorn-Medemblik.

Vandaag ben ik echt aan de werkzaamheden begonnen. Het concentreed zich nu nog op het plaatsen van de sleper, want ik rijd met Märklin.

Daarvoor moest ik gaten maken in de plastic plaat aan de onderkant. 1 gat zit er al, maar onbedoeld heb ik ook het remwerk gesloopt

Die gaten worden gemaakt om de sleper diep genoeg de loc in te laten gaan als ze over wissels heen gaat.

Voor een kleine indruk van de echte Bello:





Groeten,
Rutger

[RutgerSHM]

Ik ben druk bezig met het maken van de plannen voor de ombouw. Voor wat er moet gebeuren e.d.

Ik wilde vragen, is er soort van smeer styreen of polyester coat dat op modeltreinen gebruikt wordt om gaatjes te vullen e.d.? Wat ik zit te denken om de ketel tebehouden en dan de dommen etc. er af te halen, bij veilen en dan het smeer styreen/polyester coat er over heen te doen om het mooi rond te maken.

Groeten,
Rutger

P.S. morgen eerste foto's!

[stig]

Ik begrijp niet helemaal wat je bedoelt. bedoel je dat je iets moet opvullen, of ben je van plan met een hele grove vijl te werken en moet je nadien die groeven opvullen?

[Jordy]

Ik blijf dit zeker volgen!

Groeten Jordy

[RutgerSHM]

Wat ik bedoel: De stoomdom er af zagen tot het bovenste stuk van de ketel, dan de delen die nog over eind staan wegveilen van de stoomdom (dat wat schuin met de ketel mee afloopt) en dat opvullen. Zodat de veil groeven niet zichtbaar zijn.

Groeten,
Rutger

[ronald1956]

Dat kan op diverse manieren :

2 komponenten lijm , deze wordt over het algemeen vrij hard (ligt aan het merk dat je gebruikt) , wel zorgvuldig aanbrengen want het kan een aardige plakboel worden.

putty van bv. Tamiya , dit is speciaal vulmiddel voor plasic

Ik gebruik gewoon Albastine snel plamuur (grote tube te koop bij de bouwmarkt) deze is snel droog en wordt niet extreem hard en is hierdoor makkelijk te bewerken.

(volgend weekend weer open dag bij de HMC , dus heb je vragen kom maar langs - ik ben er zaterdag)

[HansQ]

Als putty wordt door de experts ook Milliput aangeraden... Ik heb het zelf ook gebruikt voor het verbouwen van rollend materieel, mooi spul. Minimale krimp.

[Floris Dilz]

stuk styreen in t gat lijmen met veel secondelijm en activator (sprayspul om secondelijm direct uit te laten harden, gewoon te krijgen in de bouwmarkt) en dan glad afvijlen. Ik plamuur eigenlijk t meeste met secondelijm, soms voor subtieler werk met snelplamuur (gewoon zo'n laffe tube van de hema)

[RutgerSHM]

Dank voor de antwoorden, ik ga me er in verdiepen!

Ronald, ik kom denk ik dan volgende week zaterdag even langs, ik denk in de middag.
Ik zal dan ook mn locje mee nemen, want misschien kunnen we dan de sleper er onder solderen?
De loc heeft namelijk een onder plaat met daar op de oorspronkelijke stroom toevoer naar de wielen, en dat verloopt via een ijzeren plaatje. Hier heb ik al wat foto's:


Enkele onderdelen, waaronder de sleeper.

De loc.

De onderkant van de loc.

Aan de onderkant heb ik al een gaatje gemaakt, waar straks de voorkant van de sleper in past zodat die over de wissels kan. verder naar achter zijn de eerste contouren zichtbaar van het midden van de sleper die daar moet komen.

Groeten,
Rutger

[RutgerSHM]

Het grote gat voor de sleper in de bodem is gemaakt. Morgen ga ik naar de opendag van de HMC om met Ronald naar het een en andere te kijken.

Groeten,
Rutger

[RutgerSHM]

Afgelopen zaterdag heb ik een leuke middag bij de HMC gehad! Ronald heeft de sleeper onder de loc bevestigd met een draadje er aan, die later aan de decoder moet die ik nog ga aanschaffen.

Verder hebben we gekeken naar een aantal mogelijk heden bij de ombouw. We zijn het over eens geworden, dat zo ongeveer de hele kap opnieuw gemaakt moet worden, want dat scheelt een hoop tijd t.o.v. de bestaande kap aanpassen.



Hier even een foto van de loc voordat de sleper er onder kwam. De dingen die in de rode 4 kantjes zitten gaan weg, de dingen in de groene 4 kantjes, en de onderkant blijven behouden.

De opbouw van het machinistenhuis en de kolenbakken moet van styreen worden, eveneens als de rookkast. De ketel moet van een waterlijding pijpje gemaakt worden met een doorsnee van 12 mm. Het kleinste electrapijpje was net iets te groot.

De koperen/messing stoomdom van de echte bello, wordt op deze ombouw 1 van de philotrain onderdelen lijst. Voor de vieligheid en de schoorsteen, raad pleeg ik misschien Mitchell om iets in 3D te maken zodat het klopt en als het niet met scratch build lukt.

Groeten,
Rutger

[ronald1956]

Kijk ook even in dit nieuwe draadje :
http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,36294.msg550963.html#msg550963

[RutgerSHM]

Dat ga ik in de gaten houden, dank Ronald!

[RutgerSHM]

Beste mensen,

Ik heb weer wat te melden, namelijk, ik heb de loc gedemonteerd.

Ik heb het drijfwerk, de motor, wielen etc. er huit gehaald, wat rest zijn dus losse onderdelen en het frame en opbouw van de T3. Ik heb mijn plan wat gewijzigd, om de loc qua uiterlijk kloppend te maken.

Ik wil namelijk een nieuw frame uit styreen maken, zodat de achterste as ook vergenoeg naar achteren kan en dat de middelste as ook echt het midden van de loc is. Ik ga dus bouwen vanaf de originele 7700 tekening, wat gaat afwijken is de wiel diameter.

Met dit nieuwe frame wil ik proberen ook de motor anders te zetten, zodat straks ook het machinistenhuis klopt.

Nu wilde ik graag weten, welke dikte van styreen goed is om het frame van te maken, ik ga er namelijk vanuit dat ik ook nog redelijk wat gewicht in de loc ga doen.

Groeten,
Rutger

[roadster36]

Hoi Rutger,
je hebt hier een redelijk dure lok die je gaat verbouwen.
Waarom investeer je dan niet in losse onderdelen om hem te verfraaien ipv componentenlijm cq plamuur.
Gr Jan