Is dit baanplan wat?

[WimC]

Ziet er leuk uit zo idd.

Alleen is de goederenloods nu wel wat lastig bereikbaar zo. Als je van links aankomt moet je heen en weer steken om erbij te komen. Het ligt dan meer voor de hand om  'm aan de rechterkant neer te zetten. Alleen moet je dan weer een omloopspoor hebben bij de loods, anders sluit je de lok op.

Groeten,
Wim

[markje]

Dus er zal toch een extra wissel erbij moeten,ja de omgeving het is een klein dorp,met vakwerk huisjes,en wat winkels als bakker en slager,men rijd  hier en daar rond met vrachwagens maar t meest is kenmerkend met paard en wagen,het dorp ligt in een heuvelachtig gebied,maar er een kolenmijn te vinden valt en ook weer een bos maar men hout zaagt,dit station is 1 van de  2 stations op de baan,ik kan namelijk rondom mijn zolder rijden,wel heel luxe.


Het materieel,ja een br 64 en ook de kleinere loks rijden er in de rondte geen tenderloks die zijn maar mijn gevoel ook te groot,er rijden 2 assige donderbussen en er rijden rongen wagens voor t hout kolenwagens en ook de gesloten goederenwagens, je zal er geen grote is wagens vindne in ieder geval, maar wel weer een railbus en een v160 maar niet langer dan 4 wagons achter een loc

[prutser]

Het baanplan doet me nu wel wat aan dit denken:


Groet Stephan.

[markje]

heej die ken ik niet

[prutser]

Komt uit een boekje van Gernot Balke (modelbaan scenery), het meeste wat erinstaat zijn niet meer dan veredelde speelbanen op enkele uitzonderingen na, dit is zo'n uitzondering.
Duits lokaalspoor stationnetje in een landelijke omgeving en straalt door zijn lengte van 3m rust uit, op de foto's in het boekje heeft het geheel een mooie sfeer, mede ook door de zelfgemaakte gebouwen.

[markje]

aahh vandaar ook die ziet er leuk uit

[WimC]

Dus er zal toch een extra wissel erbij moeten,

Nee hoor, niks moet.
Je kunt namelijk ook redeneren dat de goederentrein van links aankomt, door rijdt naar het kopspoor rechtsboven. En dat de trein dan teruggeduwt wordt naar de goederenloods. De loc is dan ook weer direct inzetbaar.
Nadeel is alleen dat als een trein moet worden opgehaald van de goederenloods de loc pas na heen en weer steken om kan lopen.

Voordeel van mijn suggestie met de goederenloods rechtsboven en een omlooproor is dat de loc op het omloopspoor direct weer terug kan lopen.

't Is net wat je zelf wil. In het echt zullen dergelijke stations ook niet altijd op de meest ergonomische wijze aangelegd zijn als de ruimte en middelen beperkt zijn.

Groet,
Wim

[markje]

goed een beetje bijgewerkt

[WimC]

Ik zou dan de wissels in de cirkel naar rechts opschuiven, anders kan de loc nog niet omlopen. En misschien ipv rechts wissels die verbinding met links wissel maken en dan het spoor ioets langer doortrekken na de goederenloods. Eventueel kun je het andere kopspoortje daar weglaten, scheelt ook weer een wissel.

Zie paint.


Groeten,
Wim

[markje]

ooh...... op deze oplossing, heb ik nog niet aan gedacht

[loclion]

Hoi Markje,

Dit is ook een variatie (als die nog niet geweest is)



gr Leo

[markje]

Is ook erg interessant maar dan kan je niet makkelijk bij het bedrijfje komen, of via een straatspoor maar dan word t lastig om door te rijden wat dan heeft er een of andere pannekoek zijn truck weer neer gedumpd

[Han Zijlstra]

nee nee te veel wissels voor zo'n halte, Hoe minder wissels hoe meer rangeerplezier.

[loclion]

 Han,

Evenveel wissels als bovenstaande plannen en maar een meer dan van het baanplan wat jij wou overnemen.

Markje,

Als je met flex rails gaat werken, kun je het midden misschien nog iets omhoog drukken want alles wordt nu wel weer erg recht.

gr Leo


 

[markje]

Goed druk in de keuken geweest,maar Loco je was me net iets te snel en ik heb variant WimN toegepast,ik vind deze ook erg geslaagd.





Goed even een fine tuning gedaan wat meer kronkel een wissel eruit gesleuteld en jah deze is wat zachter van vorm geworden.