Wat hang ik achter een 3700?

[Eelco Storm]

Internationale sneltreinen, coupérijtuigen en sporadisch een goederentrein. In het boek over de serie 3700 staan wel een paar voorbeelden. Ik heb twee foto's van SS 700'den in mijn verzameling, helaas met maar een klein beetje materieel er op:


SS 705 met (volgens mij) een coupérijtuig aan de haak (Utrecht Damlust, tussen 1911 en 1914)


SS 712 met een bagagewagen aan de haak (locatie en jaar onbekend)

Eelco

[stig]

SS 705 met (volgens mij) een coupérijtuig aan de haak (Utrecht Damlust, tussen 1911 en 1914)

Zou het geen postrijtuig zijn, lichtkap doorlopend in het remmershuisje?

[Eelco Storm]

Ja, nu je het zegt. Dat is natuurlijk ook een optie. De foto laat helaas niet veel meer zien...

[Floris Dilz]

bij coupérijtuigen met lichtkap was de lichtkap eigenlijk altijd lager dan het remmershuisje. Moet dus wel een postbak wezen.

[Han Zijlstra]

foto staat ook ( groot ) op flickr, postbak met schoorsteentje voor de kachel, wagen nr x279 waarvan ik van de x en de 2 niet zeker ben.

[Eelco Storm]

Klopt, 's mijn flickr-account www.flickr.com/spoorwegarchief. Die x waar je niet zeker van bent is volgens mij een D. Ik heb er D279 van gemaakt.

[Han Zijlstra]

ah juist wilde net de link plaatsen er naar toe leuke serie met veel info!
http://www.flickr.com/photos/spoorwegarchief/4821870242/in/photostream/
hier de afscheidsrit houten rijtuigen.

[Eelco Storm]

De fotograaf die die foto's heeft genomen, heeft (begrijpelijkerwijs) vrijwel alleen aandacht voor de 3737. Maar de rijtuigen die er achter hingen, geven wel een heel goed beeld van wat er zoal achter een 3700 past. Als ik me niet vergis heeft de NVBS voor deze rit geprobeerd van elk type houten wagon een exemplaar in deze trein te krijgen.

[dwem]

Klopt, van elk type houten rijtuig dat toen nog bestond zat er minstens één in de trein. Door het inschakelen van "bevriende relaties" waren sommige rijtuigen speciaal voor deze trein "in dienst gehouden", d.w.z. niet afgevoerd, hoewel ze niet meer werden gebruikt.
Na afloop gingen ze dan ook snel naar de sloop.
Wat er nog van over is, naast der NS 3737 natuurlijk, is het C11 rijtuig C 5055 en de twee eindcoupé's van elk een SS en HSM rijtuig die in het Spoorwegmusem aanwezig zijn.

Een paar losse opmerkingen over rijtuigen achter een 3700:
Een stoomverwarmingswagen natuurlijk niet, dat is al gezegd.
Plan E tijdens de jubileumritten, maar dat kun je nauwelijks "autentiek" noemen. In de jaren 50 reden de rijtuigen Plan E en K niet achter stoomlocs. Plan D natuurlijk wel.
Wel in de laatste jaren Blokkendozen, zelfs nog voor ze tot getrokken rijtuig werden verbouwd in militaire treinen.

Tenslotte: volgens mij werd de voorloorlogse Rheingold als regel niet door ene 3700 maar door een 3900 gereden.

[Eelco Storm]

Plan E tijdens de jubileumritten, maar dat kun je nauwelijks "autentiek" noemen. In de jaren 50 reden de rijtuigen Plan E en K niet achter stoomlocs. Plan D natuurlijk wel.

Plan E ook hoor, als ik het boek van vd Poll doorlees. Het zal niet veel zijn voorgekomen, maar ze hingen er wel degelijk achter.

Voor wat betreft de rit van de NVBS, hier staat de complete samenstelling van deze jubileumtrein: http://www.seinarm.nl/Staat/Vierassers.aspx

Eelco

[sneek]

de combinatie van 3700 met Plan E kan welk degelijk. De inzet zal nooit structureel zijn geweest (stoom liep al op laatste benen/wielen en Plan E heeft elektrische verwarming nodig), maar er zijn wel degelijk foto's van (verlofgangerstrein op de Rietlanden, Luud Albers) en zelfs filmbeelden (DVD Stoomtractie bij de NS, Ton Pruissen).


Wie eind jaren '50 rijdt kan er ook heel goed een set geelbanders (vierdeurswagens) achterhangen, tot in 1957 reed de snelgoederentrein Goes-Den Bosch zo achter een Jumbo. Hier trouwens met vierassige tender.

Qua goederenmaterieel kan er eigenlijk alles achter wat (EUROP/RIV) tot eind jaren '50 in dienst was, zo is een combinatie met Kbs56-rongenwagens eveneens authentiek.
zie snapshot:

Blijft wel de wens voor de 'laat NS-stoomtijdperk 3 rijders" dat er nog een variant met Austerity-tender wordt aangekondigd ooit...

Kortom veel is mogelijk, in model al helemaal.
Maar verdorie, wat missen we nu onderhand steeds meer de modellen van de stalen coupérijtuigen C12c resp B12 6400 en Ovaalramers toch!

grtz,
Wim


meer inspiratie kun je vinden in genoemde film en boeken als Stoomtractie bij de NS 1944-1957, diverse  boeken Uquilair etc.

[ONR]

Een 3700 (dubbeltractie)

[sneek]

dubbeltractie kan niet bij stoom, voorspan of opzending wel 

[ONR]

Tja, daar heb je uiteraard gelijk in 

[TonM]

Maar verdorie, wat missen we nu onderhand steeds meer de modellen van de stalen coupérijtuigen C12c resp B12 6400 en Ovaalramers toch!

Ach, er moet toch iets te wensen overblijven voor 2012 en verder.
Bovendien kan niet iedereen zich veroorloven om alles tegelijk te kopen.
En voor degenen die dat wel kunnen: Philotrain heeft ze al jaren geleden uitgebracht; Molekamp had ze zaterdag staan in Houten.

Grtz,
ton