Artitec verrassing voor 2011

[Jeroen Water]

Volledig wilde gedachte; heeft iemand al aan de Blauwe Brabanders van de NBDS gedacht (serie NS 3500 (I))? Deze kwamen tot Wesel en zijn dus zeker ook voor de Duitsers interessant. Maar dat is wel een kleine markt en de locs waren bij de NBDS niet groen (later bij NS natuurlijk wel).

(maar verder past deze loc niet in de omschrijving, behalve Twee En Drie (2 loopassen, 3 aangedreven/gekoppelde assen = 2C !)

Maar dat zou dan ook weer van toepassing kunnen zijn op de 3700......

Nou ja, inderdaad nog twee dagen dan zullen we het zien.

Jeroen

[Illya Vaes]

Na het goed hebben van "kolenbak"  wed ik voor TED op de Kameel (maar hoe ze aan "TED" komen?).

[MR]

We kunnen u al wel iets vertellen over TED.
Hij is romantisch en robuust, hij geniet landelijke bekendheid, hij reed op de belangrijke trajecten en werd veelzijdig ingezet, hij werd en wordt veel gefotografeerd en maakt indruk op jong en oud.

Ik vind het niet echt bij de Kameel passen. De zinsnede "de belangrijkste trajecten" wijst toch meer op sneltrein- of intercitymaterieel. En veelzijdige inzet? De kameel is toch vooral gebruikt voor bijzondere ritten?

[RobbertJan]

Ik kan me niet vinden in de beschrijving "hij reed op belangrijke trajecten en werd veelzijdig ingezet"
Dat kan de kameel niet wezen want het gaat over een materieelsoort die in het verleden werd ingezet.

De kameel rijdt intussen alweer en dat zou toch een vergissing zijn van Artitec om het verkeerd
te formuleren....

Persoonlijk zeg ik in ieder geval stoom, wat breed inzetbaar is, en een grote groep modelspoorders
aanspreekt. Met specifieke modellen maak je een handje vol modelspoorders blij, maar met een nog bestaand model
waarvan het grote voorbeeld nog in een museum staat bereik je veel meer modelspoorders.

Mijn voorkeur, in ieder geval NS en dan een 3700 serie of 6300 serie.

Gr.

Robbert Jan.

[Eelco Storm]

Er wordt op http://mchminiatuurnieuws.punt.nl/?id=493382&r=1&tbl_archief=& specifiek gesproken over een 3700. Terwijl dat niet nodig was. Als je naar stoomlocs kijkt, hingen de lange slepen kolenbakken vooral achter 6300'den. Die waren daar ook voor bedoeld.
Door nu te schrijven dat ze ook achter een 3700 gehangen kunnen worden, is volgens mij het raadsel van Fred ook opgelost.

[RobbertJan]

Ik ga er inderdaad van uit, dat als je zoiets noemt en dan andere loctype's (stoom)
niet noemd je dit als een hint kan beschouwen.

Gr.

Robbert Jan.

[MR]

, is volgens mij het raadsel van Fred ook opgelost.

TED, het raadsel van TED. FRED blijkt een gevel te zijn.

Overigens wijst alles in de richting van een 3700

[Gert Arkema]

...FRED blijkt een gevel te zijn.

Volgens wie? Volgens mij absoluut niet. De getoonde gevels zijn niet Nederlands, bovendien voldoen ze niet aan de beschrijving van FRED

Overigens wijst alles in de richting van een 3700

Alles? Nou ja, veel

[Chris]

Tot nu toe hebben jullie PHK1 opgelost.

Ted en Fred nog niet hoor.

Morgen om 23.00 de foto's naar de hintjes. En een uurtje later het hele verhaal op de site van Artitec.
Inclusief Fred en Ted

[fissy]

dus, de geduldige mens weet het op donderdag...

[Jeronimos]

"We kunnen u al wel iets vertellen over TED. Hij is romantisch en robuust, hij geniet landelijke bekendheid, hij reed op de belangrijke trajecten en werd veelzijdig ingezet, hij werd en wordt veel gefotografeerd en maakt indruk op jong en oud"

is een 3700 robuust? Lijkt mij eerder slank.

Iets waarbij ik denk aan robuust is een 232 mede omdat er hier 12 van waren in Nederland.
romantisch moet ik nog even over nadenken. Alle ander punten heeft ie wel vind ik.

[basdouma]

Tja maar die heeft roco ook al gemaakt 

[Eelco Storm]

Tot nu toe hebben jullie PHK1 opgelost.

Ted en Fred nog niet hoor.

Geen 3700 dus. Dat wordt een tientje doneren aan Beneluxspoor...

[Jeronimos]

en een 3700 is ook niet eerder gemaakt, in kleine oplagen door een kleine fabrikant?

[Luit]

T turbo/twin
E electrisch
D diesel