Toon hier je nieuwe (model) spoor aanwinst(en) 2011

[stig]

Nou ja, rijden, was dat niet een 1700 gedegradeerd tot stationaire ketel maar wel in staat om zelf naar de kolenbunker te rijden om kolen te nemen? 

[roadster36]

Mooi Spul weer Karst,
Wil je de mijne er ook even bij voor een line up ?
ik heb de 1794
Gr Jan

[prutser]

Boekjes voor niet veel, de rechter is uit de 1€ bak, potje verf en schildjes en een paar velletjes transfers om veel nummers P60xx samen te stellen voor op het postrijtuig.

Stephan.

[Eelco Storm]

Toen FQ Den Hollander vanuit een inspectietrein deze loc rijdend ergens bij Arnhem zag in maart 1958 was het vonnis geveld.

Dat is een fabeltje. De loc heeft het nog een jaar volgehouden als rijdende verwarmingsketel te Rotterdam Feijenoord. Sloop volgde pas in juni 1959. Nadat de loc overbodig werd in Arnhem is deze over de hoofdlijn naar Rotterdam gereden en werd daarmee de laatste NS-stoomloc die over de hoofdlijn reed. In juni 1959 werd de loc door Sideron gesloopt. Zie ook het boek over deze serie en natuurlijk:

http://www.flickr.com/photos/spoorwegarchief/4824772670/in/set-72157624448282087/
Zoals te zien bevond de loc zich in 1956 ook al te Rotterdam Feijenoord, in dit geval voor de Rotterdamse ongevallentrein.

Eelco

[Lolke Bijlsma]

Laatste aanwinst in Dombås; De EMD demonstrator uit 1953 die in Noorwegen door de GMGruppen is opgeknapt en nu in Zweden in een museum staat. Een mooi model van NMJ.

Groeten,
Lolke

[fissy]

Superline?

[Gert1]

Fraaie aanwinst Lolke! Ik heb de loc twee keer in het echt gezien. In 2004 in Odense en vorig jaar in Ängelholm.
Daar reed hij ook en maakte een geweldige indruk. Ik kom het model niet tegen op de website van NMJ.
Is het alweer uit productie?

mvg,
Gert

[Petertrein81]

Toen FQ Den Hollander vanuit een inspectietrein deze loc rijdend ergens bij Arnhem zag in maart 1958 was het vonnis geveld.

Ja, die toenmalige NS directeur heeft een heleboel stoomloks naar de sloop gestuurd, achteraf gezien natuurlijk eeuwig zonde, want nu hebben we dus niks meer. Op de 3737 na dan.

Groet Peter,

[sander1985]

Peter,

Ik weet niet of je ooit in het spoorwegmuseum bent geweest, maar daar staat toch nog wel meer dan alleen de 3737 (op het gebied van stoomlocs bedoel ik dan ntuurlijk).

Sander

[Besselspoor]

...en natuurlijk de 8107 bij de MBS, de 6513 die door de SHM wordt opgebouwd (al was dat nummer nooit bij de NS in dienst...)

[stig]

Toen heette dat nog vooruitgang. En terecht overigens, anders was stoom nooit romantisch geworden... Ohja, en de straten pikzwart van de roet...

[Petertrein81]

Ik had me even beperkt tot de voor NS (en voorgangers) gebouwde stoomloks.
Maar inderdaad er staat meer in het spoorwegmuseum, maar er staat ook heel veel niet.
Er zijn heel veel loks naar de snijbrander gegaan, omdat er binnen NS geen enkel belang was voor historie, met dank aan directeur den Hollander.

Groet Peter,

[Eelco Storm]

Ja, die toenmalige NS directeur heeft een heleboel stoomloks naar de sloop gestuurd, achteraf gezien natuurlijk eeuwig zonde

Achteraf gezien de enige juiste beslissing.

omdat er binnen NS geen enkel belang was voor historie, met dan aan Directeur den Hollander.

Gaan we nou weer Den Hollander hoogst persoonlijk verantwoordelijk houden voor het feit dat er (te) weinig stoomspul bewaard is gebeleven? Hou eens op zeg.

En als je de spoorwegmusea in Ambara en Jakarta meetelt, is er wel degelijk heel veel Nederlands spoorwegmaterieel bewaard gebleven... 

[Gert Arkema]

...de 6513 die door de SHM wordt opgebouwd (al was dat nummer nooit bij de NS in dienst...)

Elegant nietwaar? Het is inderdaad een herbouw / bijna replica, maar door de loc een NS-nummer te geven aansluitend aan de serie die wél bij de NS in dienst is geweest pleeg je geen geschiedvervalsing terwijl het beeld tot in de details (op ééntje na) klopt.

[Bob R.]

En nu graag weer terug naar nieuwe (model) spoor aanwinst(en).