Piko Benelux Hondekop H0

[Chris]

Zoek naar gebruiker FRIE, en mail hem, en hij helpt je graag

[Karst Drenth]

En de conclusie is ...?

Voor het compleet omspuiten, hmmm.

Inderdaad Chris... als de kleur nou maar gewoon 'RAL' was, zou het nog te overwegen zijn. Voorzichtig de verf laten overnevelen...

Maruh, de scheenplaten zitten toch vast met zwarte schroefjes?

Als je de frontschorten bedoeld, nee, die worden door de koppelingen op de plaats gehouden. De zwarte schroefjes zitten daaronder en schroeven de groene bodem aan de kap vast...


Tja, en dan het betoog van Marius ( en de bevestiging van Niels )... 'k heb me even zitten af te vragen of ik er wel op zou reageren Wanttt... ik vind dat Ruudns het prima verwoordt: Als je niets probeert, kom je nooit ergens. Het niveau van zoals dat omschreven wordt:

...basis-hobbiisten...

zul je dan m.i. niet kunnen/gaan ontstijgen. Overigens ben ik het niet met je betoog eens Zelfs niet dat je ontzag voor mijn werk zou moeten hebben Want, mijn ervaring en observatie leert me, dat veel mensen best heel veel kunnen. Alleen ontbreekt het vaak of aan ideeen of aan technieken of aan methoden om ergens aan te beginnen of om iets te realiseren.

Deze 'pimp-actie' als voorbeeld: Juist ( met name de koppelingen ) uitermate geschikt als opstapje voor 'basis-hobbiisten': Geen exotisch materiaal, geen exotische techniek, geen peperdure gereedschappen. En als het mislukt, haal je voor een paar Euro een nieuwe koppeling bij je dealer. Toegegeven, de panto is iets rigoreuzer, maar meer dan een 10-tje ben je niet kwijt aan een nieuwe panto. Juist bij PIKO modellen ( waarvoor meer dan alle lof !!  ) is de onderdelenvoorziening op en top geregeld. Daarom zijn de HK's ook zo'n dankbaar en risicoloos object om zelf eens iets aan te doen. Want zelfs het uitboren van de 'neusgaten' kan door het bestellen van een nieuw neusje teruggedraaid worden 

Kortom, leer als je leren wilt, waag als je verder wilt komen 

Verder vind ik, dat als je iets kunt ( maakt niet uit op welk gebied ) je dat best aan de 'wereld' mag laten zien, kennis en kunde is er om te delen, niet om bij je te houden...

Grtzz,

Karst

P.S. @floris: Was het nu grijs of alu wat je rond de raampjes gestreken hebt ?

[De eerste Ivo]

Had ik ondertussen ook gevonden. Verwarring ontstond omdat er gaatjes zitten in de scheenplaten. Had jij mijn vraag over de alu stripjes ook gezien?

Ivo

[Karst Drenth]

Ja, sorry

Alle treeplanken hadden in die tijd die strippen. Maar.... eigenlijk moet je ze direct weer bijna helemaal weg-weatheren...

Grtzz,

Karst

[Sander]

Karst,

volgend jaar een demo HK verbeteren op een beurs?

mvg,
 Sander

(je hebt mijn mailadres )

[De eerste Ivo]

DAt wordt wel model hogeschool. Weather je alleen de bovenkant en de voorkant laat je zo?

Ivo

[Karst Drenth]

Voorlopig weather ik niets

Misschien een heel dun waasje Artitec roest poeder op de draaistellen, de koppeling en de schortbeplating.

@Sander,

Leuk, maar wie levert de HK's aan ? Die van mij zijn kennelijk al 'te ver heen'   Wat wel een leuk idee kan zijn, is om een 'neus-uitboor-en-glas-inzet-service' aan te bieden op Rail

Grtzz,

Karst

P.S. @Ivo: Scheenplaten zijn draaistelzijkanten. De dingen waar jij het over hebt zijn schorten

[De eerste Ivo]

Nou heb ik de afgelopen dagen een paar detailplaatjes gezien van de gepimpte koppelingen. Ik heb geen idee meer waar......

[TonM]

Nou, hier misschien? (klik)

Grtz,
Ton

[De eerste Ivo]

Ton, die had ik idd gisteren ook gezien. Maar ik meende dat ik nog gedetailleerde plaatjes zag. Tot bedankt voor je reactie.

Ivo

[Floris Dilz]

@karst: grijs.

[lokloods]

Vandaag eindelijk tijd gehad om mijn Beneluxhondekop uit de doos te halen. Gelijk maar een Lopi 4 ingeprikt, interieurverlichting gemaakt de koppelingen ala Karst verbouwd en geschilderd. Toen de baan op en naar één zijde laten inlopen. Loopt niet helemaal geweldig. Bij bepaalde stappen is het net of het treinstel wat horterig gaat lopen. Enfin toen de andere kant op en.... Het lijkt bij wat lagere snelheid wel een reutelende koffiemolen.  De Lopi staat op standaard instellingen en ja ik heb CV54 ook al op nul gehad en met F1 de sprong laten maken. Nou dat was helemaal bagger. Toen de CV's 52,54 en 55 maar weer in de fabrieksstand gezet. Weet iemand wat hier aan de hand kan zijn?

vr. groet,
Wiebe

[Karst Drenth]

Hoi Wiebe,

CV52=14
CV54=12
CV55=10

Helpt wel eens vaker bij Piko's

Grtzz,

Karst

[Ivo tB]

Ton, die had ik idd gisteren ook gezien. Maar ik meende dat ik nog gedetailleerde plaatjes zag. Tot bedankt voor je reactie.

Ivo

Ivo,

Kijk eens op Sleutelspoor bij het verhaal over de plan U. Ik heb dat ook hier op Beneluxspoor staan in het plan U draadje, maar dat is lastiger zoeken. Ergens midden in de pagina superen van de plan U staan mijn plaatjes om de Piko koppeling van leidingen te voorzien. Extra voor de Benelux plan U is de grotere schakeldoos bovenop de Scharffenberg. Dat zul je van een styreen strip oid moeten maken.

mvg,
Ivo

[De eerste Ivo]

Naamgenoot. Die bedoelde ik idd.

Dak je we_l