Piko Benelux Hondekop H0

[VAM65]

Bij omleidingen zullen ze ingetwijffeld ook wel eens op andere routes gereden hebben.

Inderdaad, ik heb ze menigmaal via Breukelen - Woerden - Gouda omgeleid zien worden.

[fissy]

deze omleiding had ik in mijn achterhoofd ,dus eens kijken wat 2011 al nog bij komt op het verlanglist, als er genoeg budget over blijft zouden twee Beneluxstelen  de omleiding via Gouda nemen...

[VAM65]

Je hoeft ze niet per se per twee te kopen. Vaak genoeg reden er ook combinaties van 1 Benelux + 1 NS-tweetje (groen of geel). Die laatste reed dan vanaf Roosendaal naar Vlissingen.

[Marc tramt]

Dat ligt dan wel een beetje aan het tijdperk waarin je rijdt. Een enkel tweetje naar Brussel was volgens mij vrij zeldzaam. Het succes van beneluxdienst en daardoor de te kleine capaciteit van de 12 beneluxstellen was immers aanleiding om in 1974 trek-duwtreinen in te zetten.

[Treinhobbijist]

Nog tot zeker halverwege de '80 jaren reden de Beneluxstellen als los tweetje tussen Roosendaal<>Brussel.

Overigens kwamen de stellen in die periode ook op Den Haag CS.

Gr Treinhobbijist

[Besselspoor]

Toch heb ik deze stellen ook heel wat keren van- en naar Amsterdam voorbij zien komen toen ik nog in Leiden woonde. De oude trek-duw combinatie ook trouwens.

[Treinhobbijist]

.....Leiden.....

Dat kan ! Dit was/is de normale route van de Benelux........ Als het goed was/is kan je er aldaar er 2 per uur zien.

[en_voyage]

Overigens kwamen de stellen in die periode ook op Den Haag CS.

Den Haag CS? Wat hadden die stellen daar dan te zoeken (welke inzet)? Of bedoel je Den Haag HS, vast station in de Benelux-dienst?

Groeten, Geoffrey

[Treinhobbijist]

Als ik Den Haag CS schrijf, bedoel ik dat natuurlijk ook........

De eerste trein Benelux r. Brussel starte toen op Den Haag CS (v 05.12 uur, dacht ik)
In de nacht werd het losse stel dan gereinigd op de Kleine Binckhorst.

Gr Treinhbbijist

[Jean-Pierre]

Kleine Binckhorst  Anders krijg je een paar Hagenezen op je dak....
Ik gebruikte die trein vaak om naar België te reizen. Om 05.00u ging de fietsenstalling open en om 07.00u was ik dan al in Antwerpen aan het fotograferen. En 's avonds weer rechtstreeks terug naar Den Haag CS, ideaal 

[Gert1]

Nog eens even bij Rocky Rail op de website rondgekeken en daar vond ik dit: http://www.rocky-rail.com/pag%206.pdf
Als Rocky Rail bezig is met de ontwikkeling van de driepitter en die dit jaar nog kan leveren, dan zijn de kaarten nog niet bepaald geschud, denk ik.
Er zijn immers heel wat modelspoorders die liever de versie met drie seinen en de gewone gele balk hebben, dan de tweepitter met zandgele balken.

mvg,
Gert

[Bob R.]

Buiten dat, valt de Rocky-Rail in een andere (duurdere) prijsklasse.

[fissy]

Er zijn immers heel wat modelspoorders die liever de versie met drie seinen en de gewone gele balk hebben, dan de tweepitter met zandgele balken.

mvg,
Gert

Ik denk deze staat bij Piko ook in de planning...

Maar als Rockyrail al iets aanschouwelijks hebben, dan zouden ze het zeker in Nürnberg tonen, ander is de kans niet groot dat ze nog met komen...

[Gert1]

Ik denk deze staat bij Piko ook in de planning...

Dat klopt, maar aangezien eerst de tweepitter met zandgele biezen komt, ga ik er vanuit dat de driepitter pas eind 2012 komt.
Zodoende heeft RockyRail dus nog wel degelijk een goede kans als ze daarmee eerder komen.

Buiten dat, valt de Rocky-Rail in een andere (duurdere) prijsklasse.

Een open deur intrappen doet nooit pijn...   

mvg,
Gert

[Rob Ellerman]

Ik ga er van uit dat zowel Piko als Rockyrail allebei uitvoeringen zullen gaan brengen met twee en drie pitten. Het zal op een bepaald moment een kwestie van smaak (lees: prijs, uitvoering en detaillering) waar men voor gaat kiezen.Piko zal zeker een stap(je) voor hebben als het om de prijs gaat, als het om uitvoering en detaillering gaat denk ik dat ..., maar ik wacht wel af. Ben erg benieuwd!