Piko Benelux Hondekop H0

[Gert1]

Oeps!   
Heb even Roco en Piko door elkaar gehaald!   

mvg,
Gert

[Karst Drenth]

Vaders... wensen... gedachten... 

Grtzz,

Karst

[Rob Ellerman]

Hoezo? Denk je dat het mat.64 van Roco ook een kopnaad gaat krijgen, net als de Piko HoKo?

[Ivo tB]

Knuppels en hoenderhokken

Maar kortkoppeling is een must, en armleuningen, bagagerekken etc à la LS Models eigenlijk ook. Al dat zware chroom (of was het gepolijst aluminium?) was een feest voor het oog, bepaalde de sfeer.

Wel leuk. Volgens mij is de enige oplossing zelf bouwen. Ik vind de Piko Hondekop een prima basis om zelf mee aan de slag te gaan. Sterker nog ik heb al een Piko Hondekop gedemonteerd liggen om een Benelux versie van te maken met geplotte styreen zijwanden van Gerco. In elk geval los ik dan de naad op, komen er losstaande raillingen op de kop, maak ik een goed zijraam, zoals al op dit forum is getoond en komen er fijnere leidingen op het dak en een NS en B pantograaf op de bakken. Armleuningn en bagagerekken zijn mogelijk met etswerk van Frie. En vanzelfsprekend is deze goed kortgekoppeld. Eveneens met Scharfenberg koppeling met de juiste leidingen. Het enige waar ik niet uit ben zijn de draaistellen. De nieuwe zijn beter dan de oude, maar nog steeds niet je van het.

Wat ik hier op het forum zie en in de winkel heb gezien, vind ik het voor het bedrag een geslaagd model. En gelukkig blijft er nog werk voor de echte modelbouwers

mvg,
Ivo

P.S. Als de grootseriefabrikanten al onze wensen meenemen in hun producten zou de totale markt wel eens kunnen instorten. Alleen nog maar locomotieven van 499 euro en treinstellen van 899 euro

[ruudns]

  Ivo, ik ben het volledig met je eens. Anders zou inderdaad wel eens 3/4 kunnen ophouden met nieuwe spulletjes kopen (ik in ieder geval wel ). Het aanbod zal in dat geval krimpen waardoor ook dan de prijzen weer zullen stijgen en er minder fabrikanten over blijven, wat de inleiding van het einde van onze hobby zal betekenen.

[clickmaniac]

Wat ik bedoelde met "een must" is, voor die hypothetische 480 euro die ik wel voor een echt mooi stel over zou hebben. Maar veel plezier en succes met je modelbouwerij. Prijs je gelukkig dat je er de tijd, middelen en handigheid voor hebt, ik ben jaloers.

Wel leuk. Volgens mij is de enige oplossing zelf bouwen. Ik vind de Piko Hondekop een prima basis om zelf mee aan de slag te gaan. Sterker nog ik heb al een Piko Hondekop gedemonteerd liggen om een Benelux versie van te maken met geplotte styreen zijwanden van Gerco. In elk geval los ik dan de naad op, komen er losstaande raillingen op de kop, maak ik een goed zijraam, zoals al op dit forum is getoond en komen er fijnere leidingen op het dak en een NS en B pantograaf op de bakken. Armleuningn en bagagerekken zijn mogelijk met etswerk van Frie. En vanzelfsprekend is deze goed kortgekoppeld. Eveneens met Scharfenberg koppeling met de juiste leidingen. Het enige waar ik niet uit ben zijn de draaistellen. De nieuwe zijn beter dan de oude, maar nog steeds niet je van het.

Wat ik hier op het forum zie en in de winkel heb gezien, vind ik het voor het bedrag een geslaagd model. En gelukkig blijft er nog werk voor de echte modelbouwers

mvg,
Ivo

P.S. Als de grootseriefabrikanten al onze wensen meenemen in hun producten zou de totale markt wel eens kunnen instorten. Alleen nog maar locomotieven van 499 euro en treinstellen van 899 euro

[NS-freak]

Vanmiddag mijn Benelux opgehaald bij de fa. W. te A. (en stiekem even vergeleken met de Philotrain die daar nog steeds in de vitrine prijkt). Conclusie: Absoluut niets mis met de prijs/kwaliteit-verhouding van Piko!
Alleen, één enkel niet onbelangrijk detail, hoe krijg ik dat ding in godsnaam open zonder hem (en mijn knip) pijn te doen?
Ofwel, ook na het lossen van alle schroefjes - ja, ook die onder de neus - blijft alles muurvast zitten. Iemand de gouden tip?

Vr.gr., en alvast bedankt,
Eric

PS. Ik wil er een LokPilot Basic inzetten.

[HeinoNet]

Vanmiddag heb ik mijn 57571 (DC) opgehaald in Heerhugowaard voor € 159,00 (bij MCH in Hilversum kost 'ie € 167,00). Beetje vreemde bleke vlakjes waar de routeborden zitten, en transfers zitten er niet bij. Wel de onderdelenlijst, dus wie iets weten wil...

Wat hebben jullie betaald?

[NS-freak]

Hoorde van dhr. Wolters (Scaletrading) dat het vasthoudende karakter van de Benelux een gevolg zou kunnen zijn van verdwaalde lijmresten bij de assemblage. Zou kunnen, want toen ik met veel moeite eenmaal en kiertje had tussen bak en schortplaat, en mijn nagel voorzichtig langs de volle lengte van de schortplaat bewoog, hoorde je overal geluidjes als van losspringende minieme lijmverbindingen.
Inmiddels LokPilot Basic ingebouwd, en tot volle tevredenheid ingeregeld. Enige minpuntje is dat zelfs met CV63 = 0 de front- en sluitseinen te fel branden. Peanuts, en dat lossen we later wel een keer op.

Eric

[Chris]

Dat zijn geen lijmverbindingen maar kleine nokjes. (althans, na 30 decoders te hebben ingebouwd ben ik nog geen lijm tegen gekomen....)

Het principe is nu eigenlijk hetzelfde als bij de mat 46 van Rivarossi.

Zie bespreking Groterdam.

[De eerste Ivo]

Heeft iemand al binnenverlichting in de beneluxversie gebouwd? Heb je daar plaatjes van?

Heeft iemand nog tips voor het openmaken? (Afgezien van de cocktailprikkers?)

Ivo

[NS-freak]

Cocktailprikkers naast de uiteinden van de schortplaten, vervolgens proberen een nagel tussen zijwand en schortplaat te schuiven, en die voorzichtig over de volle lengte van de schortplaat te bewegen.
Heb er slechts een opengemaakt, maar bij mij werkte het op deze manier.

Succes,
Eric

[Chris]

Klein beetje gepimpt.

Nieuwe panto's, treden aangezet met zilver,wat kabels aan de koppelingen en geschilderd, koersborden van Reel-Cees en L sein setje van Digirails.

[Floris Dilz]

lekker bezig, ouwe beunhaas!
k heb trouwens mn hondekop (gewoon zo'n rooie-biezen-standaardding) maar es opgehaald bij mn ouders, es kijken wat er aan te superen valt... maar daarover tzt nog wel een draadje, maar hou vooral je adem niet in tot t verschijnt...

[ruudns]

@Chris:  ik dacht gelezen te hebben dat deze piko benelux uitvoering het correcte seinbeeld had en dat het dus géén omgekeerde L moest worden? Hoe zit dat nu?