Welke fabrikant maakt de beste BR 103?

[Biesje]

Dag allen, ik hoop dat dit de juiste rubriek is.

Zomaar voor de aardigheid wil ik een BR 103 kopen. Ik heb eigenlijk alleen maar NL materieel maar de BR 103 is een imposante loc en er zijn er wel een aantal in NL geweest voor tentoonstellingen e.d geloof ik (en anders verzin ik dat gewoon, ik wil um ). Het liefst heb ik een model wat aandrijving op alle assen heeft maar heb er geen een gevonden. De Roco heeft B1 1B en de Limarossi A1A A1A as indeling geloof ik. Maar naast de aandrijving en de rijeigenschappen zou ik graag jullie mening willen weten over de vormgeving en detaillering. Welke fabrikant benadert de juiste vorm het meest?

Wie heeft de mogelijkheden om een aantal merken naast elkaar te zetten?

Met vriendelijke groetsels,

Robert.

[Richard Snijder]

Ik heb zelf een Lima E 03 004 en een Roco 103.
Beide zijn gedigitaliseerd waarbij de Lima zeker als de baan schoon is qua trekkracht verrast.
De detaiering en het uiterlijk vindt ik PERSOONLIJK de Lima mooier,maar de Roco is robuuster en rijdt altijd wat ik van de Lima niet zeggen kan.
Ik zou beide niet willen missen dus het is een nogal persoonlijke keuze,beide hebben voor-en nadelen.

[Dion]

Kan ze niet meer langs elkaar zetten(Fleischmann en Roco), maar persoonlijk ga ik voor de Roco.

[reMARKable]

Had die van trix niet digitaal beweegbare panto's? (of haal ik nu iets finaal door elkaar )

[ES44C4]

Het oude model van Roco had slechts vier aangedreven assen, van de nieuwere versie zijn alle assen aangedreven.
In de winkel heb ik 103-en van verschillende fabrikanten vergeleken: de Roco vind ik veruit de mooiste (daarom heb ik er ook tien...)

[Jelmer]

heb een Roco 103 voor wisselstroom en ben daar erg tevreden mee.
Model loopt mooi zacht, niet teveel geluid, laat zich goed regelen.

vergelijkingsmateriaal heb ik echter niet met andere merken, wel denk ik dat je met de Roco goed uit te voeten zult kunnen.

Groeten,
Jelmer

[M@rco]

Had die van trix niet digitaal beweegbare panto's? (of haal ik nu iets finaal door elkaar )

Klopt Mark, ik heb er een en ben zeer tevreden over de Trix uitvoering 

[Biesje]

Dank allen voor de antwoorden. De nieuwe Roco heeft alle assen aangedreven? Mooi zo, jammer alleen dat ik alleen rode versies zie op hun site. Ik zou graag de crème rode versie hebben met zwarte onderkant. Dit lijkt de R62600 van Roco maar ik kan niet vinden of dit een recente is met alle assen aangedreven. Vond dit nummer op de site van een bekende winkel.

Groetsels,

Robert.

[Alexander]

In het echt waren er dacht ik een standaard en een verlengde versie van ik dacht de cabine.
Misschien wil je dat ook meenemen in de keuze.
Maar over de verschillen in het echt en de modellen kan ik weinig toevoegen.

Met vriendelijke groet,

Alexander

[Menno]

Er waren inderdaad verschillen in lengte: beide cabines waren bij een aantal stuks iets van een meter verlengd, omdat veel machinisten de werkruimte te krap vonden.

Ik heb zelf een 103 van Lima, die kwa detail natuurlijk nogal afsteekt tegen een Roco. Desondanks zijn de roosters wel fenomenaal weergegeven, en vind ik ook op de rest niet veel aan te merken.

[Han Zijlstra]

effe checken op
http://www.103er.de/

[Jeroen Water]

Zomaar voor de aardigheid wil ik een BR 103 kopen. Ik heb eigenlijk alleen maar NL materieel maar de BR 103 is een imposante loc en er zijn er wel een aantal in NL geweest voor tentoonstellingen e.d geloof ik (en anders verzin ik dat gewoon, ik wil um ).

Robert,

Vergelijkingen van de modellen, daar kan ik je niet aan helpen, maar wat wellicht wel leuk is om te weten is dat de BR103 niet alleen maar bij tentoonstellingen is geweest in Nederland, maar jaren standaard in Venlo kwam om de Intercity Den Haag (later Eindhoven)-Keulen door Duitsland te rijden. Dus ook ICR kun je prima kwijt achter je BR 103, een stammetje van vier rijtuigen.



Hier zie je een rode 103 in venlo, bron: http://www.flickr.com/photos/knuffelbeer/3688218932/

Maar ook de 103 in de TEE kleuren is veelvuldig in Venlo geweest.



Hier een foto van de dag waarop er afscheid werd genomen van de internationale trein Eindhoven-Keulen (en dus de laatste dag dat de 103 stelselmatig in Nederland kwam). Bron: http://home.online.nl/fm.dehoog/online/images/treinen/foto_venlo_ns_1501_db_103.jpg



Maar ook hier, weliswaar een kwalitatief wat mindere foto, maar wel eentje van de 103 met zwart frame in Venlo op 31-5-1992. Bron: http://www.mooietreinen.nl/2%20Deutsche%20Bundesbahn/103venlo31-5-92.jpg

M.a.w. een 103 was zeker geen vreemde verschijning in het Velose. En doet het ook erg goed in combinatie met ICR rijtuigen vind ik.

Jeroen

[Besselspoor]

Als je de voorserie-versie wil is de Lima versie vooral in Duitsland nog wel te vinden:
http://cgi.ebay.nl/Lima-208288-1-BR103-002-2-Vorserie-Ep-4-letzte-Auflage-/150454037047?pt=DE_Modellbau_Modelleisenbahnen&hash=item2307c26a37
Ze maakten ook de "Verkehrsroter" versie die Jeroen hierboven liet zien.

[Biesje]

Oeh! Ik denk dat ik Biesdorp maar een 15k volt ~ lijn moet geven dan. Maar goed dat Biesdorp nog steeds in de pen en brein van de projectontwikkelaar zit. Als iemand weet of art nummer R62600 van Roco voorzien is van de aandrijving op alle assen dan ga ik voor deze denk ik. Vier ICR lijkt zo weinig voor dit werkpaard dat 200 km per uur doet. Je zou denken dat ze voor 4 rijtuigen een kleiner locomotiefje plempen. Een soort Duitse 1100 .

Bedankt allen voor de antwoorden en de foto's! Nooit geweten dat deze locs op eigen kracht hebben gereden op Nederlandse bodem.

Die panto op en neer zou ik wel geinig vinden. Maar dan wil ik dat meteen op alle andere locs en treinstellen. Ik zag ooit wat experimenten met geheugendraad. Was erg gaaf. Ik geloof dat Märklin/Trix piezo motortjes gebruiken.

Ik heb dus het liefst de normale serie uitvoering met TEE kleuren en zwart frame met eenbeen stroomafnemers. Ik weet niet of Roco verschillende cabine lengtes heeft gemaakt. Reden de verschillende lengtes door elkaar heen naar Venlo? Dan maakt het mij ook niet meer uit. Het zou leuk zijn als Roco een locnummer maakte die ook voor evenementen enzo gebruikt werd maar de Duitse nummers staan er niet zo pontificaal op als in Nederland dus dat zie je toch niet van een paar meter afstand. En anders nummeren we de boel om .

Groetsels,

Robert (aka Biesje)

[genincr]

Heel veel foto´s en info over de BR103 vind je hier:

http://www.103er.de/