Wie heeft er weleens op de bok van een echte loc gereden ?

[Jos B.]

Allemaal niet zo leuk als een echte rit op de bok, maar helaas is het door de regelgeving erg moeilijk om eens mee te rijden

Volgens mij is die regelgeving nooit anders geweest.


Jos.

[Dolly]

In Nederland weet ik dat niet, maar in Duitsland kon je dat gewoon aanvragen en hoefde je alleen de ritprijs te betalen.

[Illya Vaes]

Hij laat je toe tot de cabine en dan aangeven....
Vond het wel zeer onverantwoord,

Dan zijn je principes niet veel waard, als het meerijden zwaarder weegt dan "zeer onverantwoord"
Dat de mensen die hij vervoerde voor jou niet (zwaar) meewogen, is al tot daar aan toe, maar hij was daarvoor verantwoordelijk.
Ik val niet snel over het niet houden aan "regeltjes" (dus ook veel meegereden in cabines van vooral DE-2 en DE-3), maar dit is echt van een compleet andere orde.
Maar gelukkig heb je niet de eer gehad na een stoptonend-sein-passage een frontale botsing vanaf de eerste rij mee te maken...

[Joff-10242]

Ik heb al eens in de volgende cabines meegereden:
ICM tussen Assen en Beilen
Plan U tussen Kropswolde en Winschoten
Stadler GTW tussen Groningen en Leer (D)
DB Schenker BR 295-021 op het emplacement van Brunnsbüttel (D)

[Illya Vaes]

Volgens mij is die regelgeving nooit anders geweest.

Hij is in de jaren negentig wel aangescherpt, maar bovendien (schijnbaar) sindsdien meer gehandhaafd (controles).
Theoretisch loopt een vervoerder nu ook kans om zijn toelating kwijt te raken (=> failliet).

[Ernest]

Héél lang geleden toen ik een jaar of 11, 12 was. (ben nu 64).
Ik bracht menig zondagmiddag voor een dubbeltje door op de perrons van Amsterdam Centraal.
Samen met een vriendje bedelden we bij iedere meester of we mee mochten rijden hetgeen natuurlijk niet makkelijk lukte.
Behalve die ene keer toen we op een 1100 mee mochten naar de Zaanstraat. Een rit(je) om nooit te vergeten.
Daar hielp de meester ons over het hek van de spoordijk klimmen zodat we weer veilig waren.
Ik woonde toen in de Oostzaanstraat dus was binnen twee minuten thuis.
Het is me daarna nooit meer gelukt om op de bok mee te rijden.
Ernest

[martinh]

Ben nu 25 en een paar jaar geleden wel een paar keer met een bevriende machinist mee geweest op wat NS materieel waaronder een 1800 en plan V's

Verder ben ik wel te vinden op de locomotieven van de SGB en sta dan zelf aan de lat. Andere leuke locomotieven/treinstellen waarop ik ritjes op de voetplaat heb meegemaakt:

-Loc 6 "Magda" van de MBS
-Loc 7 "Kikker" van de MBS
-Loc 8 "Navizence" van de MBS
-Loc 2 "Cockerill" van de MBS (wat een geluid  )

- NS/NSM 3737

- DE 41 NSM
- Plan U 114 NSM

- C9002 "Jaap"

En dan als laatste bij ons op de museumlijn een aantal keren gepiloteerd op de Plassermatic en de Unimat 204 van BAM Rail.

Groeten,

Martin

[V200-G2000]

Ik ben in Nederland eens meegeweest in een Plan V of T op afleverproefrit na een revisie van Haarlem naar Leiden en terug. Onderweg werd er dan een noodstop gemaakt. Hetzelfde ook in een koploper.
In Duitsland een stuk meegereden op de 221 135-7 (oranje) van Hemer naar Menden en terug met goederentrein.
In Oekraine op een P36 tijdens een excursie.
En in Italië op een V200 van Suzzara naar Ferrara met een goederentrein en weer terug. Is ongeveer 80 km. In Sermide werden de locs van de trein afgehaald om te tanken, daar  mocht ik de loc zelf ook bedienen van de tankplaats terug naar het station.

[renew]

Ik heb tijdens mijn stage bij NS mogen rijden ( met de machinist 0,5 cm achter mij natuurlijk) met de meettrein bestaande uit 3 6400-en, 2 fietsenrijtuigen en de cto meetwagen. Dan merk je pas hoelangzaam zo'n trein vertraagt.
Ook nog een Motorpost van de baan gehaald en wat mogen koppelen met mat '54. ( ik liep stage bij de stroomvoorziening overigens)

René

[Twinkie]

In mijn favoriete treinenland Oostenrijk:
(niet in chronologische volgorde) De Arlbergbahn op een 1044, de Tauern van Villach naar Salzburg op een 1044 en retour op een 1042 (zouden de passagiers op de Regionalzug al bekomen zijn van de schrik ?), de Semmering op een 1042, Kienberg Gaming-Pochlarn op een 5046, de Brenner van Innsbruck tot aan Brennero op een 1044, en, en, en... Kom daar nog maar eens om tegenwoordig.
Oh ja, in een niet al te recent verleden: op een Protos naar Amersfoort

gr. Twinkie

[Dick van Aggelen]

Héél lang geleden toen ik een jaar of 11, 12 was. (ben nu 64).
Ik bracht menig zondagmiddag voor een dubbeltje door op de perrons van Amsterdam Centraal.
Samen met een vriendje bedelden we bij iedere meester of we mee mochten rijden hetgeen natuurlijk niet makkelijk lukte.
Behalve die ene keer toen we op een 1100 mee mochten naar de Zaanstraat. Een rit(je) om nooit te vergeten.
Daar hielp de meester ons over het hek van de spoordijk klimmen zodat we weer veilig waren.
Ik woonde toen in de Oostzaanstraat dus was binnen twee minuten thuis.
Het is me daarna nooit meer gelukt om op de bok mee te rijden.
Ernest

Wat ik me herinner van de rit in die 1100 was het enorme schudden, vooral in de bocht bij Baarn. En in alle Nederlandse locs hoor je voortdurend een soort van klok tikken.
In 1989 bij NS150 was ik even in de Zwarte Tsjech voor een korte rit:
mp3 kun je downloaden of meteen afspelen.

https://www.yousendit.com/download/cEd1TG02eFgwZ214dnc9PQ

[timtrein]

Uhm even denken.
Groningen-Winschoten in een Plan U, volgens mij ook eens een stukje in een Wadloper.
Veendam-Zuidbroek vv in een GTW (!)
Sas van Gent-Zelzate in een 2200 
Een keer een stukje Plan U gereden.
Plan V 419 ook weleens van binnen gezien.
Meegereden op een 6700 van ACTS, leuke locs!
BR 52.80 gesleept van Leer naar Veendam 

Verder ontelbare kilometers op de Sik gereden en elke meter op het STAR-baanvak met elke mogelijke (gast)loc meegereden.

[Dolf44]

Dick,

Dat soort van klok tikken was de snelheidsmeter met bijbehorende snelheidsregistratie.

Dolf.

[Chris]

Nooit iemand zelf een stukkie gereden?


Jos.

Zeker wel . Dik 200 km zelfs.
2 keer een diesel, 1 keer een E lok  

F A N T A S T I S C H om te ervaren.

[Anne W]

zie http://forum.3rail.nl/index.php?topic=20612.msg339096#msg339096

Groet, Anne W