BNLS-Werkspoor - Dg 2113 in H0

[Beached]

Bij mijn groeiende goederentrein hoort ook een bagagewagen. Schrijven op de bok bij de machinist vindt de conducteur niet zo leuk. Het plan was om een drie-as D van MK's set van vier drieassers te hangen, maar die moet eerst nog ontwikkeld worden. Wachten duurt mij te lang, dus dan maar zelfbouw.
e_p is er al mee begonnen, maar die heeft na twee jaar de 3D fase nog niet berijkt.(http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,9161.30.html)


Via de fantastische tekeningen service(zelfbediening) van Floris en wat spitwerk heb ik genoeg informatie gevonder om er aan te beginnen.
Het voorbeeld is in 1911 gebouwd, op het onderstel van Staatsspoor AB 5,6 of 8. Het had een coupe voor 6 personen, een hok voor de conducteur en een bagageruimte waar nog eens 7 passagiers in opgeborgen konden worden

Eerst de wanden maar. Lekker makkelijk, twee wanden boven elkaar plakken. dan hoef je maar een keer alles te meten

Wat blijkt? Heb ik twee keer de rechterwand uitgesneden Dus als iemand er belangstelling bij heeft...

Dus heb ik de linkerwand maar gemaakt en daarna met 0.5mm stripjes de U profielen en al het lijstwerk gemaakt. het leek me ook leuk om de deuren open en dicht te maken, dus wat dun messing om wat 0.5mm staf gebogen en viola, een schuifdeur!


Nu heb ik een vraag aan de kenners: In de middelste afdeling zie je rechts vijf blokjes tegen de wand aan. Wat is dat?
Met deuren die open kunnen is een interieur wel zo mooi, en dan kaan de conducteur teminste netjes z'n werk doen.
mvg
Rick

[stig]

Vakken voor de vrachtbrieven? Die man moet ergens z'n administratie bijhouden.

[Hans Reints]

Het enige juiste antwoord op de vraag.

[Floris Dilz]

hmmm, gaaf om te zien dat er wat gebeurt met die tekeningen!

[Beached]

Bedankt voor de antwoorden, ik vermoedde al zoiets.
Volgende vraag: Hoe zagen de vakken eruit? Was het een rij of waren het vakken tot aan het plafond? Foto's zijn ideaal maar een ruige beschrijving mag best. 
Graag gedaan Floris, het is ideaal voor mij aan de andere kant van de aardbol.
mvg,
Rick

[Floris Dilz]

hoe dat precies zat met die vakken weet ik zo niet, kan me alleen nog herinneren dat ik bij mijn wagentje vakken tot aan het plafond gemaakt had, vierkante vakjes dus 5 in de breedte zes in de hoogte, kijk maar even hoe het precies uitkomt... maar dat soort details zijn zowieso vaak erg moeilijk te achterhalen.

[Hans Reints]

Ik heb even zitten spitten tussen foto's en kwam deze tegen van de P6007. Ia weliswaar een Post, maar je krijgvtoch een idee van de vakjes.
SK

[Beached]

Precies wat ik zocht Bedankt Floris en Sobat.

[Beached]

Weer een stukje verder.
De kopwanden waren simpel om te maken. De bufferhulzen maak ik van een stuk 1,6mm messing buis, voor de helft  met een 1mm boortje uitgeboord. Zo past er tusssen een stuk 1mm buffersteel een klein veertje, net als MK's verende buffers. Om het stukje buis is een reep dik papier gelijmd voor de dikte en om de verspringing aan de voorkant na te bootsen.
De bovenkant van de wanden zijn verstevigd met een stuk 1mm styreen voordat de wanden samengeplakt werden om de wagenbak te vormen


Binnenwanden zijn ook gemaakt. Het 1mm styreen heeft planknaden gekregen, en de linkerwand heeft ook een deur.
Een begin is gemaakt aan het interieur. De vorm van de banken is afgekeken van de C5 in het spoorwegmuseum en de hoogte van de bank thuis .
Een foto van het benodige comfort-testing:

De banken zijn onconfortabel genoeg voor 3^e klasse bevonden, dus ze worden straks geinstalleerd

Rick

[Beached]

Het interieur is nu bijna af. De banken in het midden en de tafel zitten vast aan de bodemplaat gelijmd en de banken aan de kopwanden zijn aan de kopwanden gelijmd. Zo kan ik makkelijk bij het hele interieur als het dak er op zit. de rugleuningen zijn allemaal aan de wanden vastgelijmd.
Op de fotos is het nog niet te zien, maar de buitenwanden hebben een laagje 0.25mm styreen met groeven erin ontvangen. Nu is het hele interieur voorzien van planken.
Zoals je kan zien was het een lekker warme dag toen ik de fotos nam

De buitenkant

En de binnenkant

Ik ben nu bezig met de onderkant aan het detailleren. in de planning zijn gastanks, remwerk en meer, maar dat is voor later
mvg,
Rick

[Floris Dilz]

dat wordt wel een erg leuk ding hoor! 

[Gert Arkema]

Goed bezig! Maken die echt-schuivende-bagagedeuren de zaak niet wat lomp/grof of zie ik dat verkeerd?

[Floris Dilz]

aan die foto's te zien valt t wel mee...

[Beached]

Bedankt Floris en Gert, 'T is zerker een leuk hokje
De deuren vallen erg mee. de basis is 0.5mm plaat, daarop flinterdun messing aan de bovenkant, met het "scharnier" naarbuiten gebogen om het dun te houden.
Aan de binnenkant nog een stukje 0.25mm plaat voor de planknaden met stukken eruit gehakt voor het messing. dus met lijm en al schat ik zo'n 0.8mm Het luistert wel erg nauw en de deur heeft soms ruzie met de kanaalijzers, maar het past. Net.
mvg
Rick

[Overlast]

Dat wordt een leuk wagentje!
Heb je alleen niet het probleem dat de verf later afbladdert van de messingdraad waar deze aan hangt?

Maarten