Puinhoop op het Limburgs spoorwegnet.

[Sicco Dierdorp]

Prorail weet heel goed wat er aan de hand is, maar kiest er blijkbaar voor om dit zo naar buiten te brengen

[hubertus]

Waarbij die wissels in Valkenburg en Schin op Geul zonder probleem zijn te klemmen om een vereenvoudigde pendeldienst mogelijk te maken. Bij de overwegen mannetjes met afzetlinten (zoals ook ruime tijd tussen Zevenaar en Emmerich toegepast). In ieder geval zie ik geen enkele reden om het treinverkeer volledig stil te leggen, anders dan onwil om een oplossing te zoeken.

Huub

[Jos B.]

Maar er zijn wel 2 beveiligingssystemen op de lijn geïnstalleerd.
En het zou goed mogelijk zijn dat deze zich onder elkaar storen.
De lijn bezit namelijk de ATB, en de ERTMS.
De ERTMS is destijds als proef geïnstalleerd, en werd getest met een van de oude Motorposten
Of het systeem er buiten werking nog steeds naast ligt, dat weet ik niet.
Wel is mij bekend dat veolia alleen gebruikt maakt van de ATB.

[Thom]

Dat ERMTS spul ligt eral zo lang, dat dat nu niet ineens zo'n storing op zal leveren. Als dat niet met mekaar zou werken had dat al veel eerder gebeurt.
Verder was dat ook op proef geinstalleerd, dus zal dat zowieso niet meer in dienst zijn.

Daarnaast vraag ik me af of het er uberhaupt nogwel ligt, en niet opgeruimd is...

[Illya Vaes]

ATB en ERTMS / ETCS zijn geen beveiligingssystemen in de zin van de "interlocking" (de logica die verhindert dat strijdige rijwegen kunnen worden gebruikt) maar dienen voor "treinbewaking" (supervision).
Dat doet weer niet helemaal recht aan ETCS omdat dit een interface van trein en wal is (die dus ook beheersingsmogelijkheden biedt) die "toevallig" ook gebruikt kan worden om rijwegautorisatie van de beveiliging bij de machinist te krijgen (i.p.v. een lichtseinbeeld).

Overigens, als je een lidwoord wilt gebruiken, is dat "het ERTMS" (het European Rail Traffic Management _System_) / "het ETCS" (het European Traffic Control _System_). Eenvoudiger is gewoon zonder.

[Jos B.]

Gaat nog leuker worden.
Vanaf vrijdag middag denken ze de dienst te hervatten.
Dat gaat denk ik niet lukken.

Want een slijpbeurt lijkt me niet echt de oplossing.
Ik denk eerder dat de fout gezocht moet worden bij de het station in Valkenburg.
De storing is ontstaan bij graafwerkzaamheden.
Als dat nu niet eens juist hersteld is???


Jos.

[hubertus]

Toch fijn dat jij weet wat de oorzaak en oplossing is, Jos. 
Misschien eens contact opnemen met Prorail om het ze te vertellen?

Huub

[Jos B.]

Ik weet niks, maar ik heb gewoon het idee dat er te ver gezocht wordt.
Daarom staan er die vraagtekens bij. 


Jos.

[Treinhobbijist]

......Ik weet niks, maar ik heb gewoon het idee dat er te ver gezocht wordt.........

.........Prorail weet heel goed wat er aan de hand is........

Kom op deskundigen, neem de trein naar Limburg en ga ze heeeel snel helpen.......

[Jos B.]

Mag het ook met de fiets??


Jos.

[W. Dagevos]

Maar.

Vandaag was het treinverkeer best goed geregeld voor al het limburgs carnaval volk.

Er reden 3tjes (plan V) tussen Roermond en Maastricht RW.

De trein was wel redelijk druk en vol maar je kon nog wel zitten.

Zat het weer nou ook maar mee!!!

Een geslaagde NATTE 11/11/2010 in Maastricht

Met vriendelijke groeten, Waylon.

[Jos B.]

Maar dat is dan wel een totaal andere lijn.
Het gaat hier over de lijn Maastricht/Valkenburg/Heerlen.


Jos

[W. Dagevos]

Nee Jos het gaat over : Puinhoop op het Limburgs spoorwegnet.

mvg, Waylon.

[Maarten.T]

Mag het ook met de fiets??

Jos.

Je zal wel moeten,  er rijden ten slotte geen treinen tussen Maastricht en Heerlen .

[Jos B.]

Vanavond gaan we horen of ze eindelijk weer kunnen rijden op de Heuvellandlijn.


Jos.