Lange trein (video)

[FritsT]

Op Rail 2006 hebben we op de Nulpunt Modulebaan een poging gedaan om de langste trein te laten rijden.
Op zaterdag kwamen we aan 106 Spoor 0 wagens, met 1 loc.
Op zondag 126 met 2 locs. De wagens waren op. Helaas.
Het duurde circa anderhalf uur om deze trein te formeren.

126 x circa 25 cm = een slordige 30 meter = circa 1300 meter (1:1)

Let op !!!!. Komend najaar gaan we de recordpoging duidelijk verbeteren. Momenteel worden hier en daar wagens bij elkaar gesprokkeld.
Lengte van de baan is geen probleem. Die is 70 meter.

Heeft er toevallig iemand een filmpje of foto's van gemaakt?
Wij waren met zijn allen te druk op dat moment.

[Limbo afrikaan]

In november van 2008 ben ik in Mauritanië geweest en jahaaa, ik heb de ijzererts express bij 10 kilometer ten oosten van Nouadhibou op video vastgelegd.
Hij staat nu op youtube
Zie bijgaande link:
http://www.youtube.com/watch?v=BIeWnS4FTA0
Om een beetje colour locale erin te krijgen:
Er staken vooraf wat kamelen over de rails en verderop in de film zie je een huisje (voor de Mauritaanse afdeling van Strukton  )  gemaakt van platgeslagen oliedrums.
Aan het einde komen nieuwe onderdelen per trein die naar de mijn bij Zouerat gaan.

Het is een mooi stoffig spektakel!!!! Temperatuur ongeveer 35 graden Celsius.

[Remco.]

Je zal maar bij de overweg staan zeg  wat een sleep zeg Net filmpje!

Gr. Remco.

[Limbo afrikaan]

Remco,

Bij Nouadhibou is er maar een overweg aan de westkant. Dit is de verbindingsweg naar het door marokko bezette westelijk sahara.
De overweg werkt niet en je moet er maar op goed geluk oversteken, dus dat wachten dat is in afrika nooit erg!!
Oh ja, ten noorden van deze spoorlijn wordt je nog gewaarschuwd voor mijnen!!

Groeten,

Jeroen

[-Anton-]

leuk voor vertrek nog even de trein langs lopen om te kijken of alles ok is
zie je over 3 uurtjes wel weer 

[Tinussie]

de langste trein ooit reed trouwens in australie : 7,3km

The heaviest train in the world
was a freight train in Australia in 2001. It was 7.3 kilometres (4.6 miles) long and weighed 95,000 tonnes.

Dat zal dan dit geval zijn geweest... . Hoeveel wagons er in zitten geen idee, ben ongeveer halverwege het filmpje de tel kwijt geraakt . Hij ziet er in ieder geval een stuk langer uit dan het exemplaar in de Sahara.

mvg Tinussie.

[Limbo afrikaan]

Nou, ik heb even op de videocamera even telling gedaan: ongeveer 180 wagons.
De gewichtsgetallen van de exploitatiemaatschappij staan op http://www.snim.com/carnet/trainEn.html
Ja, de trein in Australië zal wel langer en zwaarder zijn.

Ik heb nog even met een opzichter gesproken, waar ze de rails aan het herstellen waren. Ze hebben "beaucoup problems" .
Pfft, de 700 kilometer spoor heeft continu onderhoud nodig. De ondergrond lijkt op steen, maar van het soort Made in Hong Kong, een keer stampen en het verbrokkelt tot zand. De trein loopt dus best vaak uit de rails (en niet vanwege hoge temperatuur)

[Peter Korsten]

Sowieso lijken de flenzen nogal veel tegen de rails aan te lopen... wat een lawaai, zeg.

Interessant is wanneer je op één van de volgende video's klikt, "Dumb and Dumber wake up in Nouadhibou" en de helft van de auto's die je ziet is een Mercedes. Maar goed, dat is niet echt relevant.

Merkwaardig continent, dat Afrika. Enorm groot en vrijwel overal rijden ze op smalspoor.

- Peter

[Limbo afrikaan]

@Peter,

Lawaai is normaal als de aslast 25 ton is dus 100 ton per wagon. (Zo nauwkeurig wordt ook weer niet gewogen)
Deze lijn is normaalspoor en door de Mauritaniërs (met hulp) aangelegd. In andere landen ligt vaak smalspoor uit zuinigheid aangelegd door de koloniale machthebbers.
Off topic: Goed gezien, Mercedes is een statussymbool in Mauritanie (met name de 190) en in Nouadhibou/Nouakchott bijna allemaal gebruikt als taxi. Ja er staat geen taxi plaat op en zoals ik een keer heb meegemaakt had de chauffeur bij controle geen papieren. (Ook dat werd "geregeld" -> smeergeld)

That's africa man...

Groeten,


Jeroen