Auteur Topic: Tellen tot de 9999... (gelezen 977714 keer)

martijn v m · « **Reactie #2160 Gepost op:** 14 February 2011, 15:14:40 »

2160

verherbouwde 105Na trams

Frans van Meerwijk · « **Reactie #2161 Gepost op:** 14 February 2011, 16:16:25 »

2161:
Oké, het is niet mijn favoriete tramtype maar tenminste tram

:

70% lagevloer, net zoals de toenmalige nieuwe wagens voor Bremen.
Er is trouwens wel meer (tram-)overeenkomst tussen deze twee steden: beiden GT-4 wagens van Wegmann, die zo mogelijk nog meer "kwispelden" dan deze nieuwe bakken, maar wel leuk kenmerkend...
De proeven ooit in Amsterdam (met een Bremer) waren geen succes: brug en boog was teveel gevraagd

martijn v m · « **Reactie #2162 Gepost op:** 14 February 2011, 17:57:07 »

2162

ja de GVB 601

^{foto uit het boek Amsterdamse trams 1985/1995}

Thurbo · « **Reactie #2163 Gepost op:** 14 February 2011, 18:02:33 »

2163

http://piedmontdivision.rymocs.com/inventory.html

Lolke Bijlsma · « **Reactie #2164 Gepost op:** 15 February 2011, 07:19:33 »

2164

Uit zacht protest maar even een ander plaatje:

Bron: flickr

GP38-2 van GMTX (leasing maatschappij), was een UP GP38-2.

Mijn vorige bijdrage uit Noorwegen:

Bron: flickr

Een Noorse El14, tegenwoordig van CargoNet, vroeger NSB in Dombås.

Groeten,
Lolke

GW · « **Reactie #2165 Gepost op:** 15 February 2011, 10:22:25 »

2165:

Bron: http://donsdepot.donrossgroup.net/

2165, een GP7u, is gebouwd door Electro-Motive in november 1953, met serienummer 28894, als Atchison Topeka & Santa Fe 2877, Class 2650. Hij is herbouwd in Cleburne in juli 1979 als 2165, Class 2050, Uiteindelijk is hij buiten dienst gesteld en verkocht als AT&L 2165.