volgend jaar NVBS 80 jaar

[Ascona]

Volgend jaar is het 20 jaar geleden dat stoom 91 in Amsterdam was ter gelegenheid van 60 jaar NVBS.
Dus bestaan ze volgend jaar 80 jaar.
Wordt daar nog wat aan gedaan?
Of is daar uberhaubt niks over bekend?
Overigens is de 3737 volgend jaar ook 100 jaar oud.
Had een mooie combi geweest.

[wimke]

stel de vraag aan de nvbs zelf niet hier

[Bob R.]

Ze zullen er niet veel aan doen, het belangrijkste is al gebeurd.
Een hele mooie (extra uitgebreide) kalender in teken van het 80 jarig jubileum
5 jaar geleden is er al een uitgebreid feest geweest, je zult nog 5 jaar moeten wachten.

[Ascona]

stel de vraag aan de nvbs zelf niet hier

lekker vriendelijk weer

kon toch zijn dat hier mensen zitten die er het fijne van wisten.
 @bob.thnx,dan wachten we af wat er komen gaat!

[Bob R.]

Minstens 5 jaar bedoel ik eigenlijk....kan net zo goed pas over 20 jaar zijn
Maar niet volgend jaar, maar ik sluit niets uit, al zal het niet te vergelijken zijn met  het feest van het 75 jarig jubileum, toen is het budget er behoorlijk doorheen gegaan, er werd toen ook extra geld ingezameld om alles mogelijk te maken.
Ik denk eerder dat de koninginnendagrit en de oliebollenrit in teken staan van van het 80 jarig bestaan (waarom niet )

[Eelco Storm]

Het 25-jarig bestaan werd aldus gevierd: http://www.flickr.com/photos/spoorwegarchief/sets/72157624566282122/

Eelco

[Treinhobbijist]

....Overigens is de 3737 volgend jaar ook 100 jaar oud.....

Niet weer over die 3737, hé.
Denk dat de NS 6317 mog eerder gaat rijden.
Uit een klein onderzoek is gebleken dat de herstelkosten ongeveer even hoog zullen zijn.

[Eelco Storm]

Uit een klein onderzoek is gebleken dat de herstelkosten ongeveer even hoog zullen zijn.

Bron?

[timtrein]

De NS 3737 komt niet weer op de baan. Het heeft geen zin, je kan maar 30 km/u achteruit, het ding is dus niet zinvol in te zetten. Plus dat je voor het hele ATB-gezeik nogal grondige aanpassingen moet doen. Plus nog veel meer puntjes...

Maar over de NVBS: het 80-jarig jubileum staat vooral in het teken van regionale activiteiten (bij de afdelingen dus).

[Thom]

Niet weer over die 3737, hé.
Denk dat de NS 6317 mog eerder gaat rijden.
Uit een klein onderzoek is gebleken dat de herstelkosten ongeveer even hoog zullen zijn.

Dan zou je meer weten dan de museumvrijwilligers zelf...
En zowieso, uit een klein onderzoek bereik je niks, dat is van zoveel factoren afhankelijk, dat het niets meer met een klein onderzoek te maken zou hebben...

Er is de laatste jaren danookzeker géén onderzoek naar de 6317 verricht, en al helemaal niet sinds die in het gebouw gebouwd is dus dat kun je voorlopig echt vergeten hoe hard dat ook mag klinken...

(Voor de beeldvorming trouwens, mensen die langs een lok lopen en zeggen "Daar is nogwel wat van te maken...")  dat heeft niks met geen enkele vorm van onderzoek, noch naar realiteitszin te maken...

[Floris Dilz]

er moet gewoon een derde rail worden aangelegd op 1 spoor op het rondje utrecht-den bosch-tilburg-breda-dordt-rotterdam-gouda-utrecht en dan rondjes bokken met die indonesische mallet van t spoorwegmuseum! En als dat niet gebeurt word ik boos! 

[TonM]

Hoezo een derde rail? Is dat ding door Märklin gebouwd 
 

Grtz,
Ton

[Tuindert]

Nee hij is gebouwd op Kaapspoor.

[hubertus]

Dan kun je toch gewoon het spoor versmallen?

Vind het trouwens niet van veel ambitie getuigen als je je beperkt tot het genoemde rondje.
Moeten de niet-randstedelingen weer een eind reizen om iets te beleven...

Huub

[TonM]

@Tuindert

Hap 

Grtz,
Ton