Rotterdam: Hofpleintracé na 102 jaar gesloten

[Romeo373]

Morgen, maandag 16 augustus 2010 zal het 102 jaar oude tracé Rotterdam=Hofplein - Bergweg - Kleiweg voor het laatst worden bereden. Het was een bijzonder tracé, zo over de daken van de pakhuizen e.d., een soort tweede luchtspoor. Hier reden in 1908 de eerste electrische treinen van Nederland.

NS was er al eerder weg, de laatste jaren reden er RET metro's, die vanaf dinsdag a.s. uit de richting Den Haag vanaf de al eerder niet meer bediende halte Kleiweg via een tunnel en het nieuwe metrostation "Blijdorp" via "Centraal Station" op Rotterdams oudste metrolijn, de Erasmuslijn, zulln doorrijden.

[Edde]

Weer een stukje spoorgeschiedenis
Ik vond het een bijzonder station,Hofplein.
Grote hal en onder de sporen van de lijn naar Dordrecht omhoog naar het
perron.Wel met zwervers en junks,maar die had je ook op het CS.
Ik dacht dat de metro's eerst maar tot CS rijden en in een later stadium
doorrijden naar Slinge.

gr Ed.

[Marc tramt]

Voorlopig rijden ze eerst tot Centraal Station inderdaad.
Hofplein zoals dat vandaag dicht gaat is geen schim meer van wat het ooit was. Alleen het laatste gedeelte van één perron is nog in gebruik, zonder overkapping of wat dan ook.

[Mark Verheulen]

Wordt het hele trace gesloopt? 

Mvg, Mark

[Bob R.]

Zoals Hofplein de laatste jaren erbij gelegen heeft was een schande.
Onbegrijpelijk dat ze dat zo lang zo gelaten hebben.

[mmhajvth]

Dag Naamgenoot,

De Hofpleinlijn wordt gesloopt vanaf station Hofplein tot net ten noorden van de A20, waar de tunnel richting CS zijn aansluiting vindt.
Wat er met de 189 bogen gebeurt is me nog niet geheel duidelijk want het is wel een rijksmonument dus slopen zal er niet in zitten.  
Het is momenteel eigendom van een woningcorporatie als ik goed ben ingelicht.

Er zijn inmiddels verschillende voorstellen gedaan voor de 1900 meter aan bogen.
Zo wil men er een fietspad bovenop leggen en de bogen gebruiken voor bedrijfsruimtes en ateliers. Maar erg concreet is het allemaal nog niet.
Het is wel duidelijk dat je er in de toekomst geen treinen of aanverwanten voertuigen meer zal zien.

m.v.g.

Mark

[Simplex]

Vorige week nog maar even een filmpje geschoten, om het beeld levendig te houden voor die enkele geest...

http://www.youtube.com/user/steefvd1#p/a


Steef

[Olaf]

Nog meer:
http://www.treinreiziger.nl/actueel/binnenland/vaarwel_station_rotterdam_hofplein-142738

[Marc tramt]

Hier vind je meer info over de toekomst van het spoorviaduct door de stad.

[janw]

Heel treurig. Het is een prachtige spoorsituatie.  Luchtspoor wordt sowieso erg zeldzaam in Nederland, met al die duffe tunnels.
Dit viaduct was (is) de eerste gewapend betonnen constructie in Nederland.

[Eelco Storm]

Niet helemaal, het dak van de Maria Hemelvaartskerk in Sas van Gent (1892) was de eerste constructie van gewapend beton, maar dat terzijde.

[Mark Verheulen]

Ze moeten de bogen wel opknappen wat hoe het er nu bijstaat kan echt niet als rijkstmonument.

Mvg, Mark





(dit is mijn 500ste bericht)

[Eelco Storm]

Het predikaat 'rijksmonument' betekent helaas niet automatisch dat het er meteen spic en span uitziet. Dat is toch allemaal een kwestie van beschikbare gelden.

[Jeroen Water]

Mooie plek om treinstel 766 op te stallen...........

In het filmpje van Steef kom je bij 1:04 minuten aan de linkerkant een flat tegen met galerijen aan de buitenkant (in het filmpje duidelijk herkenbaar aan de stalen trappen). Vanaf
één van die galerijen is onderstaande foto gemaakt.


Allemaal verleden tijd  

Jeroen

[Floris Dilz]

Mooie plek om treinstel 766 op te stallen...........

dr zwerven nog her en der een of meer ZHESM-bakken rond...