acts 7105

[laurent]

Niet liegen, de 7102 is actief bij een ander bedrijf, nog steeds in PF kleurtjes.

[Chris2412]

Ja moest de lok afgelopen nacht wissllen,maar de G2000 had er geen zin in.
Deze nacht gaan we het opnieuw proberen.
Heb de G 2000 mee naar de Moerdijk met de Acht/Tilburg trein.

Moest gelijk maar gaan tanken op de Kijfhoek.

Dus als het mee zit vannacht is morgen de G 2000 weer actief in het Limburgse.

groetjes vanuit de nachtdienst

[dennie]

Waarom word eigenlijk de loc gewisseld,want vandaag vrijdag stong de 7104 weer voor de vuiltrein.
Is de g2000 sterker of betere radiografische bediening?

[Nederduitsemeester]

Verder heeft ACTS de 7101 en 7102 enige tijd geleden ingeleverd bij de leasemaatschappij wegens het wegvallen van wat werk. De loc's zijn daarna in Portfeeders-outfit ingezet in Duitsland.

Groet, Edwin

Eind maart, begin april dit jaar heb ik er in Duitsland bij de Dortmunder Eisenbahn nog met de 7102 gereden. Dit in verband met een praktijk-opleiding Duitse regelgeving. Deze werd daar ook wel de Käse-lok genoemd . De ritten die ik (onder begeleiding van een Duitse machinist uiteraard) gereden waren voornamelijk tussen Dortmund Obereving en Oberhausen West (en vandaar het terrein van Thyssen/Krupp in) vv.
Daar reden overigens nog een aantal loks van een ander type 1206, een prototype zo werd me verteld. Deze hebben een andere motor (een MTU), een lagere topsnelheid van 80km/h, maar waren wel weer sterker. Ik heb daar ook een paar keer meegereden, en kon zo goed het verschil merken.

Dit is zo'n protolok:
http://www.bahnbilder.de/name/einzelbild/number/392434/kategorie/Deutschland~Dieselloks~MaK+G+1206.html

Ik kan alleen niet zeggen op welk type ik het liefste reed, ze hadden allebei voor- en nadelen.

Bij de prototype was motorisch iets rustiger, terwijl de 7102 betere stoelen had.

Groeten Erwin

[laurent]

Waarom word eigenlijk de loc gewisseld,want vandaag vrijdag stong de 7104 weer voor de vuiltrein.
Is de g2000 sterker of betere radiografische bediening?

Zal wel iets met onderhoud en inzetten te maken hebben. Waarom rijden NS treinen niet iedere dag dezelfde diensten? Zal wel in grote lijnen dezelfde reden zijn.

[5166]

Waarom word eigenlijk de loc gewisseld,want vandaag vrijdag stong de 7104 weer voor de vuiltrein.
Is de g2000 sterker of betere radiografische bediening?

Als ik het goed heb is de trein vanaf Maastricht naar Wijster eigenlijk net iets te zwaar voor de G 1206. Daarom werd er vanaf Maastricht veelal een 1600 voor gezet. Een G2000 kan deze trein wel handelen en kan ook nog eens ingezet worden in de Beatrixhaven en Haanrade. Het spaart dus een lok uit. Dat een G1206 ook wel de trein naar Wijster heeft gereden is een kwestie van prioriteiten stellen en keuzes maken door de vervoerder.

Groet, Edwin

[laurent]

1500 kW voor de G1206 tegen 2240 tot 2700 kW voor de G2000 BB (afhankelijk van de versie), met een ook nog eens 20 km/h hoger liggende topsnelheid (100 resp. 120 km/h) en meer tankinhoud (3150 liter tegen 5000 liter)