Reizen rond Rome Italie

[Jeroen1975]

Hoihoi allemaal

Ik ga in mei naar een klein plaatsje (Rignano Flaminio) bij Rome met de trein. Met de reisplanners kom ik tot aan Rome, maar dat kleine plaatje staat niet in de reisplanner van Trenitalia. Ik denk dus dat het een andere maatschappij is, maar welke Wie kan mij/ons helpen!!!


Dank u alvast

[Anoniem]

Ik denk dus dat het een andere maatschappij is, maar welke

De lijn wordt geëxploiteerd door Metropolitana di Roma (MetRo, direct naar de pagina Roma-Viterbo). Tijden vind je hier op de tweede pagina, maar ik heb sterk het idee dat die niet compleet zijn, de eerste trein uit Rome om 12:25 is niet bijzonder geloofwaardig met deze dienstregeling...aan de andere kant zie ik wel evenwicht: 17 treinen heen, 17 terug. Conclusie: check die tijden even als je daar bent .

[Peter Korsten]

Daar heb ik nou een half uur op zitten zoeken en niets zinvols gevonden. Hoe doe je dat toch?

Overigens staat er nog een filmpje op die pagina. Klassieke beveiliging, ja ja.

- Peter

[Anoniem]

Hoe doe je dat toch?

Stap 1: www.bahn.de -> vertrekstaat. Geen resultaat.
Stap 2: www.viamichelin.com voor de oriëntatie (welke spoorlijn, welke grote plaatsen in de buurt)
Stap 3: de kaarten van bueker.net/trainspotting voor verdere oriëntatie. Daar valt ineens iets op: de spoorlijn begint niet in Roma Termini maar in station Flaminio  .
Stap 4: terug naar www.bahn.de, die herkent station Flaminio echter niet.
Stap 5: Google. "Stazione Roma Flaminio" -> Eerste hit is "MetroRoma - Roma - Viterbo" en dat is consistent met stap 2 .

Voilà. Trial and error dus .

[Jeroen1975]

Merci

Hier kunnen we voorlopig wel iets mee.

Dank u allen

[Jeroen1975]

....................................agina, maar ik heb sterk het idee dat die niet compleet zijn, de eerste trein uit Rome om 12:25 is niet bijzonder geloofwaardig met deze dienstregeling...aan de andere kant zie ik wel evenwicht: 17 treinen heen, 17 terug. Conclusie: check die tijden even als je daar bent .

Hoi allen.

Ervaring 1

De dienstregeling die op internet staat klopt gewoon!!!! Wat daar staat hebben ze op A0 formaat ongeveer uitgeprint en achter glas geplakt. Foto's staan op mijn WWW. 

Omschrijving station: Rignano Flaminio

2sporen
1 kopspoor
2 Armseinen (inrijseinen)
Geen vertrek seinen!!
Personeel op station 2 meiden van ergens tussen 20 / 25 jaar (ook tijdens zondags dienstregeling)
Retourtje Rome kost 2 euro.(uurtje reistijd) in de trein moet je afstempellen ( volgens passagiers hoeft het niet  )


Ervaring 2

Op 1 mei (dag van de arbeid) ben ik treinen wezen kijken (poging tot). Daar op de borden gekeken voor treintijd. 1 mei  is daar een feest dag dus gekeken naar de zondags dienstregeling. Dus effe wachten op het goede perron. Komt de stations chef naar buiten die lekker in zijn hokje eerst zat. Die vertelde dat er geen trein komt die dag. Stationchef aanwezig en geentreinen die dag?!?!?!?!?


Ervaring 3

Ik was in Italië voor een bruiloft. Voor die dag moest er ook iemand opgehaald worden van het station daar in de buurt. Dit lijkt makkelijk maar is moeilijker dan je denkt

Afgesproken was Civita Castalana / 1ste station van af station "Orte" aankomst tijd 17:21. Op deze lijn rijdt TrenItalia. Dus ik gekeken op mijn Tom Tom. 1ste station vanaf "Orte" was daar niet Civita Castalana maar Civita Magliano. Dus even gevraagd of het misschien dat moest zijn. Waarschijnlijk wel was het antwoord. Dus wij daar heen gegaan. Heet het station daar toch Civita Castalana (net als op de lijn Rome - Viterbo gereden door Metropolitana Roma 5kmverderop ). Kijken we op de diestregeling klopt de aankomst tijd wel. Kijken we daar naar de stations naam staat er "Civita Castalana-Magliano". Op het perron staat in de muur gemetseld met mooie kiezels "Civita-Magliano" !?!?!?. Maar het is ook niet het eerste maar het 2de station vanaf het plaatsje Orte. Want dat is "Gallese Teverina" In het plaatsje Scalo Teverina. Dus naar een uurtje heen en weer rijden en bellen hadden we haar toch gevonden


Geweldig joh dat Italië

[Anoniem]

Niks aan de hand toch? Ik heb de Italiaanse spoorwegen vrij hoog zitten, naar omstandigheden doen ze het best aardig . Je kunt geen exploitatie à la NS/NMBS verwachten, maar het werkt allemaal op raadselachtige wijze toch . Nee, dan de RENFE...

[Peter Korsten]

Op onze huwelijksreis hebben we verschillende plaatsen in Italië aangedaan en op mijn instigatie zijn we voornamelijk per trein gereisd. Eerst een vlucht naar Rome, dan per ETR500 naar Florence, dan per ETR500 naar Venetië, per getrokken trein met zo'n gelede locomotief naar Milaan en tenslotte weer per ETR500 naar Rome.

Alles vertrok opmerkelijk op tijd; alleen bij het begin van de reis van Venetië naar Milaan hadden we vertraging, omdat de mecaniciens niet op tijd waren gearriveerd.

Mecaniciens? Zijn die treinen dan zo brak? Maar in Italië is het de gebruikelijke usance dat een regel of wet, die ooit is ingevoerd, nooit meer word afgeschaft. Vandaar ook die stationschef terwijl er geen treinen reden.

Zo heeft mijn vrouw daar ooit een examen gedaan. "Ah, maar waar is je formulier waarop staat dat je tegen TBC bent ingeënt?" Geen formulier: geen examen. Had zij nog geluk dat ze erg vroeg was gearriveerd, zodat ze nog op tijd die injectie kon krijgen.

Italië is een volkomen idioot land, maar het is zo ontzettend mooi en de mensen zijn zo aardig, dat het allemaal niets uitmaakt.

- Peter

[Florisw]

Mijn interrail ervaringen van 2005

Erg de moeite waard is de pendolino trein ETR 450. Dat is dat model dat in 1975 als prototype in blauw witte kleurstelling op de rails verscheen als eerste hsl trein in Italie en pas rond 1988 als grote serie op de baan kwam.

Ook de moeite waard zijn de IC plus treinen (getrokken treinen met Eurofima rijtuigen). Pas gereviseerd en erg luxe.

Wie tenslotte de kortste hsl trein wil nemen dient de trein naar Lubljana (hoofdstad van Slovenie te nemen, rechtstreeks vanuit Venetie). Een ETR 460 model maar dan slechts 3 bakken waarvan het middelste rijtuig een bar/ restauratie en rokers afdeling bevat. (welke trein heeft van 3 bakken heeft nou een bar/restauratie?

[Anoniem]

(welke trein heeft van 3 bakken heeft nou een bar/restauratie?

In het verleden meer dan zat, wij zijn het alleen niet meer gewend . Het ding is Sloveens en heet ICS 310. Ter verduidelijking (ik denk dat jij hetzelfde schrijft ): de ETR.450 was en is rood-wit. Alleen prototype ETR.401 was blauw-wit en heeft tegenwoordig een dubieus zeegroen kleurtje.

@Peter: bij de FS (pardon, Trenitalia) geldt een vreemde ervaringsregel: 15 minuten vertraging kennen ze niet. Verreweg de meeste treinen rijden op tijd, maar als er eens eentje vertraagd is, heeft hij ook meteen 180 minuten (of veel meer) op de klok staan .
Overigens is in het Frans een 'mécanicien' een van de benamingen voor de machinist, dat zou best in het Italiaans ook zo kunnen zijn. Wel hebben ze er in Italië in beginsel twee op elke trein, want tja, een regel afschaffen doen ze niet . ("Gebruikelijke usance" is overigens een pleonasme, maar dat terzijde .)

[Peter Korsten]

Mijn vrouw, die vloeiend Italiaans spreekt, vertaalde het voor mij, of ze riepen het om in het Engels, dat kan ook. Maar het woord was 'technicians'. En misschien was het ook de machinist, wie zal het zeggen.

Uiteindelijk vertrokken we met ongeveer 15 minuten vertraging.

- Peter

[Jeroen1975]

Dit soort verhalen moeten eigenlijk meer op de radio en tv vertoond worden. Dan zijn we dat gezeur over NS ook eens kwijt. "verdorie de trein is ook weer eens niet op tijd, verdorie weer 5 minuten later thuis"

Groeten Jeroen