1800 nog in dienst?

[rene w.]

Dan is het die ene uit haarlem want die is weg 

[2010]

d

ze hebben een beetje geschoven met het materieel aldaar buitenkant ddm,
tweede spoor BSbenelux én een DDM en op het derde spoor nog een ddm.

Zag er ook nog een groene !!!! mat64 tussen staan beetje verstopt. 

Dan moet ik er maar weer eens een kijkje nemen.

Gr Timo

[Treinhobbijist]

Sorry, beetje off-topic, maar:

Te Haarlem mag niet meer geoefend worden (vergunning ingetrokken wegens overlast omwonende) door de brandweer met de twee groene bakken mat 64, dus dan maar opruimen die boel.
(je kan er verder toch niets mee, immers het zijn twee verschillende bakken en dus eigenlijk nog geeneens een treinstel)

Gr Treinhobbijist

[Martijn_1987]

De twee groene bakken plan V zijn vorige week al naar Dijksgracht gebracht.

Groetjes,

Martijn

[2010]

Hoezee!!!!!!!!!! Citaat uit railmagazine: het is de bedoeling om in een later stadium nog een stuurstandrijtuig en een tussenrijtuig type DDM-1 aan de collectie toe te voegen

Dus er blijft toch nog een DDM-1 bewaard. Ik dacht dat die dingen veel te groot waren voor een museum en ook nog eens te veel op DD-AR leken. Het zal wel met de revisie tot DDZ te maken hebben. Het is tenslotte veel werk om een DDZ later nog eens tot DD-AR/DDM-1 om te bouwen.
Er staat ook dat er een ICR-BNL Bs is toegevoegd aan de colletctie. De 28 101 om precies te zijn. En dan hebben we natuurlijk de 1856 en de 876 nog. Kortom: ik zal de krabbel onder mijn berichten maar eens gaan veranderen.

Gr Timo
 

[timtrein]

Daar staat tegenover dat er dan dus geen 1700 en DD-AR bewaard zal worden (misschien alleen nog een mDDM, ooit)

[Dennis83]

Dan zal het waarschijnlijk wel in een DDZ jasje gaan gebeuren. 

[Thom]

Ik kan je zo wel vertellen dat door de keuze voor DDM-1, echt geen DDAR, of DDZ zoals je wilt, naast bewaard zal worden.

Wat is dan de toegevoegde waarde van die DDAR/DDZ ten opzichte van een DDM-1?
DDM-1 is het eerste Nederlandse dubbeldeksrijtuig en daarmee revolutionair, DDAR is daar een simpel aftreksel cequ vervolg van.
Zelfs voor die mDDM heb ik er in de toekomst een hard hoofd voor in...

[timtrein]

Tsja, we zullen zien. Is technisch wel een bijzonder interessant ding natuurlijk... exposeren met alle luiken open zodat mensen al die ingewikkelde spullenboel kunnen zien

[Treinhobbijist]

Elders op het Net las ik dat verschillende loks 1800 in Amsterdam weer hun stroomafnemer tegen de draad hebben gezet !

[Thom]

Maar dat is niet met de intentie om ermee te gaan rijden...

[rene w.]

Maar dat is niet met de intentie om ermee te gaan rijden...

Klopt zelfs DDM hebben hun loc weer terug gekregen maaaaaaaaaaaaar
alleen omdat er op de zaanstraat ruimte gemaakt moet worden wegens grote
werkzaamheden rondt de watergraafsmeer, hierdoor is watergraafsmeer dus onbereikbaar vanaf de amsterdamzijde.

Alle treinen (Hispeed/NSR/thalys/ICE) gaan dus naar de zaanstraat alleen staan dus die DDM/loc's in de weg en gaan dus naar dijksgracht geloof ik maar kan ook zijn dat die juist naar watergraafsmeer gaan.

[Thom]

Die staan juist weer op de Watergraafsmeer. Daar staan ze nu toch niemand in de weg 

[Treinhobbijist]

Maar dat is niet met de intentie om ermee te gaan rijden...

Of toch wel, de 1846 is weer even de baan opgeweest! Ritje: Amsterdam Zaanstraat naar de Watergraafsmeer

[timtrein]

Zo af en toe kan er met een loc nog een paar km gereden worden voor overbrengingen, maar verwacht daar vooral niet teveel van.

Groetjes, Tim