Treinverkeer in Schwarzburg

[jerrytrein]

Zet m neer thv de 65  op de andere foto
Is dacht ik thv de wissel naar het BW

[MAGG]

Jij hebt kwaliteiten waar ik weer niet aan kan tippen. En zo helpen we elkaar voort.
En ik heb standplaats Hengelo waar we tot voor een aantal jaren terug voor Hi Speed/NS Int. een aantal treinen naar en van Bentheim reden. Daar examen Grensbaanvak Bentheim voor moeten afleggen. Vandaar dat het er nog wel in zit.

De afstand van het bord "40" (L(angsam)f(ahrt)1 genaamd) hoort op zodanige afstand van het "A" bord (Lf2) dat het te beremmen is.
En dat is dus afhankelijk van de plaatselijke snelheid op het betreffende spoor.
En ik kan niet zien of je ergens een "E" (Lf3)bord hebt. Maar drie bielzen achter je Lf1 bord zit een prachtige ruime las welke de reden voor de TSB zou kunnen zijn. Lf3 kan er dan kort achter staan.

[Ruud K]

Dank voor je uitleg en toelichting, Michaël.

Er loopt op de site een draadje over de Br 95 van Flm die soms wil ontsporen. Ik heb mijn exemplaar weer eens te voorschijn gehaald en een poosje laten rijden. Dat ging gelukkig probleemloos.
Een paar plaatjes van de rijsessie geschoten, o.a. deze:



Op het spoor erachter rijdt de Br 94 van Trix.


Groet,
Ruud

[Thai-Bundesbahn]

Er loopt op de site een draadje over de Br 95 van Flm die soms wil ontsporen.

Ik volg dat draadje ook. Verbaasde me dat men niet eerst de onderlinge flens-afstand van de wielen als suggestie voor een mogelijke oplossing aangaf. Niks makkelijker om even een meting te doen bij het voorste en achterste loopwiel. Zit er verschil in dan heb je snel het antwoord gevonden. Ik geloof niet dat ik direct de constructie van een FLM lok zou gaan corrigeren. Dus met andere woorden "meet het en je weet het". Daarna kan je nog zien.

[Ruud K]

Ik heb met veel belangstelling het draadje over rails smeren met ATF gevolgd. Toch heb ik besloten dit voorlopig maar niet toe te passen. Ik vrees dat mettertijd allerlei stof en vuil aan de rails gaat plakken en dan ben je verder van huis, met name op moeilijk bereikbare plekken in tunnels. Met schoonmaakwagentjes kan ik de boel nu goed schoon en vetvrij houden en rijden m'n locs naar behoren.



Groet,
Ruud

[Ruud K]

Een Br 78 met Hecht-rijtuigen op weg naar München loopt Schwarzburg binnen. Het blijft een indrukwekkende machine.



Groet,
Ruud

[Benrail]

Zeker indrukwekkend en met een fraaie achtergrond!

Dit is een type dat mijn aandacht heeft, dit is een FL zie ik dat goed?
Wat vind je van de rijeigenschappen Ruud?

[Ruud K]

Het is inderdaad een Fleischmann. Deze loc bevalt me zeer goed. Loopt mooi soepel, is goed te regelen, heeft prima stroomafname en is betrekkelijk stil. Dat laatste wisselt nogal bij dit model; je kunt een rumoerige treffen.



De postwagen ziet er goed onderhouden uit, maar de reizigerswagons hebben betere tijden gekend:



Groet,
Ruud

[Ric]

"maar de reizigerswagons hebben betere tijden gekend"

Ruud, vandaar dat de Preisertjes het zeker ook voor gezien houden 

grt. Ric

[Ivo vS]

Mooi hoor!

[Rotterdam]

de postwagon is nog in drg groen - donkere kleur
staat de wagon uitstekend
de hecht personenwagons zijn al in db groen,lichter van kleur.
van de hechtvorm is men al in vroeg stadium afgeweken.
de vervuiling van de stoomlok was groot aan wagoneinden.
en regenwater had vrij spel.
men ging toen over naar inspringende deuten en overhangend dak.
de vorm die ruud ook heeft in staalblauw.
dit waren ook hele mooie wagons.
zeker in die blauwe outfit,samen met blauwe schuerzenwagen.

mvrgr
willem

[Johnnytrein]

 inspringende deuten ?

[tuurtje]

Tsjaa

Deuten wie kent dit woord niet, onze oosterburen wel.
Maar op het toetsenbord zit links naast de "t" de "r" 

Groetjes

Arthur

[Rotterdam]

Ja - gebeurt wel eens
dan heb je deuten ipv deuren 

[Thai-Bundesbahn]

Ooooh zit dat zo met die deuten. Ik dacht dat het reizigers waren uit Deutekom die op het laatste moment nog in de trein springen. Dus inspringende Deuten.