Treinverkeer in Schwarzburg

[Ruud K]

Hoi Jeroen,

Zowel de loc als de rijtuigen zijn uit tijdperk III. De loc is van Roco, artnr. 63703 (misschien niet meer leverbaar), en heeft als nummer E10 1309. De revisiedatum is 29-5-1967, dus nog net voor de computeromnummering. De rijtuigen zijn ook van Roco, komen uit set 45903. Die set is zeker niet meer leverbaar. De wagons die je ziet, zijn een Ap4üm, met als nummer 10 515 Hmb (revdatum 18-3-1966) en een Av4üm, met nummer 10 426 Hmb (revdatum 12-2-1966).

Groet,
Ruud

[mass am see]

Hallo Ruud,

Ben er uit even op google gekeken en idd,de lok heeft meerdere nummers gehad zoals E10 en later BR 112, hier zaten nog tal van nummers tussen, moet mijn kennis toch maar eens wat uitbreiden op gebied van duitse lok's en rijtuigen.



mvgr Evert.

[gvandersel]

Waarom heeft  de E10 alleen de voorste beugel op?

Voor E-locs geld dat ze met de achterste beugel op moeten rijden. De rijwind van de neus drukt de voorste beugel teveel omhoog bij hogere snelheden. Bij stilstand daar in tegen gaat de voorste beugel vaak wel omhoog. De verwarming van de rijdraad door de stroom voor de rijtuigen maakt dat een stroomafnemer te weinig is.

Groet,

Gerard van der Sel.

[Petertrein81]

Er zijn ook een aantal redenen om met de voorste beugel te rijden.
- Meer als 1 lok voor de trein, bijvoorbeeld de Br 189 die de ertstrein trekken naar Dillingen.
- Rijtuigen met panoramaglas direct aan de lok, denk aan de Apm van de SBB en de TEE uitzichtwagens van DB.
- Treinen met een wagen met dekzeil direct achter de lok, denk dan aan Rils of Shimmns (coilwagens).
- Treinen voor autovervoer, zowel nieuwe auto's als bijvoorbeeld de autoslaaptrein.
En dan kan de achterste beugel nog defect zijn, of zoals bij de Reeks 11 van de Beneluxtrein verschillende panto's voor verschillende spanningen.
Redenen zat dus om met de voorste beugel op te rijden.

Groet Peter,

[Ruud K]

Heel informatief over het gebruik van de beugels, Gerard en Peter. Dank.

Groet,
Ruud

[Ruud K]

Op de terugweg naar het zuiden mag een 03 zijn paardenkrachten inzetten:



Het is luxueus vertoeven en dineren aan boord van de TEE. Tafellampjes zorgen voor een intieme sfeer:

[nachbar]

Blijf de BR 03 (en ook de BR 103) een van mijn favoriete locs vinden

Ik heb ff thuis gekeken maar onze TEE??? rijtuigen betreffen de roco 44653 Avmz 207 rev 28-7-'88.
Horen totaal niet thuis in TP III (maar zijn wel mooi!)

Groet,

Jeroen

[gvandersel]

Op de terugweg naar het zuiden mag een 03 zijn paardenkrachten inzetten:
<knip> foto's weggehaald  </knip>

Je foto's zijn mooi (Ben niet de eerste die dat zegt). Maar deze spant de kroon. Kan ik een PB sturen met de vraag om in hogeresolutie voor mijn bureaublad.

Groet,

Gerard van der Sel.

[Ruud K]

Geen probleem, Gerard.

Groet,
Ruud

[gvandersel]

Ruud,

Bedankt. voor het nieuwe bureaublad. Nog 11 te gaan


Groet,

Gerard van der Sel.

[Ronald81]

Dit gaat richting commercieel... Nog 11... 

Maar, 't zijn absoluut foto's die gezien mogen worden!!!

Groet,

Ronald

[Ruud K]

Hoi Gerard,

Ik neem toch aan dat het de foto op de rechter monitor is die ik je heb toegestuurd? De andere is een stuk minder helder.

Groet,
Ruud

[gvandersel]

Ruud,

Het is dezelfde foto. Verschil is lichtval en de hoek.
Mijn rechterbeeldscherm is mijn faoriete beeldscherm (Visual Studio, basis plaats).
Linker is hoofdzakelijk voor Excel, AutoCAD, MicroStation en Word.
Email en IE / Firefox staan ook rechts.

Groet,

Gerard van der Sel.

[Ruud K]

'Zeg Dieter, op stationsspoor 4 heeft de trein uit Jena twee wagons met buizen achtergelaten. Ga jij die even ophalen en wegzetten bij de goederenloods. Morgen worden ze opgehaald.'
'Prima, chef.'
Even later passeert Dieter de goederenloods.



En het seinhuis.



Daarna gaat het achteruit het opstelspoor op, langs Jürgen en Joachim die in de weer zijn met het lossen van vaten.



Ten slotte krijgen de twee wagons een plekje.

[Basilicum]

Dieter heeft het druk de laatste tijd.

Van welk merk zijn deze platte wagens?

Groet,
Basilicum