Treinverkeer in Schwarzburg

[tothebeach]

Tjonge, toen al! En toen wisten ze nog niet wat er later zou gaan gebeuren 
Gafe trein, en weer eens op een mooi stukje van je baan 

Groet,
Michel

[Ruud K]

Ja, toen al vlogen er elk jaar spectaculair meer Volkswagens de fabriek uit:



Als Dieter in Wolfsburg bij het fabriekscomplex aankomt en de wagons in de vervoershal binnen moet rijden, weet hij niet wat hij als provinciaal ziet. Nieuwe kevers worden in een niet aflatende stroom op de dubbeldekkers gereden:



En de hoeveelheid auto's die buiten klaar staat voor transport, kan hij nauwelijks bevatten:


[omslagfoto van Eisenbahn Journal Special 1/2010, Auto-Bahn]

[mallet96]

Hallo Ruud,

Dat zijn weer hele mooie foto's die je ons laat zien. Verhaal eromheen is ook goed

Misschien een idee om rond het eind van het jaar een jaarkalender uit te brengen? (dan schrijf ik me alvast in)

Groet,

Marcel

[jakop]

Toevallig gisteravond op het nieuws dat ze in 2011 (crisisjaar  ) de hoogste productie en omzet ooit met in middels 10 merken hadden gehaald.

en ze komen nog steeds per trein naar NL.

Kom Dieter morgen langs met een volle trein?

Groet,

Jakop

[Ruud K]

Hallo Marcel,

Dat idee is al eens eerder ter sprake geweest, maar het is er nog niet van gekomen. Voor een kalender met uitsluitend platen van mijn baan is m.i. geen markt. Ik weet ook niet of de kwaliteit van mijn baan hoog genoeg is voor zo'n project. Het lijkt me dat modelbouwverenigingen de handen eens in elkaar kunnen slaan en zo'n kalender uitbrengen, eventueel aangevuld met platen van individuele bouwers.
Ik heb zelf onderstaande kalender ophangen en ik moet zeggen dat het kwaliteitsniveau van de banen die je daar ziet, nog een flink slagje hoger ligt dan van mijn baan:



Groet,
Ruud

[nero]

hoe groot is je sleep auto wagens nu ruud

[Ruud K]

Die sleep op de foto bestaat uit vier drie-assige dubbeldekkers.

Groet,
Ruud

[Ruud K]

Nadat Dieter op het terrein van de Volkswagenfabriek de wagons op aanwijzigingen van het personeel heeft weggezet en hij z'n loc aan de kant zet om te kijken of hij ergens een kop koffie kan scoren, stapt er een man op hem af.
'Herr Hellwig?'
'Ja, dat klopt.'
De man steekt zijn hand uit. 'Dürrenmatt is mijn naam, chef transport. Ik heb net even met de verkeersleider in Schwarzburg gebeld. Het is namelijk zo dat we nog een transport hebben voor Schmiedefeld. Dat stond eigenlijk niet voor vandaag op het programma, maar nu u hier toch bent om de lege transporters te brengen, kunt u meteen de lading meenemen voor Schmiedefeld. Dat is immers vlak bij u in de buurt.'
'Ja, dat gaat in één moeite door,' geeft Dieter toe, die nog steeds onder de indruk is van wat hij hier allemaal ziet.
'Dat heb ik met uw chef geregeld. Het gaat om een wagen met onderdelen, een vlakke wagen met transportbusjes en twee korte autotransporters met kevers. Ik zal ervoor zorgen dat het personeel de boel klaarzet op spoor 17. Dat duurt een kwartiertje.'
'Kan ik dan ondertussen ergens een kop koffie drinken?'
'Aber selbstverständlich! Daarginds ziet u een kantine.' Dürrenmatt wijst naar een felverlicht gebouw, waar het wemelt van de mensen.
'Prima, dan ga ik daar even naar toe. Over een kwartiertje staat de lading klaar, zei u?'
'Ja, zoals ik al zei op spoor 17. Als u hier rechtdoor rijdt, ziet u het vanzelf aan uw rechterhand na ongeveer een kilometer.'
Nadat Dieter z'n broodnodige cafeïne heeft binnengekregen, rijdt hij naar de klaarstaande wagons. Even later tuft hij het terrein af en na zo'n twee uur komt hij al weer in de buurt van Schwarzburg. Op het moment dat ze de Breitenbacher tunnel uitrijden en het Schwarztal zich aan zijn blikveld ontrolt, slaakt Dieter een zucht.
'Zo, Peter, we zijn weer op vertrouwd terrein.'
'Wat je zegt,' reageert zijn stoker nuchter.



'Nu nog even naar Schmiedefeldt en dan zit het er weer op voor vandaag.'
Na het passeren van de Neuffener tunnel rijdt Dieter de boog in bij de kolenoverslag, waarna hij de Schwarzburger Steige zal afdalen in de richting van Schmiedefeldt. In de boog geniet hij nog even van het uitzicht op de rivier.
'Er gaat toch niets boven je eigen omgeving,' herhaalt hij nog eens.


 

[nero]

laatste foto
de tunnel en aankleding zijn weer goed geslaagd
vind dat gras op de helling wel wat
zijn dit matjes of los wildgras

[Ruud K]

Een combinatie van los gras en (in stukken geknipte en uit elkaar gepulkte) matjes van Heki.

Groet,
Ruud

[Bas23]

Hallo Ruud,

Is dit wagentje niet wat voor jou?

http://www.modellbahnshop-lippe.com/produkt/Brawa/5-4-002002-6238-0-0-0-3-3-2-0-gatt-nl-p-0/ein_produkt.html

Voorzien van een leuk Brekina VW busje. ik heb hem zelf ook en is erg mooi.

Hij zou ook mooi bij de sleep passen.

Mvg Bas

[Ruud K]

Hallo Bas,

Dank voor de tip. Inderdaad een mooi modelletje, maar allemachtig stevig aan de prijs. Ik zit eraan te denken dit na te bootsen met een Flachwagentje van Liliput, dat nieuw ongeveer 20 euro kost, en daarop een VW-busje van Brekina te zetten, waarvan ik er verschillende in m'n verzameling heb. Keggen zijn wel zelf te maken. Dan ben ik echt veel goedkoper uit met hetzelfde effect.
Ik heb het wagentje van Liliput maar meteen besteld en ook eentje met een remmersbordes, dat geeft wat variatie.

Groet,
Ruud

[Bas23]

Hallo Ruud,

Ja dat is natuurlijk ook een mooie oplossing.
Ik heb die prijs er gelukkig ook niet voor betaald.
Maar je kan hem inderdaad ook mooi zelf maken.
Mischien ook wel een idee voor mij zo heb ik er
dan meerdere, met een variatie aan auto's.
Ik ben benieuwd wat je er van maakt.

Mvg Bas

[Basilicum]

Dit vervelende beleid van Fleischman zie je ook terug bij de rijtuigen Bauartgruppe 35.

Al jaren wacht ik op de tijdperk 2-versie van deze rijtuigen. Opeens kwamen er een paar in een set met een loc van de Baureihe 03. Los verkrijgbaar? Welnee. Eerlijk gezegd heb ik de hoop opgegeven, ondanks hints richting dit merk van veel verzamelaars, waaronder ondergetekende. Dat Fleischmann hiermee omzet misloopt, zal wel een bewuste keuze zijn geweest.

Groet,
Bas

[Bruce!!!]

Hoi,

Dat zijn een stel gave foto''s van de VW fabriek.


Groet, Bruce