Goederentrein ramt winkel op station Stavoren.

[Han Zijlstra]

Dat vrouwtje ziet het zo te zien ook niet meer zo scherp. Misschien de brillenglazen eens bijslijpen? 

mvg,
Gert

Staat ook de andere kant op te kijken !

Moet trouwens al dat glas direct in de glasbak?

[GW]

in de oude situatie liep het spoor verder door tot het havenhoofd. Ze zullen toch geen baanvaktekening uit tijdperk 3 bij zich hebben gehad? 

grtz,
Wim

Ik weet niet wat het verschil is in lengte, maar hadden ze dan nog kunnen stoppen? Ik las dat hij 90kmh reed...

Gerard

[Mcn1986]

in de oude situatie liep het spoor verder door tot het havenhoofd. Ze zullen toch geen baanvaktekening uit tijdperk 3 bij zich hebben gehad? 


grtz,
Wim

Ook al was dit het geval (waar ik zeker niet van uit ga) de borden langs de baan zijn simpelweg niet opgevolgd.
eerst een keperbaken, en daarna nog een snelheidsverlaging naar 40 km/h.
ik hoor men praten over een snelheid van 90 km/h toch lijkt mij deze snelheid te hoog geschat na het zien van de ravage.

[Harry]

Die snelheid zal wel veels te hoog geschat zijn. Rij maar eens met je auto door de woonwijk met 30km/h. bijna iedereen zegt dat je veel harder rijdt dan 30 km/h.

[Spoorrelais]

Als ik de foto goed interpreteer heeft hij nu twee winkels. Met een station er tussen.

Lijkt meer op een modelbaan in schaal 1:1

[Menno 1846]

Ze staat zoals een indiaan in een bekende flauwe grap....
Heeft ze dr hand zo (over de ogen) dan ziet ze t niet.....
greetz:Menno

[RobbertJan]

Wat ik begreep uit de diverse media is dat de beide machinsten? italianen zijn, nu kan
ik mij niet direct voorstellen dat deze opgeleid zijn voor het rijden in nederland.....
Dan wordt er toch, lijkt mij, een pilot met wegbekendheid ingehuurd?

Gr.

Robbert Jan.

[Luit]

Hier in Zaandam staat vandaag ook nog een slijper van SPENO .
Er slijpen dus nog meer mensen hun rondjes door NL.

[sneek]

Ik weet niet wat het verschil is in lengte, maar hadden ze dan nog kunnen stoppen? Ik las dat hij 90kmh reed...

Gerard

nee dan had er in de haven van Stv nu een hoop geel oudijzer gelegen in plaats van de bult goudgeel graan uit de sage van 't Vrouwtje van Stavoren 

Trein reed naar Stavoren en zou op de terugreis Stv-Lw pas de slijprit doen. Het zou dus zo maar kunnen dat met een behoorlijk hogere snelheid (zoals door diverse ooggetuigen verklaard) dan 40 km/u werd gereden. De  RR48M5 SPENO heeft een max. van 90 km/u. 

[Tinus Trein]

Wat ik begreep uit de diverse media is dat de beide machinsten? italianen zijn, nu kan
ik mij niet direct voorstellen dat deze opgeleid zijn voor het rijden in nederland.....
Dan wordt er toch, lijkt mij, een pilot met wegbekendheid ingehuurd?

Gr.

Robbert Jan.

Volgens mij heeft Speno geen licentie en moet er dus een pilot van een in Nederland erkende vervoerder aanwezig zijn...


Mvg, Tinus

[Menno 1846]

Uit speculeringen zou de trein 60km/pu hebben gereden maar onderzoek zal het wel uitwijzen hoeveel het nou daadwerkelijk was.
Greetz:Menno

[Arjen-V]

De Firma Speno heeft van het IVW een voorlopig inzet verbod gekregen tot onderzoek heeft uitgewezen dat de veiligheid is gewaarborgd, al dus het NOS nieuws.
GreetZ Arjen

[tinus]

Hmmm,

Dit vraagt om een reconstruktie bij daglicht!

Tinus.

[Thowra]

Luit schreef:Hier in Zaandam staat vandaag ook nog een slijper van SPENO .
Er slijpen dus nog meer mensen hun rondjes door NL.

Klopt Luit! Zoals het er naar uit ziet heeft SPENO daar een vaste standplaats voor haar onderhoudstreinen. Daar staat nu een kleiner type met verblijfswagens. Er is speciaal een hekwerk aangelegd om dat éne stukje spoor waar dit soort type treinen opgesteld kunnen staan. Het leek er aardig op dat de lengte van dat hekwerk speciaal is aangelegd voor die verongelukte SPENO trein. Deze heeft een lange tijd op Zaandam gestaan en daar was (zoals ik al eerder beschreven heb) onderhoud gepleegd aan het voorste draaistel.

Jeroen

[Ernst-Jan]

Dan wordt er toch, lijkt mij, een pilot met wegbekendheid ingehuurd?

Een pilot is wat anders dan een machinist he, een machinist bedient de machine, de pilot heeft de baanvakbekendheid. Vaak is een machinist natuurlijk baanvakbevoegd, maar voor dit soort speciale inzetten is het natuurlijk geen doen. Dus het kan best zijn dat er 2 Italiaanse machinisten op de trein aanwezig waren, maar er zal in ieder geval een pilot aanwezig zijn geweest met baanvakbevoegdheid.