DDZ, de gemoderniseerde dubbeldekkers

[Jeroen Water]

Het patroon van VIRM oogt inderdaad veel strakker en zou denk ik hier ook beter staan. 

voor je ontwerpen Jeroen.   
_{leest NS misschien mee ?}

Toch vind ik zelf de diagonaal lopende blauwe baan tussen het voorste balkon en de bovenverdieping niet fraai. Deze band zou minder stijl moeten lopen. Dat is ook meteen het probleem bij DD-AR / DDZ t.o.v. IRM: Bij DD-AR / DDZ is de afstand tussen deuren en raampartijen veel kleiner dan bij IRM. Dat komt omdat het "trappenhuis" van IRM geen ramen heeft, terwijl dit bij DD-AR wel het geval is.

Jeroen

[Jeroen Mooij]

U leest goed mee, dit probleem speelt nu al bij de SLT, alwaar de mcn ook nog meters verder naar achteren zit in vergelijking met bv een DDAR/DDZ..... Kan dus helemaal niet meer naar links of rechts kijken.
Maar daar hebben de jongens en meisjes van de designafdeling niets mee te maken. Hetzelfde groepje welke ook een glazen achterruit in de SLT cabine wilde, dat de mcn dan s'avonds niets meer zag, was van ondergeschikt belang.

Ach, JAB-je is een graag geziene gast bij het roestrijden.
Daar zitten we regelmatig met de neuzen tegen het raam om te kijken of de overweg vrij is.

[Sneeuwtrein]

Toch vind ik zelf de diagonaal lopende blauwe baan tussen het voorste balkon en de bovenverdieping niet fraai. Deze band zou minder stijl moeten lopen.

Zoiets?


Origineel:



Zelf vraag ik mij meer af hoe de overgang tussen een rijtuig en de mDDM eruit had moeten zien als ze voor de IRM kleurstelling waren gegaan.

Een paar voorbeeldjes:









En tot slot een DDZ in SLT Kleurstelling. 

[JAB van Ree]

U leest goed mee, dit probleem speelt nu al bij de SLT, alwaar de mcn ook nog meters verder naar achteren zit in vergelijking met bv een DDAR/DDZ.....

SLT... dat zijn toch die mislukte trams? Die mijd ik altijd, een keer in gepassagierd en meteen genezen... dan liever 10-25 minuut wachten op een echte trein (of desnoods een V-IRM)

[Erwin L.]

Helaas heb je niet altijd een keuze...

[Anoniem]

Natuurlijk wel: de auto !

[JAB van Ree]

Natuurlijk wel: de auto !

Je zou het haast gaan denken

[Erwin L.]

Ik zou de auto kunnen nemen: onder ideale omstandigheden zou ik er zo'n 45 minuten over doen, met de trein plm 80 minuten.
Maar daar de omstandigheden op mijn route zelden ideaal zijn (3 snelwegen die dagelijks als eerste in de verkeersinformatie gemeld worden) , en ik de trein 100% van mijn werkgever vergoed krijg, is de trein makkelijker...
Ik bedoelde echter welk type trein je voorgeschoteld krijgt: ik ga geen half uur wachten omdat het type trein me niet bevalt, zeker omdat er thuis een gezin op mij wacht met het eten...

[JAB van Ree]

Ieder zn meug... als ik al eens met de trein reis (ZEER zeldzaam, buiten het SHD gebeuren dan ) heb ik nooit haast en kan ik het me dus veroorloven een trein later te pakken. Zo laat ik op de Valleilijn ook rustig een blauwe broodrooster wegrijden als ik weet dat erna de Mat64 komt

[Jeronimos]

Zoiets?

...allemaal kleurplaatjes...

Sneeuwtrein, ik ben nieuwsgierig naar hoe dit eruitziet als deze trein ouderwetse reclamebanen kreeg en niet die blauwe banen om de ramen. Zou je zo lief  ( ) willen zijn om van alle die je nu getekend hebt een uitvoering met reclamebanen te maken?

 

[Sneeuwtrein]

Sneeuwtrein, ik ben nieuwsgierig naar hoe dit eruitziet als deze trein ouderwetse reclamebanen kreeg en niet die blauwe banen om de ramen. Zou je zo lief  ( ) willen zijn om van alle die je nu getekend hebt een uitvoering met reclamebanen te maken?

Bedoel je dit?

[Jeronimos]

Ja, zoiets.

[Anoniem]

Maar dan met grijze deuren, net zoals... bijvoorbeeld... een DD-AR?

[Sneeuwtrein]

Maar dan met grijze deuren, net zoals... bijvoorbeeld... een DD-AR?

Begint nu wel erg veel op het origineel te lijken. 

[Anoniem]

Dat was precies waar ik op doelde inderdaad .

"Kun je een DDZ met reclamebanen bedenken?" --> zie DDAR .