Zal ik van HO overstappen naar N!?

[W. Dagevos]

Ah op die manier, ja oke je hebt een punt.
Klein oke, das prima.

Maar wat had je dan verwacht. bedoel het is 1 op 160 

[WVDD]

Ja dat is wel maar ik zat zo met hoeveel meer rails ik kon leggen dat ik denk ik helemaal niet dacht hoe klein het dan toch allemaal is want 1:87 en 1:160 scheelt aardig wat ja 

[Johnnytrein]

Ik weet niet of het nu nog bestaat, maar ik heb ooit miniatuurtreinen gezien in schaal TT . Misschien zijn die wat voor je.

[Overlast]

TT bestaat nog wel, maar zou ik afraden aangezien er vrij weinig van te verkrijgen is.

Maarten

[Bert van Gelder]

TT bestaat nog wel, maar zou ik afraden aangezien er vrij weinig van te verkrijgen is.

Oeps.... 

[Gripen]

TT bestaat nog wel, maar zou ik afraden aangezien er vrij weinig van te verkrijgen is.

Valt best mee als je duits rijdt. In NL is het in de winkels bijna niet aanwezig maar ebay en internet zijn je beste vrienden.

[Jos001]

Ik heb heel vroeger ook h0 gereden, maar nu ook in N en ook voornamelijk Nederlands.
Tot op heden nog steeds geen spijt van. Qua schaal vind ik N toch iets beter dan h0, daar kom je toch aardig wat 1:93 en 1:100 tegen.

Groetjes,
Jos

[Matheus 18]

Hoi Wout.

Zelf heb ik 15 jaar lang met N gereden, het is mooi materiaal.
Nu ben ik door omstandigheden met een H0 baan bezig, dit gaf niet veel problemen voor over te schakelen.
Bij verkoop heb je zowat het dubbele aan rails en wissels ten opzichte van H0, daardoor had ik niet veel problemen met aankoop van nieuw en tweedehands materiaal Omdat ik met H0 minder nodig heb om de zelfde oppervlakte te vullen.
Voor jou is het nu net andersom, je zal nog een behoorlijke som moeten ophoesten om je plan ten uitvoer te brengen.
daarom mijn raad: bezin eer je begint en tracht te werken met hetgeen haalbaar is.
Dromen van een heel grote baan met veel rails en wissels met massas treinen hebben we allemaal gedaan.
Hierdoor zijn er ook velen die gewoon een mooie hobby hebben opgegeven.

Groetjes.
Matheus.

[WVDD]

Ja ik denk er nog even rustig over na en nog een keer naar een beurs maar ik denk dat ik het gewoon op HO houd en eigenlijk is het station toch nog aardig groot. Maar ik heb al een offerte gemaakt dus we gaan gewoon rustig bouwen want alleen de rails en elektrische wissel aandrijvingen enz. zijn al tot de 800 euro.

Gr,
Wout

[Myron]

ik zou H0 blijven doen. mij lijkt het zelf wel erg klein.
het is opzig ook wel leuk zo klein, alleen met het maken lijkt me wel een beetje lastig.
 

[WVDD]

Ik zit ook nog te kijken(Al wat langer eigenlijk): Ik heb nu Marklin C rails maar ik vindt de ballast rand niet zo mooi ik heb het liever dat ik het zelf kan doen, want je kunt de zijkanten wel ballasten maar het midden eigenlijk niet. Dus als ik van 3 rail rails over zou stappen naar 2 rail rails welken raden jullie mij dan aan?

Gr,
Wout

[Johnnytrein]

Als het alleen om die bedding van C rails te doen is zou ik K rails nemen. Dan kan je zelf ballasten.

[Bruce!!!]

het is opzig ook wel leuk zo klein, alleen met het maken lijkt me wel een beetje lastig.
 

Valt wel mee, maar men moet niet te grote vingers hebben en een hoop geduld hebben.

Gr Bruce

[HuubvG]

Dus als ik van 3 rail rails over zou stappen naar 2 rail rails welken raden jullie mij dan aan?

Je had toch al voor honderden euro's geïnvesteerd in rails? Zijn dat allemaal Märklin C-rails? En die IRM van 280 euro, is die voor twee- of drierail?
Als je nu zo even overwipt naar 2rail is dat alles onbruikbaar en moet je de IRM om laten bouwen of inruilen, maar daar moet dus geld bij.
Maar goed, beter ten halve gekeerd etc.

Kom je nu niet nóg vaster te zitten (zie #1) door al die verschillende aangedragen suggesties? 

[Matheus 18]

hoi Wout.
Wat het balasten betreft, kijk eens op deze site.
http://members.quicknet.nl/jj.landwehr/modelspoor.htm

Matheus.