Zolder deel 14125 (Baanplan N)

[Peter van der Leek]

Ik heb de plannen (station Zaandam) weer eens omgegooid en de baan een flink stuk verkleind.

Ik wil nu een werkplaats/opstelterrein/wachtplaats voor goederentreinen/rangeerterrein maken. Dus een stuk minder (geautomatiseerd) passagiersvervoer en flink meer goederenspul.
Hierbij het plan, het enige wat vastligt zijn de opgangen vanuit het schaduwstation omdat ik die al gebouwd heb. Opbouwende kritiek is welkom

[m de deugd]

Hoi Peter.

Dat is leuk, weer een mooie N spoorbaan in wording.
Goederen vervoer is inderdaad een heel belangrijke aanvulling.
Daar de variatie daarin zo enorm groot is, en nog steets toeneemt.
Van lokaal tot internationaal komt zeker op het NL spoor heel veel voor.
Ben benieuwt hoe het geheel gaat vorm krijgen.
Heel veel sucses en plezier met de uitwerking ervan.
Als mede N spoorder ga ik dit ook lekker volgen.

Groeten Martin.

[Jeronimos]

Hoi Peter,

Kijk, dat ziet er goed uit. Er is een dingetje dat ik mij afvraag. Links is er maar 1 toegang naar het terrein. Ik vraag mij dus af hoe de omloop is?

groet Jeroen

[Peter van der Leek]

Ik twijfel nog sterk of ik links uitrijden ook mogelijk zal maken, het kost slechts 1 half Engels wissel extra.

Het emplacement is wel gericht op links inrijden en dan rechts uitrijden. Op de onderste 5 sporen komt een goederentrein binnen. Lok kan met een deel van de wagens naar het uithaalspoor naast de werkplaats en vervolgens rangeren naar links. Daarna weer wagens ophalen, enz.

Ik heb geprobeerd een beetje te kijken naar bestaande terreinen, met name Onnen was een inspiratiebron voor dit plan.
Het presentatiespoor heb ik er zelf bij bedacht, daar worden nieuwe treinen gepresenteerd aan het publiek

[Rick]

Wat denk je van een doodlopend spoortje aan de linkerzijde, naast het spoor naar het rangeerterrein? Een mooi stukje om een loc te laten wachten op een volgende trein of waar een rangeerloc wacht op een volgende klus.

[Peter van der Leek]

Waar bedoel je precies Rick? Kan je het eventueel aangeven door het baanplan (met Paint) te bewerken?

[Rick]

Zoiets bedoel ik, ik vind dat altijd wel aardig staan. Misschien dat je de wisselstraat iets moet aanpassen.

[Jeronimos]

Ik twijfel nog sterk of ik links uitrijden ook mogelijk zal maken, het kost slechts 1 half Engels wissel extra.

Het emplacement is wel gericht op links inrijden en dan rechts uitrijden. Op de onderste 5 sporen komt een goederentrein binnen. Lok kan met een deel van de wagens naar het uithaalspoor naast de werkplaats en vervolgens rangeren naar links. Daarna weer wagens ophalen, enz.

Ik heb geprobeerd een beetje te kijken naar bestaande terreinen, met name Onnen was een inspiratiebron voor dit plan.
Het presentatiespoor heb ik er zelf bij bedacht, daar worden nieuwe treinen gepresenteerd aan het publiek

Dank voor deze uitleg.  

misschien nog een kleine aanvulling. Hoe denk je hier over:



beleangrijkste verandering ook weer aan de linkerkant

[Peter van der Leek]

@Rick: daar heb ik over nagedacht, maar uiteindelijk niet gedaan omdat ik er vlak boven ook al een uithaalspoortje heb. Daarvoor moet weliswaar het 'hoofdspoor' gekruist worden, maar dat geeft juist wat vertragings-charme ('even' wachten op de binnenkomst van een goederentrein met 15km/h ) vind ik.

@ClarksonBlues: is wel een goede optie, ik ga eens kijken of ik het plan op dat punt een beetje kan wijzigen.

[kevinhhw]

leuk plan peter,je kan er eindeloos rondjes mee rijden.

[Peter van der Leek]

Hmmm, dat zijn volgens mij een compliment en het tegenovergestelde van een compliment in 1 zin

Ik heb het plan aan de linkerkant een beetje aangepast, maar ik ben er nog niet echt gelukkig mee:

(de G's bij sommige wissels staat voor Groot, dat zijn de langere wissels van Peco, het hele plan is afgestemd op wat ik op voorraad heb qua wissels )

[Jeronimos]

 De gedachte achter mijn verandering was om de trein een tijdje parallel over een 3de spoor te laten rijden om zeg maar een gevoel te creeren dat er iets groots aan zit te komen.  Persoonlijk vind ik het nu te druk links.

[Peter van der Leek]

Dat is exact mijn probleem. Dat 3e spoor gaat helaas niet passen, het langste wachtspoor (en derhalve mijn langste goederentrein) is ongeveer 2 meter. Voor het 3e spoor kom ik op maximaal 120cm.

[Jeronimos]

Hmmm, dus denk denk denk.


Nu gaan we naar rechts. Klopt het dat ik daar water zie? en het traject rechts dus verborgen is? want als het niet zo was dan zou een brug over het water misschien wel mooi zijn.

[Peter van der Leek]

Het spoor wat met stippellijnen is getekend is in principe niet zichtbaar, maar daar kan natuurlijk nog aan gesleuteld worden