Station Wehl vanuit de lucht

[Peter van der Leek]

Ik heb gisteravond een ballonvaart gemaakt van Eerbeek naar Roerbeek en kon onderweg dit (enigszins ingezoomde) plaatje schieten

[HuubvG]

Zo zeg, dat is goed gelukt!   

[Bert van Gelder]

(had je wel militaire toestemming om luchtfoto's te maken..?)

[Theo Maassen]

Peter,

En hier staat dat allemaal : http://overheidsloket.overheid.nl/index.php?p=product&product_id=1195

Theo.

[phdirk]

Hi All

Voordat Peter zich nu een zware ovetreder voelt, een paar opmerkingen:

- Wat Theo zegt klopt formeel nog steeds. Toe ik twintig jaar geleden begon te vliegen, werd daar ook nog streng op gelet.
- Tegenwoordig loopt iedereen open en bloot met allerhande camera's naar vliegtuigen om bij rondvluchtjes her en der foto's te schieten.
- Met andere woorden, het heeft een lage opsporingsprioriteit, ook omdat meneer Google veel mooiere foto's kan maken, dan wij bijelkaar. Je ziet op Google Earth ook precies waar de geheime gebieden liggen, die zijn namelijk geblurd (als je inzoomt worden ze onscherp)
- het is slechts met toestemming van de verkeerleiding toegestaan boven militaire bases te vliegen en de velden en sommige andere gebieden zijn echt verboden.
- Formeel is de gezagvoerder verantwoordelijk voor de uitvoering van de vlucht en dient hij zijn passagiers ook te wijzen op wat wel en wat niet mag. Ik krijg de indruk dat de ballonvaarder er niet veel van gezegd heeft.

Conclusie: Mooie foto van station Wehl, mooi van genieten en ik hoop dat je genoten hebt van de ballonvaart.

[kevinhhw]

mooi plaatje

[stig]

Waarom gaan mensen er bijna altijd maar vanuit dat iemand *niet* toestemming heeft geregeld? Ofwel, waar bemoei je je mee...

[Bert van Gelder]

Wie is 'je'?

Peter: mooie foto overigens. Eén van de weinige mogelijkheden om recht omlaag te fotograferen. Jammer dat je dan je route niet precies kan kiezen en net niet recht over het station kon vliegen (vermoed ik).

Gr, Bert

[basdouma]

Mooi Foto Peter 

Persoonlijk lijkt het mij saai om een luchtballonvaard te maken (Omdat ik meer vergewent ben) maar dit is zeker leuk   

Is het niet een idee om hier een algemeen draadje van te maken, mede omdat hier meer piloten, zweefvliegers, of andere mensen die soms of "eens een keer" vliegen op het forum zitten.

Het is maar een idee, absoluut niets ten nadelen van jouw Peter.

Bas

[Peter van der Leek]

De ballonvaarder heeft voldoende gezegd over het fotograferen, daar ga ik verder niet over uitwijden.
Inderdaad kan een ballon niet sturen, hij is afhankelijk van de windrichting

[Wilfried]

Op de foto is goed te zien dat hier een nieuwe wissel is ingelegd.
Deze is vernieuwd zodat hier nu een wissel ligt die met een hogere snelheid bereden kan worden.

[HuubvG]

Weet je dat zeker? Dan mogen ze die andere wissel ook wel even verwisselen, maar of dat stuk zich leent voor hogere snelheden, waag ik te betwijfelen.

[Illya Vaes]

Op de foto is goed te zien dat hier een nieuwe wissel is ingelegd.
Deze is vernieuwd zodat hier nu een wissel ligt die met een hogere snelheid bereden kan worden.

Het lullige is dat dit wissel al in de jaren tachtig snel te berijden was (Plan U kon vol gas wegrijden en dat bleef comfortabel, dus minstens 60 maar eerder 80), maar het wissel richting Wehl in Didam is nog steeds een krakkemikkig "ik doe alsof ik een 40 km/h wissel ben maar ben lekker een 30 wissel" geval op grote afstand van het perron, waar de (nu sneller optrekkende) treinen naartoe moeten slakken (tenminste, als je niet alle reizigers aan een kant tegen de ruiten wilt plakken).

[Grandmaster ICM]

Even wat gegoogled over de voor dit station zo kenmerkende silo en bijbehorende maalderij die begin jaren zeventig al gesloten zijn en naar mijn idee geen al te lang bestaansrecht meer zouden hebben. Dat valt gelukkig wel mee:

Doetinchem heeft onlangs (zomer 2009) het complex van de voormalige maalderij aan de Raphaëlstraat in Wehl op de gemeentelijke monumentenlijst geplaatst. Opvallend element in het complex is het hoge silogebouw uit 1956. De maalderij werd oorspronkelijk op deze locatie aan de spoorlijn gesticht in de jaren twintig van de vorige eeuw. Uit die periode dateert de nog bestaande bakstenen loods, die in de jaren dertig werd uitgebreid. De hoge, beeldbepalende silo werd in 1956 gebouwd in een traditionele stijl, maar met toepassing van moderne materialen als beton. Dit type architectuur wordt ook wel als ''''shake-handsarchitectuur'' aangeduid. Hoewel de silo en de bijbehorende loodsen architectonisch geen bijzondere kenmerken bezitten, is het complex toch waardevol vanwege de sociaal-economische betekenis als voorbeeld van industrieel erfgoed in Wehl, en omdat het een gaaf bewaard voorbeeld is van een dorpsmaalderij met latere uitbreidingen uit het tijdvak 1920-1960. Ook de sterke beeldbepalende functie van de silo in het dorpsbeeld van Wehl heeft een rol gespeelt bij het toekennen van de monumentenstatus. Het maalderijcomplex is al een aantal jaren buiten gebruik, op dit moment is nog onduidelijk of het complex een nieuwe functie gaat krijgen.

[Hans Reints]

(had je wel militaire toestemming om luchtfoto's te maken..?)

Er was niemand die de in grote getale aanwezige fotograven ook maar een strobreed in de weg legde!!!!
SK