Wat vind men van het VIRM Materieel?

[Daan!]

Het gaat toch ook over VIRM? lampje brandt

[laurent]

Daan, hij bedoelt waarschijnlijk dat hij geen vergelijkingsmateriaal heeft

[Bart Mestrom]

Daan, hij bedoelt waarschijnlijk dat hij geen vergelijkingsmateriaal heeft

Dat bedoelde ik dus ook.

[Remunj]

ICRm zie je hier echt maar amper.

Toch beter kijken Bart.

Zit dagelijks in de intercity van (schiphol-)Eindhoven-Roermond(-Maastricht) die bij jou rond 18.00 passeert.
En er rijden diverse leeg materieel ritten naar Maastricht v.v. voor onderhoud. Dus echt amper is wat kort door de bocht. 

Gr.
Eric

[2010]

Sowiso heeft NSR ooit enkele 1600's van DBSRN teruggekocht, maar het is nooit de bedoeling geweest om de gehele vloot over te nemen. Bedenk wel dat de 1600 destijds in dienst is gekomen als multi functionele locomotief, zowel voor passagiersdiensten als goederendiensten. Door het wegvallen van het goederenvervoer bij de NS, dat door DBSRN uitgevoerd wordt, hebben ze ze lang niet allemaal meer nodig.

En hoe denk jij dat VIRM de vervanger is van mat64?

Ik snap dat Wikipedia niet echt een geloofwaardige bron is, maar ik weet zeker dat ik dit stukje ook op andere plaatsen heb gelezen:
In december 2006 waren er plannen om de 1600-locs die terzijde stonden te Maastricht ook over te hevelen naar NSR, aangezien Railion met een overschot kampte. Het betrof de locs 1605, 1607, 1608, 1610, 1617, 1618, 1620, 1622 en 1625. Deze locs zijn echter niet aan NSR verkocht, aangezien deze de verkoopprijs te hoog vond, en de bestelling van nieuwe VIRM-dubbeldekstreinstammen minder tijd in beslag nam.
Ik bedoelde ook niet de hele vloot, maar deze selectie. Ik weet ook niet welke rijtuigen ze er dan achter wouden zetten, maar dat zouden dan wel een soort ICK's geweest zijn.

Dat van die mat'64 trek ik maar in.

Gr Timo