Depot + vervolg Vlieringen-2

[Hans Reints]

Zo het probleem is ook weer getackeld, de boom staat omhoog en de truck doet het weer. Gauw de sporen vrij maken.


en nu zonder kleerscheuren de kast van de 1300 op zijn plek zien te krijgen. Moet lukken.


Er gaat hier wat chemische troep heen en weer. Vroeger liet men het gewoon in de haven of rivier lopen maar dat mag nu niet meer!!!!


Een juiste wagen gevonden voor de bunkers.

[Hans Reints]

Er komt nog wat aan.

[Hans Reints]

Al vast wat voertuigen aangepast.

Een Wiking aanhanger verfraaid met Weinert onderdelen en een dekzeil van WC papier.


Voor een goed effect een gedeelte van de zijkant klapbaar gemaakt en het zeil opgeslagen om beter te kunnen werken.


Als het met houtlijm bewerkte WC papier opgedroogd is, kan het in vorm en op kleur gemaakt worden


Nu de verf laten drogen en dan de details aan brengen.

[Hans Reints]

Met jarretels


Aardappeltje is nooit weg.

[apenkop]

Prachtig Hans,  maar is het nog de bedoeling dat de met markeerstift getekende jarretels verder afgewerkt worden door er naaigaren in de juiste kleur op te plakken voor het relief?

[Hans Reints]

Geinspireerd door derden ben ik eens rond gaan kijken in Vlieringen. Ik had het vermoeden dat daar ook iets aan sloop en herstel gedaan werd. Ja hoor mijn vermoeden is bewaarheid.
 
Zag een heel rijtje ex NS-ers staan waar onder de Thetis NS 5101¹ ex HSM 61 en de Nestor NS 1010 (ex HYSM 89) en nog wat ander gespuis.


NS 8800 ex WD, NS 3300, NS 1010 Nestor en de Thetis NS 5101¹


Van wat dichter bij gezien.

[Afgelopen]

Ik vind vooral die SLK zeer herkenbaar, de mijne is dan zwart maar vooral dat de heer (ik dus) aan het rondkijken is en mijn vrouw zit te wachten. Geweldig leuke stukje vind ik dit, idee om ook mijn kapotte treinen en loks een 2e leven te geven. Maar eerst de baan maar weer eens opnieuw (verhuist) opbouwen.

[nkob]

goedeavond sobat
heerlijke zooi en levensecht
voor mij een bron van inspiratie
ik geniet van je verhalen en je fotos
met vriendelijke groet
kees

[Hans Reints]

Het is zeker geen plus 50. Vanmorgen lag er nog sneeuw en ijs rondom het huis en in de tuin!

Na vier maanden afwezigheid, even een kijkje genomen op het depot.


Praatje maken en nieutjes uitwisselen


De 5 is nog niet erg opgeschoten


Net zoals deze 3900


Toch zijn er allerhande activiteiten te zien op het depot


Overzichtje.

Ga maar weer eens verder met het schrijven van mijn boek waarvan onderstaan plaatje deel  uit maakt!

[Hans Reints]

[Hans Reints]

Vandaag wordt er een zwaar transport over water in Vlieringen verwacht. Het transport zal per zolderschuit arriveren en per spoor verder gaan.

Bij inspectie van de kade bleken er enkele defensie goederen te liggen die het spoor blokkeerden. Even de juiste functionarissen ingeschakeld die zorg moeten dragen voor een schone kaai


Ondertussen gaan de gewone werkzaam heden, zoals het ophalen van aardappelen, gewoon door


Hier is duidelijk te zien dat de rails geblokkeerd worden.


De aardappelboer heeft zijn wagens strategisch weggezet en defensie heeft enkele harde werkers gestuurd.


Altijd makkelijk een kraantje bij de hand te hebben. Jammer dat de haak gekanteld is, maar dat lossen we wel even op.


Terwijl onze landverdedigers het spoor klaren is een particulier met de zolderbak gearriveerd. De lading blijkt een zware dieselmotor te zijn en twee van die Amerikaanse jankers.


Bak krijgt voorlopig een tijdelijke ligplaats toegewezen tot dat de kraan gearriveerd is. Het afstempelen zal enige problemen geven.


De 85 tons kraan is gearriveerd op de havensporen.


Eerst gaat de kraan op het bovenste spoor zodat de hulpwagen de spullen voor het afstempelen terplaatse kan lossen. Vlieringen heeft ook de ex stalen D als gereedschap wagen mee gestuurd.


De kraan is omgereden en staat nu op het goede spoor om te kunnen werken.


Het bakkie heeft er niet zo zware klus aan


Daar op een normale manier niet afgestempeld kan worden heeft men gekozen om twee zware stalen balken onder de vijzels te plaatsen.


Het bakkie moet eerst de kraanarmondersteuningswagen en het voorste draaistel weghalen. De sleper zorgd er voor dat er rondom het bakkie voldoende ruimte blijft.


De kraan staat afgestempeld maar moet zo blijven staan tot dat de kuilwagen langszij ge rangeert is. Doet hij dat niet dan kan de kuilwagen niet passeren!


De kuilwagen


De kuilwagen op zijn plaats. Nu kan de kraan door en over de kuil draaien


Hier is dat overdraaien goed in beeld gebracht


De evenaar in stelling gebracht


De kettingen worden met zware sluitingen op het frame ingesloten


Overzichtje


Hier kan je duidelijk de ondersteuningsbalk zien zitten.


Het is gelukt, de Motor is getild, gezwaaid en op de kuilwagen gezet. De GM metjes staat er ook al.


De bak is weg en zo zal dat ook gebeuren met de kuilwagen.


Met mankracht is het achterste loopdraaistel weer geplaats


Bakkie komt de kuilwagen weer halen en sikmans brengt het voorste loopdraaistel weer aan en heeft de kraanarmondersteuningswagen bij zich.


De motor is weg en nu hebben we wat meer ruimte om te werken


en nu de rest van de trein halen


Sik heeft de andere afstandswagen met stophout aan de haak


De kraantrein klaar voor de volgende inzet


Bakkie haalt samen met de "stalen D de "rommelwagen"op


Achterover geduwd naar het depot.

Let wel, zonder fantasie geen hobby!!


 

[Eric B]

Dat was een straf heissie Sobat, gelukkig zonder vervelende bakkies

[NS264]

Hoi,

Heavy duty, verzakt de kade nou niet...

Ik, die even meekeek naar de wijze van kadebouw.(roerhoutjes of balsa?)

Gr Koen.

[Hans Reints]

Nee de krachten zijn verdeeld over 8 wielen, 4 vijzels en twee spoorstaven met tig dwarshouten. En.. de kade is degelijke vooroorlogse bouw.

Wat bedoel je met roerhoutjes?

[NS264]

Koffie lepeltjes, bedoelde ik.

Gr Koen.