Piko ICE 3

[Chris]

Had ik ook al gedaan Toch voor de messing remschijven gegaan
Heb nu een heleboel remschijven over 

[Bas, Dordrecht]

En nog gelijk iets storend weggehaald...de stroomafnemers liggen erg hoog. In verhouding zelfs boven het profiel van de spoilers. Daarom gewoon aan alle voetjes 3 mm weggehaald, weer vast geschroefd en nu ligt hij in het profiel van de spoilers, staat niet meer zo hoog op zijn poten en ziet er stukken beter uit. Nu nog ff grijs verven en klaar is Bas

Groeten uit Zwitserland (nog steeds zonder sneeuw)

Bas

[Chris]

Hmm, dat ga ik ook nog eens doen 

[Albert.H0]

Ik overweeg nog om er 2 setjes Sommerfeldt art. nr. 745 op te zetten. Dit zijn sets met 3 verschillende stroomafnemers, eigenlijk bedoeld voor de (Piko) BR 189.
Ik kan alleen tot op heden geen 100% duidelijke informatie vinden welk type stroomafnemers er gebruikt worden op de ICE 3 (zijn dit dezelfde als op de 189?), en welke op de 185 en Taurus die zowel in Duitsland en Zwitserland kunnen rijden (en of Sommerfeldt deze in model heeft).

Albert

[Bas, Dordrecht]

Zo..van de eerste wagen zijn nu de beide raamstroken eruit geweest en de witte verbindingsdelen die erachter zaten heb ik nu zwart geverfd. Is wel een put werk, maar ziet er naderhand mooier uit.

Groeten

Bas

@ Chris, zeker doen...

@ Albert, dat is voor mij ook een abracadabra...nergens vind je op internet info over de stroomafnemers die je echt kunt gebruiken

[Monobrachius]

Op internet vond ik het volgende over de stroomafnemers van een ICE3.

Das Fahrzeug ist mit sechs (2x3) Stromabnehmern ausgestattet und für folgende Netze geeignet:

Wagen 2 und 7: Typ DSA380D (analog ICE 3) für DB/ÖBB (15 kV Wechselstrom) und NS (25 kV Wechselspannung)
Wagen 3 und 6: Typ DSA350G für NS (1,5 kV Gleichspannung) und SNCB Bestandsnetz (3 kV Gleichspannung)
Wagen 4 und 5: Typ DSA380F für SNCF (25 kV Wechselspannung), SBB (15 kV Wechselspannung), SNCB Schnellfahrstrecken (25 kV Wechselstrom)

Bij Sommerfeldt verkopen ze alleen de DSA 350 voor de Taurus. Anders zou je kunnen kijken waar deze stroomafnemers nog meer voorkomen en kijken of je ze apart kan bestellen. Ik gok dat je met de Talgo 350 van Electrotren een aardige kans maakt.

Groeten,
Henk

[Albert.H0]

Grappig. DSA stroomafnemers komen bij Stemmann vandaan www.stemmann.com/bahn/dachstromabnehmer/f_projekte.de.php en de 380 is ontwikkeld als partner van Bombardier. En dat op een Siemens treinstel.
Nog maar even verder speuren naar de juiste 'model'types voor ICE 3, 189, 185 en Taurus.

Albert

[barry1972]

ICE 3

Ik volg dit draadje + info (links) al geruime tijd omdat ik zelf ook van plan ben een ice3 te kopen.

Ik zou zeggen "keep up the good work" zodat ik hopelijk binnenkort een complete, zonder fouten, nieuw uitgebrachte ac versie aan kan schaffen   

Met toeter 
 

[Monobrachius]

Nog maar even verder speuren naar de juiste 'model'types voor ICE 3, 189, 185 en Taurus.

Sommerfeldt heeft panto's voor de laatste drie. http://www.sommerfeldt.de/data/preise2006.pdf en dan de tweede pagina, rechter kolom, items 744, 745 en 797.

[Miguel]

Hallo,

Ik ben van plan om van mijn 4 delige ICE van de DB een 8 delige te maken.
Moet ik hiervoor dan 2 x 57690 en 2 x 57691 kopen? of niet?

Groeten,

Miguel

[Albert.H0]

Ik denk 1x 57690 (met stroomafnemer) en 3x 57691 (zonder stroomafnemer).

De DB 403 heeft maar 2 rijtuigen met stroomafnemer. Alleen weet ik niet of zo het aantal 1e en 2e klasse rijtuigen wel klopt, het kan zijn dat je een 1e klasse te weinig hebt en een 2e klasse te veel.
Ik neem aan dat er in de startset een 2e klasse rijtuig met pantograaf zit, het rijtuig 57690 zal dan wel 1e klasse zijn. En 57691 wel 2e klasse. Als dat je stoort moet je misschien een extra rijtuig kopen om de raamstrips met opschrift over te zetten.

Albert

[arjen]

Klopt helemaal, Albert. En aangezien DB inmiddels een 1e klasrijtuig heeft gedeklasseerd, hoef je ook geen ramen over te zetten. Alleen moet je van het desbetreffende rijtuig (het derde in de trein, tussen de 1e klas en de bistro) de koppelingen verwisselen omdat het rijtuig anders achterstevoren in de trein komt te staan. Het nummer van de 57961 (403 215-7) is overigens correct voor juist dit rijtuig.
De andere twee 57691-rijtuigen komen als vijfde en zesde rijtuig in de trein te zetten. Daarvan zitten de koppelingen goed, maar de nummers horen respectievelijk 403 815-4 en 403 715-6 te zijn.

Arjen.

[Miguel]

@Arjen en Albert bedankt voor de info. De wagons zijn besteld

[WillemNS]

Hey, ik kan nergens vinden hoeduur de Ice 8 delig komt te liggen. Weet nog wel dat die vorig jaar op 180 euro lag, de NS analoog gelijkstroom versie. Hoeveel is dat nou?

[jumboy]

Willem bedoel je de Mehano of de Piko?