LS models ICRm

[W. Dagevos]

Heb ik geen last van met R1 en R2 bochten van profi rails. (binnenbaan ICK roco) buitenbaan LSM ICR. je moet ze wel echt perfect leggen een klein scheef stukje en je hebt zoals Jos al vermeld een lakbeschadeging of een kras.

[NS 1855]

Ik heb zelf Märklin c-rail. en ik neem aan dat Remie ook Märklin C-rail heeft gezien zijn eerdere foto's van zijn baan. Dus ik denk dat deze wel door de bochten kunnen.

Gr. Iven

[Remco.]

Prima

Maar niet gek staan te kijken als het niet goed werkt he

Gr. Remco.

[NS 1855]

Ik denk dat ik dit van tevoren test als dit kan.

Gr. Iven

[NS 1855]

Sorry dubbele reactie,
Maar zou het zo zijn dat als de LS Models ICRm niet de bochten kunnen halen met kortkoppelingen, ze de bochten wèl zouden kunnen halen als er gewone beugelkoppelingen op zitten?

Gr. Iven

[Marc Riswick]

Hallo Iven,

is er niemand in de buurt met de al uitgebrachte versies, dan kan je het zo uittesten lijkt me. Volgens mij zullen de rijtechnische mogelijkheden niet veel afwijken van de reeds geleverde ICR's en beneluxen. Is me helaas net iets te ver om met mijn rijtuigen langs te komen.

groet Marc

[NS 1855]

Och ja natuurlijk deze wagons kan natuurlijk nog niemand hebben
Ik zit de laatste tijd erg met m'n gedachte ergens anders. Ik heb op 't moment examen dus ik heb eigenlijk geen tijd om lang met treinen bezig te zijn.

Het is een kwestie van afwachten of deze wagons werken op mijn spoor, en waarschijnlijk zullen ze inderdaad hetzelfde rijgedrag vertonen als de ICR's van LS Models.

Gr. Iven

[W. Dagevos]

Beste.

Net even geprobeerd voor je.
Wel op PROFIrails (R1)

Met de gewone koppeling maakt het niet veel verschil want het zit em niet in de rij wagens dus de koppelingen dat haalt die met gemak.
Maar het gaat hem om het tegenmoetkomend verkeer.
Zozo maakt de gewone koppeling niet heel veel lengte verschil dan met kort omdat deze een heel goede kortkoppelmechaniek bevat

Mvg.

[NS 1855]

W. Dagevos,

Bedankt voor het testen
Bij dubbel spoor van Märklin C-rail liggen de sporen relatief ver van elkaar. Ik weet of bij profirail de sporen dichter bij elkaar liggen of verder weg van elkaar dan Märklin C-rail.

Gr. Iven

[W. Dagevos]

oke geen probleem, even met een schuifmaat voor je gemeten

Railstaaf :

Buitendiameter: 18,7 mm
Binnendiameter: 16,7 mm
railstaaf dikte: 2 mm
railstaaf hoogte : 1,4 mm

Hopelijk kun je hier wat mee 

Mvg.

[NS 1855]

W. Dagevos,

De Profirail die jij gebruikt, is dat de fleischmann profirail? Als dit zo is, is de radius van de profirail ven fleischmann hetzelfde als de radius van märklin c-rail.

Gr. Iven

[Jos B.]

Er is maar 1 profi-rail, en dat is die van Fleischmann.


Jos.

[NS 1855]

Ah ok, dan kunnen de LS models ICRm's (als ze hetzelfde rijgedrag hebben als de LSM ICR's) waarschijnlijk op mijn spoor rijden.

Gr. Iven

[W. Dagevos]

Nou is toch mooi dan weet je tenminste zeker dat het werkt.
Ik heb helaas geen vaste baan, dus alles staat op tafel.
alhoewel voorzolang ik nog thuis mag wonen  
mijn ouders worden er onderhand gek van  
maar niet getreurd   vader zou snel een treinbaan "beginnen bouwen"
weet alleen nooit wanneer  

Als ik tijd heb maak ik jou een foto in de R1 / R2 met roco ICK en LSM ICR

[Jos B.]

Ga er maar van uit dat ze hetzelfde rijgedrag hebben.
Aan de constructie hoefd niks gewijzigd te worden.
De bodemplaat is overigens al voorbereid op de airco bak van de ICRm, voor zoveer ik kan opmaken aan de voorgeboorde/gestandste gaatjes aan de onderkant.


Jos.