Samenstelling Austria Express

[E94]

De stam van de Austria Express bestond tussen 1978 en 1987 (toen de trein door een loc van de serie 215 of 218 werd getrokken tussen Krefeld en Arnhem) uit 7 rijtuigen: 3 B's, 1 A, 1 D, 1 Bc en 1 WL.
Op sommige dagen was een tweede Bc ingelegd die door de OeBB moest worden geleverd, maar in de praktijk was dit vaak een Bcm²⁴³ van de DB.
De OeBB verving de Bcmz 50-70 ook wel door Bcmz 59-70.
En in situaties waarin de OeBB te weinig B's ter beschikking had reden Bm²³⁴ als vervanging mee.
Daarnaast was de lengte van de Austria Express ook sterk seizoensgebonden. Aan het begin van de krokusvakantie werd vaak de maximale treinlengte van 10 rijtuigen bereikt, waarbij de aanvulling hoofdzakelijk uit ligrijtuigen bestond.
Bovendien bood de Austria Express een directe verbinding Krefeld-Amsterdam, waardoor rijtuigen die uit de DB werkplaats in Krefeld kwamen op eenvoudige wijze naar Amsterdam opgezonden konden worden om daar in een andere internationale trein te worden geplaatst.
Kortom: de Austria Express biedt zeer veel mogelijke combinaties.

[Michael]

Ik ben bezig om de Austria Express na te maken voor het gedeelte Bischofshofen - Villach, kortom, zoals de trein over de Tauernbahn reed. Het jaar is zo rond 1989, dus in de tijd dat de eerste rode ÖBB rijtuigen ook al in de trein te zien waren, naast de welbekende oranje Eurofima's.

Ik mis nu nog 3 rijtuigen:
- ÖBB Postmz (LSM komt er niet meer mee, dus hopelijk ooit een andere fabrikant nog... Eventueel een JZ Postmz als die er is in 1:87 zou ook een goed optie zijn).
- ÖBB Bvmz 253
- ÖBB Bvmz 254

Mijn vraag gaat over de laatste 2 rijtuigen. Welke rijtuigen zou ik hiervoor kunnen gebruiken? Komen deze overeen met het losse rijtuig van ACME (art. 52630), of is het een ander type rijtuig, dat er ook is in 1:87? De rijtuigen mogen in zowel de oranje als de rood/grijze kleurstelling zijn.

[Falkenberg]

Voor de Bvmz zijn de ACME prima geschikt. ACME heeft de rood/grijze ook uitgebracht. De post werd nog wel eens vervangen door een DBP type. Die zijn makkelijker te vinden dan de ÖBB/JZ varianten.
Vanaf welke samenstelling stel je dit samen?

dirkjan

[Michael]

Bedankt voor je antwoord! Ik wil graag deze samenstelling namaken:


Dit is de samenstelling op de Tauernbahn in 1989, met zoals te zien is, een extra DB rijtuig in de trein (zover ik weet een Bm235). Het extra DB rijtuig reed weleens mee in de zomer van/naar Mönchengladbach meen ik. De trein had op de Tauernbahn een DB 111 en ÖBB 1042 als tractie, die laatste als opdrukloc. Moet nog even checken of die ook als dubbeltractie voor de trein ingezet zijn, want dat zou het mooiste zijn.

Wat betreft het postrijtuig Ljubljana - Salzburg, bedoel je met het vervangende DBP rijtuig een rijtuig van DB Post? En welk rijtuig in 1:87 zou ik dan voor 1989 kunnen gebruiken in dit geval?

[Falkenberg]

Qua postrijtuigen is de keuze altijd smal. Van sachsenmodelle is er de 14694 of 74559 die hier past. Moet je wel nog de draaistellen vervangen. De piko postwagen is nog niet in een uitvoering van na 1985 uitgebracht.

dirkjan

[Michael]

Tnx! Zie al dat de 74559 op meerdere plaatsen wordt 'gedumpt' voor prijzen van nog geen 15 euro, dus die zou prima als tijdelijke vervanger kunnen fungeren...

[Falkenberg]

Dan zijn betere draaistellen van Roco daar nog onder duurder dan de wagen zelf 

[Falkenberg]

Voor Jeroen zn trein uit 1974 hier een foto van de ÖBB Bc in 1973

http://www.hetutrechtsarchief.nl/collectie/beeldmateriaal/fotografische_documenten/1970-1980/160295

dirkjan

[Nico Hoogerwerf]

Helaas klopt het bijschrift van Utrechts archief niet: De trein reed niet in 1973 voor het laatst via Nijmegen/Kleve. Dit was ongeveer 15 jaar later...

Nico

[Falkenberg]

tja, maar in het archief kloppen wel meer onderschriften niet..

[E94]

Helaas klopt het bijschrift van Utrechts archief niet: De trein reed niet in 1973 voor het laatst via Nijmegen/Kleve. Dit was ongeveer 15 jaar later...

Nico

Soms zit er toch meer in een bijschrift dan aanvankelijk gedacht. In 1972/1973 reden de treinparen D217/216 "Austria Expres" van Hoek van Holland naar Klagenfurt en D213/D212 van Arnhem via Nijmegen en Krefeld naar München. Deze laatste had doorgaande rijtuigen van Arnhem naar Oostenrijk, en deze rijtuigen werden in Keulen met de "Austria Expres" meegegeven.
Omdat de D213/212 dat jaar voor het laatst tussen Arnhem en Nijmegen reed, klopt het bijschrift toch best aardig.
De term "Austria Expres" is hier wellicht enigszins misleidend, omdat de D217/216 "Austria Expres" tussen 1977/78 en 1986/87 via Arnhem en Nijmegen reed.

[Gert1]

Herinnert u zich deze nog?

Tis maar een klein detail (Klagenfurt met een h erachter), maar slordig is het wel... ACME heeft wel vaker dit soort schlemielige foutjes in de opschriften...

Gelukkig kan ACME zich er nu op beroepen dat men het in Duitsland in schaal 1:1 soms nog bonter maakt:
http://www.drehscheibe-foren.de/foren/read.php?10,6309795,6309795#msg-6309795

mvg,
Gert





_{PS: Voor wie het niet ziet: Bremerhafen i.p.v. Bremerhaven.
Hafen is uiteraard wel het correcte Duitse woord voor haven, maar de Duitse plaats heeft wel degelijk een aan het Nederlands ontleende naam!}

[E94]

Nog meer samenstellingen zijn te vinden in het net verschenen boek Het grensbaanvak Nijmegen-Kleve 1957-1991, waarin maar liefst 10 Austria Expressen door het beeld schuiven: "gewone" maar ook bijzondere (blz 82).

[rail4marcel]

Sinds vandaag heb ik de wagens ook in mijn collectie zitten. Was niet helemaal de bedoeling maar kwam de complete 8 delige trein tegen en kon hem niet laten staan. Als die verveeld dan is er vast nog wel iemand die ik er dan blij mee kan maken.

[Falkenberg]

leuke set zo. Kun je m ook op je baan kwijt?