Spoorlijn Emmen Zwolle

[Jeroen Water]

Te triest voor woorden. 

Jeroen

[Railhopper]

die gasten die dat doen moet je carbid voeren   ..
denk dat ik vanavond weer ff heen fiets 

[mass am see]

@ Dave zie de plaatjes wel weer in mijn mailbox

@Jeroen Geduld heb ik zeker.


gr Evert

[tinus]

"die gasten" hebben gewoon geprobeerd het stel er een beetje mooi uit te laten zien.

Tinus.

[Slipband]

Dat is hun dan totaal niet gelukt 

Groeten Ferdinand.

[Railhopper]

het filmpje van gisteravond 
niet de beste kwaliteit, maar het is al beter dan niks 

http://youtu.be/38LqZIU7cow

[mass am see]

Dave, 

en tot morgen

[Railhopper]

Meer treinen tussen Zwolle en Emmen vanaf 2016
dinsdag 18 september 15:37

Emmen/Coevorden - Treinen op de lijn Zwolle-Emmen gaan vanaf 2016 vier keer per uur rijden. Dat is besloten na afspraken tussen de gemeente Emmen en de provincie Drenthe.

Meerdere Emmer raadsleden hadden vorige week bij het college erop aangedrongen om meer treinen tussen Emmen en Zwolle te laten rijden, omdat treinmaatschappij Arriva vanaf december wel tussen Zwolle en Coevorden een kwartiersdienst gaat invoeren.

Dat leidde tot overleg tussen wethouder Jan Kuper, zijn opvolger Bouke Durk Wilms en gedeputeerde Henk Brink. Daarin werd duidelijk dat meer treinen tussen Emmen en Coevorden pas mogelijk zijn als er twee passeerstroken moeten worden aangelegd en daarvoor moet eerst grond worden gekocht. De provincie moet daarvoor de kosten betalen. In de huidige situatie ontbreekt het aan passeermogelijkheden nabij station Emmen Zuid en op het traject Coevorden-Nieuw-Amsterdam.

‘We zullen ons maximaal inspannen om op een zo kort mogelijke termijn een rendabele verbinding met een kwartiersdienst tussen Emmen en Zwolle te realiseren’, aldus gedeputeerde Henk Brink.

bron: emmen.nu

[Alfred O]

Scheelt dat het viaduct bij Emmen Zuid al direct voor dubbelspoor uitgevoerd is.
Het is daar wel een laag gebied waar het akkerland lang nat blijft, hopelijk komen ze snel tot overeenstemming met de landeigenaren, want met deze aanpassingen is er natuurlijk veel meer mogelijk.

[Foto Joop]

Jongens, hier dan een paar plaatjes zonder grafity; een vriend van mij heeft ze geschoten in Zwolle, als ik het decor zo bekijk.













Met dank aan Klaus.

Groeten,

Joop

[Thomas G.]

Hee die heb ik nog zien rijden toen ik op school zat kijk altijd uit het raam naar het spoor
En nog twee gekoppelde spurtjes van arriva 

[tinus]

Die trammetjes rijden de hele dag door tussen Zwolle en Amersfoort.
Ook de diesels vandaag weer een aantal keer gezien.

Tinus.

[Railhopper]

ben wel blij met die trammetjes  , de plan V is nu echt af helaas 

[Wouter97]

Inderdaad jammer van de plan v. Maar ik vind de kleurstelling van deze nieuwe treinen wel mooi! Heb ik wat om naar te kijken tijdens een saaie les  (School staat bijna naast de spoorlijn)

[Railhopper]

Spoor Coevorden-Rotterdam volledig elektrisch

Coevorden - Het spoorvervoer tussen Coevorden en de Rotterdamse haven is sinds maandag volledig geëlektrificeerd. Door de ingebruikname van 700 meter geëlektrificeerd spoor op station Coevorden, op het zogenoemde spoor 555, kunnen voortaan goederentreinen door elektrische locomotieven in plaats van diesellocs getrokken worden.

Maandag werd dan ook officieel de eerste goederentrein van zo’n 500 meter feestelijk uitgeluid richting Rotterdam. Wethouder Geert Roeles sprak van een grote stap voorwaarts voor Dryport Emmen-Coevorden. 'Om grote goederenstromen uit Rotterdam te kunnen verwerken voor Noord- en Oost-Europese bestemmingen is een goede verbinding per spoor van essentieel belang'.

Bedrijfsdirecteur Joachim Berends van de Bentheimer Eisenbahn AG vertelde dat voor het vervoer in Nederland speciaal twee elektrische locomotieven waren aangeschaft. Berends ging ook nog in op de nieuwe regeringscoalitie in Nederland en hoopt dat de kosten op transportgebied wat betreft het vervoer per schip en per trein gelijk worden getrokken. 'De plannen zijn om rode diesel voor de spoorwegen te verbieden terwijl de scheepvaart wel rode diesel mag blijven gebruiken. Op een rit naar Rotterdam zou de Bentheimer Eisenbahn dan 700 euro duurder uit zijn dan nu het geval is', wist Berends te vertellen.

Met het elektrificeren met het laatste gedeelte van spoor 555 bij Coevorden kan de Bentheimer Eisenbahn steeds beter concurreren met de Betuweroute voor vervoer richting Noord-Duitsland en Noord- en Oost-Europa.


ik las dat er twee elektrische locomotieven waren aangeschaft, waar is die andere ?