Spoorlijn Emmen Zwolle

[Viktor]

Zo, dat zal wel even wennen worden denk ik
Weet jij of/wanneer ze hiermee nog gaan testen op de Emmerlijn?
gr. Viktor

[mass am see]

Hoi Vitor,

Geen idee , hoop zo spoedig mogelijk, maar ben bang dat in de nachtelijke uren gebeurt,want het net is al vol.


mvgr Evert.

[Eelco Storm]

Doe mij maar een regel elke 3/5 jaar opnieuw een vervoerder uit laten kiezen ipv 15 jaar dat is veel te lang maar dat is ook mijn mening.

Een periode van 3/5 jaar is niet bepaald economisch. Een vervoerder heeft langer de tijd nodig om de gedane investeringen terug te verdienen.

Eelco

[ZwolsBas]

Jammer dat de NS daar weg gaat.
Nu langzaamhand denk ik dat de NS zelfs zal verdwijnen.
Vroeger heel NL en langzaam telkens een stuk inleveren zucht.

Alleen Syntus vond ik redelijk naast de NS maar al die andere  Hun materieel en kleurstelling alleen al . (zal wel smaak zijn)

[zuylen]

Toch vreemd dat de openbare aanbesteding wordt doorgezet, terwijl de politiek nu eindelijk in begint te zien dat het commercieel exploiteren van een spoorlijn ook zijn problemen heeft.
André

[Peter Korsten]

Dan is het een combi van Arriva en Veolia, want Arriva is hier in Limburg niet actief.

Er staat ook niet dat Arriva in Limburg rijdt, maar dat die treinen (Stadlers) in Limburg rijden.

- Peter

[Peter Korsten]

Toch vreemd dat de openbare aanbesteding wordt doorgezet, terwijl de politiek nu eindelijk in begint te zien dat het commercieel exploiteren van een spoorlijn ook zijn problemen heeft.

Dat is nou eenmaal de Nederlandse wetgeving. En NS is al lang blij dat ze onrendabele lijnen af kunnen stoten, anders hadden ze vast wel met de openbare aanbesteding meegedaan.

Overigens is niet gezegd dat het openbaar aanbesteden (ik mag hopen dat iedereen, zelfs een staatsbedrijf, lijnen commercieel exploiteert) van lijnen niet goed werkt; volgens werkt het namelijk best wel goed in Nederland. Wat gezegd is, is dat Nederland veel verder is gegaan met opsplitsen, privatiseren en aanbesteden dan de EU ooit vereist heeft.

- Peter

[Viktor]

Hoi Viktor,

Geen idee , hoop zo spoedig mogelijk, maar ben bang dat in de nachtelijke uren gebeurt,want het net is al vol.

Ok, bedankt. Hoop ook dat het zsm gebeuren zal. In de zomer is het langer licht dus misschien hebben we mazzel 

[Railhopper]

het zal dan na 12 gebeuren ben ik bang .

Hoi,

Bij toeval kwam ik er achter dat het eerste treinstel voor Emmen-Zwolle klaar is.


bron dso
de diesel versie

mvgr Evert.

laat maar komen  , dan kan Piko ook aan de slag

[timtrein]

Dat is nou eenmaal de Nederlandse wetgeving. En NS is al lang blij dat ze onrendabele lijnen af kunnen stoten, anders hadden ze vast wel met de openbare aanbesteding meegedaan.

Dat doet NS doorgaans niet, omdat ze kansloos is: de concurrentie doet aan éénmansbediening, en als NS dat voorstelt dat leggen de vakbonden de hele toko lam. Alleen RegioNS, op Zutphen-Apeldoorn, is een uitzondering. Dat heeft ook wel wat moeite gekost, geloof ik.

[Railhopper]

hier komt ook 2 man op te staan  .

ga af en toe wel eens met de trein maar 9 van de 10x zie ik geen conducteur  , zit dan meestal bij de machinist 
 

[Viktor]

Ja, maar conducteur komt bij mij bijna altijd langs tussen Emmen en Emmen zuid
gr. Viktor

[Meppelspoor]

Jammer dat de NS daar weg gaat.
Nu langzaamhand denk ik dat de NS zelfs zal verdwijnen.
Vroeger heel NL en langzaam telkens een stuk inleveren zucht.

De NS zal nooit verdwijnen

[prutser]

Ja, maar conducteur komt bij mij bijna altijd langs tussen Emmen en Emmen zuid
gr. Viktor

Was vroeger tussen Bargeres en Emmen altijd gratis, wel voor je instapte even kijken aan welke kant van de trein de conducteur zat.
Scheelde toch weer een gulden  .

[Viktor]

Scheelt inmiddels twee euro