Stalen D IV + D IV = Stalen D VI?

[Eelco Storm]

Ik heb een oude bouwset voor een stalen D IV van Kleinspoor liggen. Ik zat me gisteravond af te vragen of ik met nog zo'n set voor een D IV door middel van wat zaagwerk, een D VI zou kunnen maken. Bijvoorbeeld door van de ene kap het stuk met de uitbouw af te zagen en daar een stuk met uitbouw en babagedeuren van een andere kap tegen aan te plakken.

Zou dit een realistische D VI opleveren, of zitten er flinke constructieverschillen tussen de D IV en D VI?

Eelco

[Post49]

Hoi Eelco,
Het dak van de 6-deurs D is hoger en boller dan de D-IV. Bovendien zou er ook nog een balkonnetje aan moeten.
Groet, Erik.

[Ivo tB]

Eelco,

Ik zou er niet aan beginnen. Het dak van een 6 deurs stalen D lijkt sterk op dat van een ovaalramer of AB 7521. Het dak van een 4 deurs stalen D lijkt op dat van een C12c, maar heeft nog een aparte vorm aan de kop. De kopwanden van de 6 deurs D lijken sterk (je raad het al) op de eerder genoemde rijtuigen en de kop van een 4 deurs D weer op de C12c. Dan zijn de draaistellen afwijkend. De 4 deurs heeft op verschillende draaistellen gestaan en in het begin vooral op pruisische draaistellen. De 6 deurs D heeft de zwanenhalsdraaistellen gehad zoals ook weer bij de ovaalramer waren aan te treffen. Een betere optie? Probeer een messing kit te vinden, die zijn er vast nog wel ergens.

mvg,
Ivo

P.S., zie mijn avatar voor een 6 deurs stalen D in messing

[Eelco Storm]

@Ivo, ja een turkooise D VI was inderdaad mijn bedoeling. Dan wordt het pakketje van Kleinspoor gewoon een D IV en moet ik maar eens zien of ik nog een Philotrain D VI kan vinden.

Bedankt voor de hulp in elk geval! 

Eelco

[Mispoes]

Molenkamp heeft er altijd wel eentje staan...
Verder heb ik ook wel eens het idee opgevat om van een Duitse Eilzugwagen een D-VI te maken. Of het er ook ooit van gaat komen is nog maar zeer de vraag maar het zou wel mooi staan in de Scandex...

[Ivo tB]

Zonder n. Of dat nog steeds zo is? Ook bij hem worden zaken soms zeldzaam.

mvg,
Ivo

[Mispoes]

De laatste keer stond er nog een blauwe in tijdp. 3. Molenkamp staat op de beurs (grote hal in het midden vlakbij Kuipers) te Houten met allemaal gebouwde Philotrainmodellen. Verder is de stand herkenbaar aan de kenmerkende bemanning: een zenuwachtige oudere heer en een beduidend jongere man met indrukwekkende torso doch met vriendelijk gezicht...

[Ivo tB]

  de heer Molekamp hoogstpersoonlijk bedoel je (altijd tijd voor een praatje en een vriendelijk en bemoedigend woord), de ander bouwt ook wel eens zelf. Er staan nog wel meer mensen in die stand, ook wel eens een van de ouders van een andere meneer die zelf messing kits maakt en verkoopt. En inderdaad schuin tegenover Phildie. Het is een klein wereldje, die messing modelbouwers 

mvg,
Ivo

[TonM]

Molenkamp staat op de beurs (grote hal in het midden vlakbij Kuipers) te Houten met allemaal gebouwde Philotrainmodellen.

Hij heeft ze ook nog wel eens ongebouwd. Als je ze niet in de stand ziet staan, gewoon even naar vragen. Dan komen er dozen vol met Philotrain kits tevoorschijn.....

Grtz,
Ton

[Eelco Storm]

Voor ik mijn spaarvarkentje aan gruzelementen sla, aan wat voor bedrag moet ik voor een kit denken?

Eelco

[Mispoes]

Ik wou net hetzelfde vragen. Niet dat ik er iets mee kan hoor...

[Ton Rijnen]

Ik heb 2 jaar geleden een kit en gebouwde stalen D gekocht bij Molenkamp; (ongeveer) 200 resp 300 euro.

[TonM]

Ik heb er een paar jaar geleden ook iets van €190 of €195 voor betaald.
Op de doos stond nog de originele Philotrain prijs van Hfl 420. Omgerekend hetzelfde dus.

Grtz,
Ton

[Eelco Storm]

Dat is nog redelijk te overzien. Ik zal de volgende beurs in Houten eens kijken wat ik kan vinden. Bedankt voor alle hulp!

Eelco

[Mispoes]

Het had niet veel gescheeld of ik had er een jaar of twee geleden eentje gekocht voor de Scandinavië-Holland Expres. De vouwbalgen kwamen echter dermate hoog uit dat het geen gezicht was i.c.m. de omringende DB-rijtuigen. Buffers waren wel op gelijke hoogte, ik heb er vanaf gezien (€ 285,=)...