Stations module - (Baanplan N)

[jverschut]

Hallo,

Dit is mijn eerste post hier, ik ben van plan om te beginnen met mijn eerste modelspoorbaan.
Vanwege de beperkte ruimte heb ik gekozen voor het maken van een stations module welke eventueel later nog kan worden uitgebreid.
De baan is ongeveer 2 meter bij 50 centimeter, de inrichting moet komen maar het sporen plan had ik als volgt in gedachten.



Graag hoor ik van jullie wat je ervan vindt met eventuele tips of opmerkingen.

Jasper

[Matheus 18]

Hallo Jasper, welkom.
In welk tijdperk heb je dit station bedacht? welk land ga je uitbeelden?
Dit zijn zo van die gegevens die van pas kunnen komen om een mening makelijker te maken.
Kan je dit misschien ook nog eens eventjes weergeven?.
Matheus.

[jverschut]

Het moet een nederlands station worden in tijdperk IV - V.

Wat ik vooral belangrijk vind om te weten of het baanplan een beetje realistisch is voor een station.

Dat nederlands kan nog wel eens moeilijk worden denk ik omdat er in N schaal maar weinig verkrijgbaar is.
Bouw ik het in H0, waar wel veel materieel in te krijgen is, dan gaat het niet passen in de ruimte die ik er voor heb.

Iemand enig idee waar ik nederlands N materieel vandaan kan halen?

[Matheus 18]

Hoi Jasper,
Uw stations plan is niet slecht, maar benadrukt meer periode III. Het is een streven van de spoorweg maatschapijen om kruis wissels in hoofd banen te mijden, dus zou ik zeggen: weg die dingen, wat de wissels betreft tussen de perons zou ik dan gebruiken om de kruis wissels te vervangen, zo ontstaat er ten eerste veel meer ruimte in uw station en oogd het ook moderner.
Dit is natuurlijk maar lauter informatief bedoeld.
Van NS materiaal in 1:160 ben ik niet zo op de hoogte van wat er op de Nederlandse markt zoal verkrijgbaar is, maar mits er hier diverse N rijders aanwezig zijn op de site, zullen deze u zeker nog wel wegwijs maken.
Groetjes
Matheus.

[jverschut]

Hallo,

Ik heb die kruis wissels vervangen, ziet het er zo beter uit?
Ik zit alleen een beetje met de lengte van de perrons, hoe lang is een beetje perron in N?



Als ik goed rond kijk zie ik echt heel weinig NS materiaal, misschien is het toch beter om in H0 verder te gaan maar dan worden de perrons nog kleiner, wat is de minimale lengte in H0?

[Hookies]

Blijkbaar kijk je dan niet echt goed rond Jasper. Er is een behoorlijke hoeveelheid NS-materiaal in N-spoor te verkrijgen. Heb je al eens bij freebit gekeken? Of stel je vraag even op het n-spoorforum (.nl). Daar zitten toch veel spoorders met Nederlands materiaal.

[Matheus 18]

Dat oogd al beter, alleen heb je aan beide zijden nog een dubbele wissel verbinding die niet echt nodig is.
Hiermede bedoel ik, je kan van het onderste spoor naar het bovenliggend spoor en direct na de tweede wissel maak je weer een beweging naar het onderste spoor, tenzij je graag veel wissels gebruikt is dit hoegenaamd niet nodig en kan je 4 wissels besparen.
Wat peronlengte in N betreft hangt er van af met wat je wil rijden, aangenomen kan worden een locomotief en 4 lange passagierwagens als minimum.
Dit is ook weer maar informatief bedoeld, de bouwer hemzelf neemt nog altijd de laatste beslissing
Matheus.

[jverschut]

Ik heb een iets andere opzet, hieronder 2 variaties





Welke van de 2 is volgens jullie het beste en waarom?

Ik ga peco code 55 rails gebruiken, ik heb de medium wissels in gedachte, qua ruimte zouden de small wissels beter uitkomen of zijn die te klein?

Jasper

[Remunj]

Jasper

Kijk dan ook eens op Sporenplan Online. Daar krijg je een goed beeld hoe het spoornet in Nederland en in beperktere mate in het buitenland opgebouwd is.
Doe daar eens inspiratie op en kijk hoe daar met wissels en aansluitingen wordt omgegaan.

Gr.
Eric

[Matheus 18]

Hoi Jasper.
Je 2é baanplan vind ik nog het best, gooi gewoon die duddele wissel verbindingen eruit.
Als je wenst te rangeren in jouw station, overloop dan eens of je het hoofd spoor tijdens rangeringen wenst te blokkeren. Hier kan je eventueel gebruik maken van een inloop spoor, zodat rangeren kan zonder de hoofd sporen te blokkeren.
Ja je kiest nu eenmaal voor tijdperk IV-V.
Matheus.

[jverschut]

Weer 2 nieuwe ontwerpen, ik denk dat schuin wat speelser staat.

Welke heeft jullie voorkeur?

1.


2.


Bedankt voor het kijken en meedenken.

Jasper

[jverschut]

En nog een derde, andere kant uit gebogen.

[m de deugd]

Hoi Jasper.

Welkom op Beneluxspoor.

Ik kies zelf voor de 1e.
Leuk een gebogen trace,ja dat ziet er goed uit.
Maar los daarvan, het is jou project.
En Nederlands N spoor is er best voldoende voorhanden.
Goederen is daarbij niet landgebonden.
Veel sucses met de verdere planning.
Ik blijf de vorderingen volgen.
Ik ben zelf ook N spoorder vandaar.
Ga lekker aan de slag en laat ons maar versteld staan.

Groeten van Martin.

[jverschut]

Kleine wijziging, volgens mij kan ik zo iets meer rangeren (niet dat dat het meest belangrijk is maar toch) en heb ik wat meer opstelsporen.
Ik vraag me wel af of de zijlijn welke rechtsonder aankomt niet een te krappe bocht heeft door die 2 wissels achter elkaar (het is de bedoeling dat deze op het kopspoor binnenkomt maar ook eventueel het hoofdspoor op kan, vandaar die wissels).



Ik vraag me toch, ondanks dat mensen zeggen dat er genoeg NS materiaal is in N, of ik toch niet voor H0 moet gaan kiezen, de perrons worden dan wel korter (ongeveer 1.20 voor het langste en 1 meter voor de kortste) dat is aan de kleine kant denk ik maar ik was toch niet van plan grote intercity's te laten rijden.
Zijn er hier meer mensen met een stationsplan in H0 met zulke korte perrons?

Jasper

[Steven Hoven]

Jasper, er is ruim voldoende NS-materiaal in N te krijgen. Orienteer je eerst goed voor je beslist. O.a. op het N-spoorforum staat heel veel informatie hierover, en op http://www.ns1op160.tk/.
Bedenk je ook hoe een trein van 1m er uitziet in H0, en vergelijk dat met een trein van 1m in N.