transport over spoor bij sloop Rotterdam CS

[Daan!]

Het is typische wederopbouw architectuur en alleen daarom al de moeite van het bewaren waard. Zeker nu veel andere (spoor)objecten (denk Arnhem, Leiden) ook al in rap tempo zijn gesloopt.

Ok dan weten we dat ook weer. Het zegt me niets aangezien ik pas sinds 1993 rondbanjer hier op deze wereld.

[Jos B.]

Hop, weg met die ouwe troep.
Alleen vind ik het wel jammer van dat stationsgebouw, die glazen voorgevel had wel wat.


Jos.

[Dpc Fo]

Zeg eh Jos,

station Maastricht is ook niet echt jong meer, dus slopen maar die donkerbruine toko? Kunnen we eindelijk dat achterhaalde glas in lood ook vervangen door grote moderne ramen. En die betonnen overkapping heeft ook wel iets van die van Rotterdam weg. En dat seinhuis op het eind van het perron.... doet geen dienst meer, weg ermee!  

@Daan; puur uit nieuwsgierigheid; wat vind jij een mooi gebouw (en waarom?)

grt. Carlo

[Daan!]

@Daan; puur uit nieuwsgierigheid; wat vind jij een mooi gebouw (en waarom?)

Als we het bij stations houden, vind ik hele oude stations heel mooi: IJmuiden (natuurlijk), Haarlem, Amsterdam, Den Haag HS, maar ook hele moderne vind ik soms mooi. Het moet natuurlijk wel passen in de omgeving. Crisisbouw zoals Rotterdam spreekt gewoon niet aan. Overkappingen zoals op Leiden, Rotterdam, Amsterdam Muiderpoort en het oude Assendelft vind ik echt een armoedige indruk geven. Het nieuwe Assendelft vind ik wel fraai.

[Jos B.]

Inderdaad, die lompe perronoverkapping van Maastricht ontsiert al jarenlang dat prachige gebouw.


Jos.

[Dpc Fo]

@ Jos, ik maakte natuurlijk maar een grapje! Overigens vind ik de overkapping OOK mooi, maar ieder zijn smaak.

@Daan, ben het met je eens dat de oude grote 19e-eeuwse en vroeg 20e-eeuwse stations erg mooi zijn, Haarlem blijft mijn favoriet b.v., maar Rotterdam als crisisbouw bestempelen... vooruit, ga je mond spoelen . Leuk dat je reageert, fijn om te horen dat ook jongeren "ouwe meuk" mooi kunnen vinden.

grt. Carlo

[Daan!]

 

[Eelco Storm]

Crisisbouw zoals Rotterdam spreekt gewoon niet aan.

Integendeel, het is juist 'Wederopbouw'! Het was een schoolvoorbeeld van de nieuwe zakelijkheid in de architectuur die na WO II ontstond.

Qua mooie stations: Amsterdam Amstel is ook mooi!

Eelco

[KNed]

Ontopic: leuk dat dit vervoer allemaal met spoor gaat!

Offtopic: ook ik vond de hal van het oude Rotterdam CS wel wat hebben. Die perronoverkappingen vond ik niet bijzonder.
Wat ik aan Den Haag CS mooi vind is de integratie van nieuwe delen (onderdoorgangen enzo) met het oude station, erg mooi gedaan!

Koen

[Bas van Heiningen]

En het is niet alleen in Rotterdam raak, bij Utrecht CS verdwijnt op spoor 5 momenteel ook de oude overkapping. Deze wordt vervangen door een versie met zonnepanelen. geluk is nog dat de oude overkapping naar de SGB gaat. Bij de klus op Utrecht wordt de traktie door Strukton geleverd.

[Hans Gvz]

Wat ik aan Den Haag CS mooi vind is de integratie van nieuwe delen (onderdoorgangen enzo) met het oude station, erg mooi gedaan!


Wat is er nou zo mooi aan? Het is en blijft een sjoelbak

Gr Hans

[Jos B.]

Juist, en dat kan ook bij Maastricht, lelijke passarel er af trekken.
En dan een fatsoenlijke tunnel er onder maken. 


Jos.

[Marc tramt]

blijft eeuwig zonde van die overkapping...

Helemaal mee eens.. prachtige vlinderkappen, de meeste mensen hebben er nooit goed naar gekeken. Let ook eens op de natuurstenen bekleding van de kolommen. Maar goed ook nog even wat pica's:


Afgelopen dinsdag. Links het (tijdelijke?) stootblok op spoor 1 en het vreemde stukje aanplakperron.


Vandaag (na Ontrax..) RRF loc met sloop/bouwtrein


Sloop in volle gang... en dat gaat snel. Er worden ook al gelijk palen geboord voor de nieuwe overkapping.

[Daan!]

Mooie foto's. Gaaf gezicht. Vanwaar dat aanplakperron?

[sander1985]

Waarschijnlijk omdat ze anders de benodigde perronlengte niet kunnen halen om de treindienst goed uit te voeren. Er zijn bij de sloop van ieder perron toch twee sporen buiten gebruik.

Sander