Oost Europa-draadje

[GerardvV]

Rusland aan de Europese kant van de Oeral.

Driedubbellok met VL11 8126, Družinino,
28 juli 2009.


RŽD lok EP1M 503 komt voor trein, Družinino,
28 juli 2009.

[Willem1951]

Ooit in Tallinn (toen nog Sovjet-Unie, nu Estland) twee stoomlocs gefotografeerd bij het Balti Jaam (op 22 mei 1987). De achterste zag er nog wel redelijk uit, met de voorste zal het niet goed afgelopen zijn.


In Charkov (Oekraïne) had men een "Pionier-spoorlijn" (ook de DDR kende dit verschijnsel) waar kinderen met het reilen en zeilen van een spoorlijn vertrouwd werden gemaakt, om misschien later bij het spoor te gaan werken. Het was niet kinderachtig, want het was gewoon smalspoor (750 mm) met een standaard smalspoorloc van het type Ty2. Dia van 20 mei 1990.


Groeten,
Wim van der Ent

[GerardvV]

Rusland.
Van personeelstekort bij SŽD is niet direct sprake.
Elke personenwagon op lange-afstandstreinen heeft een set conducteurs die de hele reis, hoe lang ook, op het rijtuig blijven en daarna ook de hele weg terug naar de standplaats. Dat betekend dat je de hele reis van Moskou naar Vladivostok hetzelfde personeel hebt en dat deze mensen in een dienst meer als veertien dagen onderweg zijn.
Bij elke stop staat de 'provodnik' bij de deur om nieuwe reizigers toe te laten in hun wagon. Probeer niet om bij de eerste keer de trein te betreden dit te doen in het verkeerde rijtuig, je wordt niet toegelaten en verwezen naar het juiste rijtuig. Als je eenmaal bekent ben op de trein kan je op tussenstops overal instappen, de provodniks herkennen je direct. Het plaatsbewijs is ook echt een plaatsbewijs, rijtuig- en stoelno. staan op je biljet aangegeven. In het rijtuig kan je altijd warm water tappen uit de samovar en thee en biscuits kopen bij de provodnik.

Trein staat gereed op het Kazanskiji station in Moscow, 27 juli 2009.

Bewaakte overwegen zie je in Rusland niet veel maar als ze er zijn zijn ze ook goed beveiligd. Tegelijk met het dalen van de bomen komen er stalen platen, tegen de rijrichting in, uit het wegdek. Zie daar maar eens voorbij te komen met de auto.

Overweg in Armjaz',
28 juli 2009.

Groet,
Gerard vV

[Daniel.]

mooie (en herkenbare ) plaatjes zie ik hier langskomen!
helaas ben ik mijn camera vergeten, want ik zit nu in brzesko, polen, op zo'n 400 meter van een spoorweg, met oud, sfeervol (en roestig) materieel in de sneeuw dat om de 45 min. langskomt.
vooral het lokaallijntje tussen de brouwerij hier (okocim, misschien bekend bij sommigen?), en de overslag (zo'n 500 meter hier vandaan) zou ik graag vastleggen, en evt. nabouwen.

achja, terug naar de ernstigere dingen (ik zit hier niet bepaald voor mijn lol)

mvg,
Daniel

[GerardvV]

Okocim, mmm lekker

[Jeroen Mooij]

Mijn echtgenote komt uit Macedonië, dus zijn wij daar geregeld te vinden.

Hier wat beelden uit deze voormalig zuidelijkste Joegoslavische staat.


Augustus 2008, vanuit de cabine van een MZ serie 712 (een soort balkan wadloper) als trein 5903 (vertrek Skopje: 15:40, aankomst Kocani: 18:35) rijdt met een uur vertraging tussen de rijstvelden door bij ondergaande zon, iets voor Oblecevo.


Augustus 2008, Station Kocani,
MZ lok 661-408 (Co'Co', 1433kW, bouwjaar 1972 door GMD (Canada)  
aan het spelen met een trekje zelflossers.
Let u op de kippen tussen de sporen en de ooievaars op de daken


vervallen industrie



Een "Spanec"(MZ serie 712), 's morgens om een uur of zes tussen Stip en Ovce Pole


Groet,
Jeroen Mooij

[Jeroen Mooij]

Even verder zoeken leverden dit op:

De trein was nog niet vertrokken of deze locals stonden weer op hun plek (station Balban)


Wat stationssfeer op station Jazla


Let u op de opschriften van de vrachtwagen rechts ("Brilijant")


De overweginstallatie doet het niet altijd even goed:


Station Ovce Pole


Detail voor op de modelbaan: (station Stip)


Dag chef 1 (station Stip)



Dag Chef 2 (er komen hier wel twee treinen per dag, vandaar al dit personeel)


Zonder woorden: (Station Stip)


Met vriendelijke groeten,

Jeroen Mooij

[Anoniem]

Rusland.
Van personeelstekort bij SŽD is niet direct sprake

In 2009 was het al een jaartje of wat geleden RŽD geworden . En die overweg... die is wel prima zo .

[Marc tramt]

@Jeroen Mooij: fraaie foto's! Waar is dat ongeveer gemaakt?

[BjornOl49]

@Jeroen: mooie en interessante plaatjes

mvg Bjorn

[alexboom]

Erg leuk draadje, vooral dat russische spul hou ik wel van.


Sofia 03-04-2009
Sneltrein Sofia-Blagoevgrad klaar om te vertrekken.


Kjustendil 24-01-2009
Deze 2 werkpaardjes slapen hier elke dag naast het dieselpompje op het emplacement van Kjustendil.


Deze poolse rakker rijd zijn rondjes lekker warm binnen en was alleen voor de foto even buitenshuis.

[BjornOl49]

He, van de Gagarin heb ik nog wel een leuk filmpje gezien

http://www.youtube.com/watch?v=aeDxVaX6RMA&feature=related

Een ST44 vertrekt uit Elk met een personentrein...

mvg Bjorn

[Jeroen Mooij]

@ Marc en Bjorn, ik heb de tekst ter verduidelijking wat aangepast.

Pozdrav od Site,
Jeroen Mooij / Јорун Моиj

[BjornOl49]

Dank je! Het is daar Oost-Europees, maar toch weer anders Oost-Europees dan bijv. Polen. Ik zal wel onzin uitkramen volgens de meesten, maar toch is het wat mij betreft...anders. Heel interessant !

mvg Bjorn

[Jeroen Mooij]

Helemaal geen onzin, ik ben het helemaal met je eens.
Ik kom zelf al sinds de jaren 80 in DDR/Polen en vanaf de 90-er jaren in de Balkan en je hebt gelijk w.b.t. die (subtiele) verschillen.

Groet,
Jeroen