De bouw van het Buurdal in H0

[nachbar]

Tja, deze br 93 kan straks altijd nog mooi staan te zijn bij het locdepot met wat preiser werklieden erop en er onder

[MathynK]

volgens mij staat hij niet scheef.
als je naar de grondplaat kijkt op de foto van basilicum, dan loopt
dat stuk nog recht. volgens mij loopt de ketel omhoog..
je kan het eens opmeten. zelf heb ik hem niet in mijn bezit, helaas
want ik vind hem heel mooi

gr,
mathyn

[Basilicum]

De 93⁰ en 93⁵ van Roco zijn eigenlijk niet met elkaar te vergelijken. Compleet verschillende constructies. In mijn opinie is de 93⁵ technisch beter: minder kans op slingeren.

Mijn 93⁵ staat niet scheef, maar de ketel wil maar niet recht gemonteerd worden. Goed gezien, Mathyn.

Groet,
Basilicum

[MathynK]

is de ketel in het echt wel recht??
misschien was de ontwerper wel een beetje dronken onder het tekenen.

gr,
mathyn

[Matheus 18]

Klik
Bahnbilder de.

Oordeel zelf.

Mvg.
Matheus.

[nachbar]

Mooie plaat Johan . Ik weet het niet of de ketel van d eBR 93 scheef staat. Na vanavond en vanmiddag zo'n 2 uur rijden, lijkt de BR93 wel wat minder te "waggelen". De BR18.6 van Riverossi rijdt al dagen zonder al te veel problemen met 2 umbauers zijn rondjes. Deze loc heb ik heel veel gebruikt (misbruikt ) bij het testrijden en verrassend genoeg rijdt ie lekker zijn rondjes

groet,

Jeroen

[MathynK]

Het lijkt erop dat het een beetje scheef staat, maar het is moeilijk oordelen, een foto van recht
op de zijkant is beter, maar dat is moeilijk..

Gr,
Mathyn

[Ruud K]

Wat een schitterende foto van de 93, Matheus/Johan!

Groet,
Ruud

[nachbar]

Gisteravond en vanavond bezig geweest met het vervangen van de piko wisselaandrijvingen voor servo aandrijvingen voor de DKW's. Gisteravond e.e.a. voorbereidt. Eerst wissels losgehaald, uittekenen waar het "gat" voor de aandrijving moet komen. Gaten geboord en daarna wissels weer terug geplaatst. Provisorisch vastgelegd met een paar schroefjes.

Hierna de servo decoder van Uhlenbrock (67800) proberen te programmeren en dat lukte maar matig tot ik aan het eind van de avond er achter kwam dat ik alle programmeer stappen per servo uitgang moet doorlopen voordat ik de volgende uitgang kan programmeren. Voordeel is dat je per uitgang een nummer kan toewijzen.

Vanavond wat verder gekomen en de eerste DKW (van 3) van servo's voorzien. Ik moest wel eerst een handigheidje er in krijgen om de aandrijfstangetjes op maat te maken. De Servo is bevestigd met dubbelzijdige plaktape en het buisje die de aandrijfstang geleidt is met ductape vastgemaakt (overal goed voor ) Ik moet nog kijken hoe ik dit beter vast ga zetten maar voor de time being zit het vast. Op sommige plekken ga ik niet fatsoenlijk meer bijkomen als de scenery is gebouwd.

Hierna e.e.a. in koploper gewijzigd en voila het werkt 

Zo ziet het er nu aan de onderkant uit:



Nu weer verder met de volgende DKW. Als deze voorzien is van servo's ga ik eerst weer testrijden, kijken of ik geen problemen meer heb met deze DKW's daarna pas ga ik de rest van de wissels van servo's voorzien.

Groet,

Jeroen

[Jos]

Hallo Jeroen,

Het is misschien handiger om de servo op een plaatje te monteren:


Met vriendelijke groet,

Jos

[nachbar]

@jos: dat is idd ook een optie. Ik zag dezeoplossing ook nog in het draadje van Fissy.

Gisteravond nog even automatisch gereden. De DKW's gaan nu goed om, maar nu heb ik een probleem met de wissels die door de loconet schakelmodule worden aangedreven. Deze gaan nu pas na een aantal keer drukken "om". Dus na 1 minuut rijden was het al een zooitje op de baan . Vandaag maar ff kijken wat hiervan nu weer de oorzaak is. we gaan nu wel alles omzetten op servoaandrijving.

Beetje duur leergeld, maar ja had ik maar beter moeten lezen op internet .

Jeroen

[nachbar]

Het gaan deze servo's worden. Gebruik ik ook in mijn indoor vliegtuigen.

Groet,

Jeroen

[nachbar]

De DKW's gaan nu goed om, maar nu heb ik een probleem met de wissels die door de loconet schakelmodule worden aangedreven. Deze gaan nu pas na een aantal keer drukken "om".

De loconetschakelmodules lijken te worden gestoord door de Uhlenbrock Servo decoder (67800). Als ik de servodecoder los koppel dan werken de loconetschakelmodules naar behoren, sluit ik de servo decoder weer aan dan "haperen" (dan weer wel en dan weer niet) de loconetschakelmodules 

De overige schakel decoders(lenz) werken wel naar behoren en hebben geen last van deze storing.

Wat gaat hier mis???

Groet,

Jeroen

[fissy]

Gaat het beter werden, als het servo schakelmodule niet is aangesloten? Als ja, zou je misschien een extra voeding nodig hebben?

Groet

Bernd

[nachbar]

Allereerst voor alle meelezers en volgers:

Vanuit het Bührtal wensen we jullie een gelukkig maar vooral gezond 2011 toe met veel (trein) vreugde en plezier!

@ Fissy; De storing ontstaat als ik de servodecoder aan het rail signaal aansluit. Zolang de decoder alleen aan de voeding aangesloten is, heb ik nog geen storing. Maar ik ga straks even proberen om de decoder aan een aparte voeding te schakelen, wie weet helpt dit.

Vandaag ga ik een begin maken met de aanpassingen in het schaduwstation en de voorbereidingen verder maken om de wissels te kunnen aansturen met servo's. Ik schat in dat we hier een paar weken mee bezig zijn. Dus vanmiddag eerst maar even het rijdende materiaal weer in de doosjes doen en veilig opbergen.

Groet,

Jeroen