NS 7200 NCS 81-86 bruin?

[stig]

Dido vraagt zich af (en ik nu ook  ) of deze loks inderdaad nog in een bruin jasje dienst hebben gedaan. Zie ook zijn oproep op zijn site. Wat was het criterium voor geel of bruin bij de NCS?

[Dpc Fo]

Ehm, de naam van de hoofdingenieur? Weet zo even uit mijn hoofd niet precies de namen en datum meer, maar bij de wisseling van de hoofdingenieur ging het geel de deur uit, als zijnde te besmettelijk. O ja, ik weet het weer; geloof het of niet maar het was ir. Gehlen die het geel in de ban deed. Volgens mij volgde hij ir. Verloop op, maar dat weet ik niet zeker, dat zou ik thuis even in NJvWJ Spoorwegen in Nederland deel 2 moeten nakijken. Als je dat boekje hebt, kun je het zelf daar in vinden, zit nu op mijn werk.

Carlo

Het waren toch de 81-89?

[Gerrit F]

Van pagina 66 van "De Nederlandsche Centraal Spoorwegmaatschappij":

"Toen op 1 januari 1916 de heer Verloop met pensioen ging verdween de gele kleur. Zijn opvolger, ir. J.H. Gehlen ( o ironie!), liet de locomotieven donkerbruin schilderen. Gezien de steeds slechtere oorlogsjaren en de naderende fusie der Nederlandsche Spoorwegmaatschappijen, zijn diverse NCS-locomotieven van geel direct NS-groen geworden".


Goed geheugen Carlo  

edit: schrijffouten gecorrigeerd.

[Dpc Fo]

Dan liet mijn geheugen me niet in de steek (thnx Gerrit!) . Veel kans dus dat de 81-89 tussen 1916 en 1919 niet (allemaal) bruin zijn geworden, aangezien ze toen al aardig op leeftijd waren (1863). Maar onmogelijk is het dus ook niet.

Carlo

[stig]

Dido bied wel aan een SS variant in het geel. (kwestie van nummerplaatje maken in het eggie dus ook) De SS nam de NCS in 1919 over wat exploitatie betreft. Toch hebben ze in het groen ook nog aardig wat jaren dienst gedaan. Halverwege jaren '30 ofzo? (Ik zit ook op m'n werk nu  )

[Dpc Fo]

De 7201 (ex NCS 1) deed nog tot 1935 dienst in depot Barneveld, weliswaar als reserve, maar toch!

[Gerrit F]

Citaat uit de 'Waldorp', "Onze Nederlandse Stoomlocomotieven in woord en beeld", 7e druk, pagina 343;
"Vanaf 1901/1902 werden zij geel geschilderd, totdat zij in 1919 aan de SS overgingen."

[stig]

De 7201 (ex NCS 1) deed nog tot 1935 dienst in depot Barneveld, weliswaar als reserve, maar toch!

En even later stond ze zonder koppelstang aan de spoorweghaven in Dordt. Klaar om afgevoerd te worden neem ik aan...

Citaat uit de 'Waldorp', "Onze Nederlandse Stoomlocomotieven in woord en beeld", 7e druk, pagina 343;
"Vanaf 1901/1902 werden zij geel geschilderd, totdat zij in 1919 aan de SS overgingen."

Ja, en toen? Welke kleur kregen ze toen? Kregen ze uberhaupt wel meteen een nieuw kleurtje?

[Dpc Fo]

Hé, mooi plaatje, Stig. Die kende ik nog niet. Gezien het bovenleidingportaal op de achtergrond kan het niet eerder dan 1934 zijn en gezien de half-afgebladderde plakbrief op de loc denk ik dat je het wel eens bij het rechte eind kon hebben.

[Gerrit F]

Ja, en toen? Welke kleur kregen ze toen? Kregen ze uberhaupt wel meteen een nieuw kleurtje?

Staat er zo 1,2,3 niet bij  

[stig]

Hé, mooi plaatje, Stig. Die kende ik nog niet. Gezien het bovenleidingportaal op de achtergrond kan het niet eerder dan 1934 zijn en gezien de half-afgebladderde plakbrief op de loc denk ik dat je het wel eens bij het rechte eind kon hebben.

Vanaf '34 inderdaad. Toen werd Dordt "aangesloten".

Ik heb eerlijk gezegd ook geen idee waar ik dit plaatje vandaan heb, dus ik kan je niet op de bron wijzen.

[Peter Kleton]

 Hallo,
 Off topic mode aan.
 De plaats van de  foto is rechts als je net de brug afgereden bent richting station , nog voor de tunnel in de Spuiweg.Het was na de oorlog een kantoor van een verzekeringsmaatschappij later een ziekenhuis en jaren erna gesloopt. Nu staan er apartementen.
  Off topic mode uit.
 Vr gr,Peter ,halve schapekop/Dordtenaar.

[stig]

Klopt Peter. Door dat ik het gebouw herkende op de foto was ik erg verrast dat het locje ook in Dordt is geweest. Weliswaar zo dood als een pier, maar toch... (voor mij genoeg ) De bestandsnaam heb ik bedacht, dus daaraan was het niet te herkennen. 

[Floris Dilz]

Als er locs in revisie zijn geweest tijdens het "bruine" tijdperk zijn ze waarschijnlijk bruin geworden, maar ik heb geen flauw idee of er nog revisiedata bekend zijn van die dingen...

[Dido]

Heren,

Met het samenvatten van de beschikbare informatie die hierover te vinden is, en dat is niet veel, heb ik geconstateerd dat de NCS in 1915 is overgegaan op de bruine kleurstelling, echter door geldgebrek, de oorlogsjaren en de fusie van diverse spoorwegmaatschappijen die eraan zat te komen is er toen voor gekozen alleen de sneltreinlocomotieven op de hoofdlijnen over te schilderen (Waldorp, van Wijck Jurriaanse). Over de 2 jaren (1919-1921) dat de serie van de Staatspoor was is weinig bekend, Er is wel een foto van de SS 576 (Nederlandse Stoomlocomotieven, laatste druk 2005, pagina 260) waarop duidelijk te zien is dat de machine nog de NCS biezen op de zijwand heeft en er twee verschillende kleuren aangebracht zijn binnen en buiten de biezen, wat overeenkomt met het NCS kleurenschema maar niet van de SS. Het is waarschijnlijk aan te nemen dat er besloten is niet over te schilderen omdat men toen al wist dat de SS op zou gaan in de NS. Ik ga er wel van uit dat de bufferbalken rood geschilderd zijn zoals alle SS locomotieven dat hadden. Uiteindelijk waren het ook (maar) lokaalspoorlocomotieven met een beperkte inzet waar minder aandacht en geld voor was.
Waar ik hoop is wat Floris schrijft. Dat er bij een revisie van een van deze locomotieven in de NCS tijd tussen 1915 en 1919 toch de bruine kleur is aangebracht. Als iemand daar iets over weet zou ik daar graag informatie over ontvangen. Het zou een mooie variant van de locomotief opleveren.