Boppard in N

[mmhajvth]

Ja wat zal ik zeggen...
Ik ben het helemaal eens met Jaap   

Verder ben ik wel benieuwd wat je morgen gaat bouwen 
Word het een grote extra ruimte voor je station? 

m.v.g

Mark

[Jeroni]

Nee, ik ga alvast beginnen met het verborgen railtracé van de zijlijn op het rechterdeel. Heb nl. de afgelopen paar dagen dat ik de tijd ervoor had de spiraal voor de laatste keer getest of hij mooi gelijkmatig verliep. Ik kon nog aardig wat hellinkjes in de spiraal zelf verwijderen. Verder wat zitten tekenen aan het sporenplan voor de zijlijn.

Morgen bij de Gamma wat MDF kopen, en zagen maar......

Mark, de uitbreiding waar je het over hebt komt pas als laatste. Ik houd je op de hoogte.

En dat geldt natuurlijk ook voor de rest

J

[amber]

Morgen bij de Gamma wat MDF kopen, en zagen maar......

Mocht je je kraskaart niet gebruiken, dan weet je mij te vinden he? 

(Ik ben namelijk helemaal gek op ooude VW´tjes )

[Petertrein81]

Verklaring afkorting van je dubbeldekkerstuurstand:

DBpbzf763

D= Dubbeldekker.
B= Rijtuig 2e klasse.
p= Grote coupe, met middengang en klimaatbeheersing.
b= Ruimte voor gehandicapte.
z= Centrale energieverzorging.
f= 36-polige stuurkabel.
763 is de serie waar de wagen toe behoort.

Gegevens komen uit het handboek voor DB Mcn. Maar het schijnt ook ergens op internet te staan, ik weet echter niet welke site.

Groet Petertrein81,

[Jeroni]

Hello all,

Peter heeft me weer een beetje geïnspireerd wat meer fotootjes te maken van het materieel.....de DBPbzf763krggg9900T4-l3577Nmmt....zoiets.

Zonder gein,

@Peter: leuk om te weten, erg helder. Valt dus nogal mee, is enigszins logisch al die afkortingen. Maar om het te onthouden...."Kijk moeder, daar rijdt de DeeBeePeeBeeZetEfZevenZesDrie." Juist ja.....
In ieder geval heb ik weer wat geleerd.

Zojuist voor de gein de 111 het zootje eens laten duwen. Ze bevallen mij beter dan de Fleischmann DD. Die rijden iets onstabieler, zeker wanneer het stelletje wordt geduwd. Ik zal vanavond nog even een fotootje maken van de verlichting, want die is erg mooi, en belangrijker: schokvrij. Alleen jammer dat van de stuurstand (oftewel de DBPbhutsefluts) het koersbord niet is verlicht.

Elk voordeel heeft natürlich auch eines Nachteil, want doordat per draaistel zowel + als - wordt afgenomen van de rails (normaal doet 1 draaistel + en de ander -) geleidt het rijtuig de stroom uit het baanvak naar de stroomloze sectie.....waar de locomotief dus net stopt voor het bloksysteem. Kort gezegd schiet de trein vaak door het bloksysteem heen. Behalve als je dus de trafo zacht genoeg zet, maar dan komt de Class 66 en de rest weer niet omhoog en pfffffffffffffffff........moeilijkmoeilijkmoeilijk.

Boooring dat verhaal, tijd voor wat plaatskes.....en dus klikken op het plaatje voor de vergroting. Dat houd ik vanaf nu aan, dus vanaf nu kondig ik dat ook niet meer aan.....



De trein gezien vanaf de Loreley rots.....


De lokale spotvereniging heeft de nieuwe stuurstand ook ontdekt vanuit hun vaste plekje in het gras....naast de poederkleuren en de schoonmaak-schuurblokjes 

[neudalhausenstadbahn]

Jeroen kijk anders even naar mogelijkheden om alle rijtuigen vanuit de stuurstand te voeden, misschien lost dat het probleem op.

Groetjes Michiel

[Smolderz]

[herhaling]Prachtige foto's!![/herhaling]

Komt het zonlicht direct de zolder binnen of niet? Op mijn zolder zit het dakraam dus altijd in de schaduwkant van het huis :-| Als de zon aardig schijnt is er wel voldoende licht in de hele kamer maar ik ben bang dat ik die spectaculaire shots van u nooit zal evenaren...

[Jeroni]

Hoi Rob,

het zonlicht schijnt altijd een paar uurtjes direct op een deel van de baan. Het 'spiralendeel' van de baan zal nooit in  de zon komen te liggen helaas. Over het algemeen is m'n zoldertje een donker hol, verlicht door slechts 1 TL balk. Daar moet wel verandering in komen, en ik heb hier en daar al gelezen over welk type/kleur licht je het beste kunt gebruiken.

Jammer dat niet altijd de zon schijnt, want dat geeft de spoorbaan zo'n extra dimensie....lijkt alles veel echter, enfin, je kan het verschil in foto's hier in het draadje duidelijk zien, niet?

J

[WillemNS]

Gelukkig hebben wij als enigste hier in de rij een dakraam op de zolder.
Dus bij mij schijnt ook licht!
Maar Jeroen, wanneer ga je weer verder?
Is de berg van de spiraal er al?

Willem

[mmhajvth]

Jeroen,

Tot die tijd dat je voldoende geld hebt om dikke verlichting te kopen kan je misschien ook wel een spiegel gebruiken om licht op plekken van je baan te krijgen die je anders alleen in het donker zult hebben.

m.v.g.

Mark

[Jeroni]

@Mark,

heb ik ook aan zitten denken, echter denk ik dat dat makkelijker is gezegd dan gedaan. Ik ben bang dat dat teveel spot-verlichting is. En je zou de spiegel constant moeten draaien, etc etc.......tot die tijd is het dus nog even behelpen met de TL-balk en een halogeen spotje.

@WillemNS,

ik ga morgen voor mijn werk weer 2,5 week naar het altoos gezellige Kabul, en als ik terugkom staat een weekje misdragen in de sneeuw op het progamma, dus Boppard ligt qua bouw even een maandje stil helaas. Na het snowboarden gaan we echt met de bouw van start. De plannen voor het rechterdeel zijn al uitgewerkt, er is al het één en ander gezaagd voor de ondergrond, maar de assemblage daarvan moet dus nog even wachten.

Dus ook een maandje geen foto's helaas.......

Gr Jeroen

[WillemNS]

Ik wacht af, en veel plezier zover dat kan in Kabul

Willem

[Jeroni]

Ja, we vermaken ons wel daar, maak je maar geen zorgen, Willem. Bovendien heb ik dan ook lekker tijd om scenes voor het nieuw te bouwen deel te bedenken, wat moet wanneer, etc etc. Tijd voor bezinning zeg maar......goeie god wat klinkt dit klinisch en zweverig zeg.....brrrr

Enfin, wordt vervolgd dus!

[mmhajvth]

Scenes bedenken is toch niet zo moeilijk?
Had je al een biertuin?   

m.v.g.

Mark

[Jeroni]

Hehehe 

Had jij al een 6400?

Nee, er moet weer even wat anders komen dan een biertuin. Ik zit er over na te denken om dit in het nieuw te bouwen deel te verwerken. Is wellicht wat afgezaagd, maar ik denk dat het erg mooi is. Alleen moet ik dat dus wel een beetje natuurlijk in het landschap verwerken.

Dit is namelijik het Hubertusviaduct, in de Hunsrückbahn van -inderdaad- Boppard naar Emmelshausen. Het kan dus wel degelijk in Boppard 1:160 verwerkt worden. Ik moet oa bezien in welke vorm. Het is nogal een groot viaduct, dus misschien gebruik ik het idee van een boogbrug wel, maar niet een replica van het echte Hubertusviaduct.

Jullie zullen het tzt horen!