Boppard in N

[1op160]

Hallo Jeroen,

Wat een super baan... ziet er echt goed uit.
Ga zo door... jou werk inspireerd mij!
Ik heb een vraagje over het rijden van jou treinen.
Op foto's zie ik altijd de pantograaf netjes omhoog staan.
Is dat alleen voor de foto? of rijden de treinen ook echt zo rond?

Gr, Michel
(www.1op160.nl)

[mmhajvth]

Het nadeel van zo scherp fotograferen is dat je met name op de middelste foto zo goed ziet dat je bovenlijding net even te lang is om mooi om de mast te krullen 

m.v.g.

Mark

[KNed]

Ik denk dat je met je witbalans instellingen moet werken. Sommige foto's zijn te blauw.
Dus óf de automatische witbalans snapt het niet meer óf je hebt een verkeerde ingesteld.

Heb je een statief of iets dergelijks gebruikt of gewoon uit de losse pols?

Qua sfeer weer mooie plaatjes!

Koen

[Jeroni]

Ja ik zit heel erg met witbalans, licht, sluitertijd en nog wel 100 zaken te klooien waarvan ik eerst moet uitvinden wat wat aanpast op de foto. Dat blauwe had ik gezien, heb ik al met wat lichtjes bewerken proberen weg te krijgen......

Enfin, vandaag denk ik beetje stof van de baan af rijden en fotootjes maken, en dan hopelijk snel weer eens wat bouwen.

[Jeroni]

Nou,

vanavond maar even relaxen.........vandaag veel met de camera aan het klooien geweest. In het donker maakt het ding al helemaal geweldige foto's. Echt een verbetering.

Toch nog wat fotootjes. Op zich niet veel bijzonders, maar de zon stond mooi door het raam te schijnen, en ik kon zo even mooi vergelijken.

Tot lator!





Hoeee-oeeeee artistiek die gozer!!!

[Beusi]

Zeer mooie foto's en inderdaad  doordat de detailgraad van het toestel zo hoog is. Zie ik meteen dat jij je autoweg moet stofzuigen al het turf eraf halen;) En dat je je modellen af moet stoffen

[Robert_N-Nm]

Hoi,

Toe maar met die camera, ziet er netjes uit. Je ziet veel meer details (incl. het stof, maar dat heb ik ook op een deel van m'n treintjes zitten). Maar nu ik de loknummers fatsoenlijk kan lezen...

Zat er niet gewoon een steekstekker in de 101 van jou, volgens mijn "administratie" zit dat namelijk in loks met dat bedrijfsnummer (101.027-1 is volgens mij van een nieuwere productie als de 101.005-7 die ik hier heb staan). 

@Robertn_Nm-M-m-N,

ik kom binnenkort nog op je PB terug, via een PB .

(ff geheugensteuntje  )

Robert

[Hansepansje]

Het is jammer dat ik niet 2 foto's kon combineren. Op deze staat de loc mooi scherp, en op de 5 foto's die ik hierna had gemaakt stonden de wagens er perfect op. Maar niet getreurd, want ik heb de handleiding van die camera nog niet eens aangeraakt!   

Hoi Jeroen,

Als je de handleiding toch nog eens gaat aanraken, zoek dan eens op hoe je handmatig het diafragma kunt verkleinen (het diafragmagetal wordt dan groter). Dit helpt namelijk om een grotere scherptediepte in je foto te krijgen. Alleen, dan moet er ofwel meer licht bij (extra lamp of flitser), ofwel je sluitertijd moet langer (en dan kon een statief wel eens handig zijn). Zeker bij 'doorkijkjes' waar er een grote diepte in je beeld zit, is dit de moeite van het uitproberen waard.

Maar om te voorkomen dat dit een topic wordt over fotograferen, snel weer on topic: veelbelovende foto's van een baan die ik graag eens een keertje in het echie zou willen bekijken!

Groets, Hans

[tuurtje]

Jeroen,

Even off topic, helaas gaan we niet naar de camping in de buurt van Boppard. Er bleek voor kinderen weinig te doen te zijn. En met een dochter van 14 en haar vriendinnetje mee zochten we eigenlijk een camping met iets meer te doen voor de dames. Dus gaan we over een paar jaar heen.

On topic,

Deze foto's vond ik in mijn "archief" zijn van 2001 met een analoge camera genomen en laten afdrukken bij het Kruidvat op CD rom, je wat vliegt de tijd 
Ze zijn genomen in Remagen wat aan de zelfde kant ligt als Boppard maar iets noordelijker.





Groetjes

Arthur

[Jeroni]

@Michel,

hartelijk drank voor de complimenten. Ik rijd altijd met de panto tegen de draad aan. De panto's van de locs staan altijd omhoog en bij tunnels laat ik de bovenleiding naar 'boven' verdwijnen. Zo wordt de pantograaf netjes opgevangen. Als je wil kan ik er een foto van maken om het voorbeeld te onderstrepen.

@ de rest,

ja, fotograferen is een hele kunst. Inderdaad moet ik eens dat stof van de weg afhalen, want dat zie je nu ook veel te goed. Op de treinen zit ook wat stof, maar ook stof van de bovenleiding. Jawel, net als in het echt heb ik slijpsel op m'n treinen, alleen is het hier verf .

Gisteren weer eens langs Boppard gereden met de Bergland Express...'t was donker dus niks gezien. Wel nog even meegereden in de 482 die ik in 1:160 heb rondkarren. Leuke ervaring!

OK. Verder nog wat te melden aan de baan, Jeroen? Nee.

[Jeroni]

Toch weer even klooien met die camera....

Dat grijze vlak op de achtergrond tegen de helling is een stukje gaas waarmee ik zo'n soort 'hekwerk' wil creeren wat je langs de Rijn enzo wel eens ziet om stenen tegen te houden. Moet nog beetje met de kleur kloten. Bovendien is het lastig werken daar tussen de bovenleidingsmasten......



Ik vind dit persoonlijk een mooie foto.

[Machinist Johan]

die onderste foto is zeker moooi

[Yannic]

Wow, respect voor je baan hoor. Moet zeggen dat dit voor mij veel inspiratie oplevert als mede N-spoorder. Ik las een paar berichtjes terug dat jij je bovenleiding in de tunnels omhoog liet lopen. Zou je daar een fototje van kunnen maken als dat niet teveel moeite is? Ik ga namelijk binnenkort ook het eerste stukje bovenleiding leggen op mijn baan. Het leek mij een beetje onnozel om op de plekken waar je het niet ziet ook bovenleiding aan te leggen dus vandaar deze vraag.

groetjes
Yannic

[JaJo]

Complimenten hoor Jeroen voor je nieuwe foto's.

Groet Jaap

[Dash 8]

Kan niet anders zeggen oh ah en prachtig.
Alles komt zo natuurgetrouw over elke keer genieten van je foto's
Thanks,
John