Inzet rijtuigen SJ in Nederland?

[en_voyage]

Hallo allen,

Komende maand gaan mijn vrouw en ik een lang weekend naar Stockholm. Via internet heb ik al een modelspoorwinkel weten te vinden voor de nodige 'souvenirs' in H0. Op de website van de genoemde firma MJ Hobby Experten is er genoeg leuks te vinden, zoals de dubbele LKAB loc, diverse RC's van lokale fabrikant Jeco en ander schoons van NMJ en Heljan. Mooi hoor, weer eens wat anders dan geel/grijs of berlijns blauw.

Ik wil echter een beetje paal en perk stellen aan de wildgroei van buitenlandse modellen in mijn verzameling, omdat een LKAB-set nou niet echt binnen het thema NS in tijdperk IV-V past... een goed argument voor inzet op de baan heb ik nog niet gevonden. Nou vroeg ik me af of er ooit rijtuigen van SJ dienst hebben gedaan in internationale treinen van en naar Nederland, zoals de Scandinavië-express. Op die manier kan ik toch een 'Zweeds souvenir' mee terug nemen waar ik op de baan thuis ook nog wat aan heb. Ik heb ook al wel naar goederenwagens gekeken, maar ook daar heb ik nog geen uitsluitsel over gevonden.

Weten de experts op dit forum hier meer van? Alvast bedankt!

Groeten, Geoffrey

[roco]

Hallo Geoffrey

In de Nord-west expres hebben wel rijtuigen van de SJ dienst gedaan . Dat was dan alleen tussen Stockholm en Hamburg . Het waren AB rijtuigen die veel leken op de duitse gruppe 53 . Er waren er maar een paar van . Volgens mij is het zweedse profiel ook iets breder dab de onze en kunnen ze hier niet komen .

gr Jos

[en_voyage]

Hallo Jos,

Bedankt voor je reactie!

Bij rijtuigen van SJ denk ik inderdaad meteen aan die brede types met geribbelde zijwand die Roco in het assortiment heeft zitten. Nu je echter 'Gruppe 53' noemt, gaat er bij mij ook een lichtje branden. SJ had inderdaad een verkorte variant AB8K van dat type rijtuig in haar wagenpark.

Wat rondzoeken op internet leert dat daar op dit moment nog geen goede versie in 1:87 van is uitgebracht; Wel een 1:100 versie op basis van de stokoude Duitse Bm van Roco. Hoowel die qua lengte per ongeluk nog best op schaal is, klopt de indeling van het rijtuig niet. Daarnaast is het rijtuig al jaren geleden uit de catalogus verdwenen.

NMJ heeft ooit aangegeven de AB8K bij voldoende interesse uit te willen brengen, maar dat zal voor januari vast niet meer lukken, vermoed ik. 

Groeten, Geoffrey

[Simplex]

Geoffrey

Ik ben elke 8 weken in Zweden, en mijn plan is om een kleine modulebaan naar SJ voorbeeld te bouwen met Älmhult als voorbeeld. Dat heeft een groot emplancement met veel goederen maar ook de doorgaande treinen naar Malmö. Het materieel is niet veel breder dan in NL, het scheelt 5 cm aan beide zijden. Dus kan in geheel Europa rond rijden. Zweden is ook net als Duitsland zuinig met zijn gebouwen uit vroeger tijd. Wens je veel plezier in dit mooie spoorland.

Vrgr Steef



24 sporige ronde loods te Älmhult

[Mispoes]

Van beide moet ik een plaatje hebben (model en 1:1), zoeken?

[Simplex]

Goederenwagens komen vooral van Talbot. In de goederendienst rijden de T44 locs nog, maar ook de 185 serie van de DB. Die zijn geschikt voor Deens en Zweeds spoor.

2x T44



DB 185 333-2






vrgr Steef

[renew]

Ik verzamel zelf ook van elk land waar ik ben geweest ( en dat zijn er niet veel) 1 personen rijtuig. De wildgroei aan buitenlandse rijtuigen houd ik zo beperkt tot de mijn vakantie express. Het klopt 1:1 voor geen meter maar is wel een trein met een verhaal, foto's en leuke herinneringen.

Overigens geen idee of er ooit SJ personenrijtuigen in nederland zijn geweest. Goederenwagens zaten in de volvo trein en komen ook bij de papier groothandel in Maarssen ( ut-lgw)

René

[Ontraxs 2009 - 2013]

Kiruna.


Narvik.

Het Zweedse rollend materieel is niet goedgekeurd voor het vrije profiel in Duitsland en Nederland. Daarom zijn bijvoorbeeld de IORE locs op andere draaistellen vanuit Duitsland naar Zweden vervoerd en moesten de rijwegen goed gekozen worden. Wat betreft goederenwagens als de bekende (Roco/Märklin) schuifwandwagens die eigenlijk van de AAE afkomstig zijn kunnen wel gewoon gebruikt worden. Ook de containerwagens van KombiModell kunnen worden gebruikt, deze zijn opgenomen in de zogenaamde ARE (Artic Rail Express). Een Noorse dienst die vanaf Duitsland - Denemarken - Zweden in één keer doorrijdt naar de Noorse havenplaats Narvik. Het laatste deel gaat over de ertslijn van de LKAB. Deze informatie is afkomstig van de LKAB toen ik in 2004 en 2006 in Kiruna was om daar de film "Malmbanan" te draaien met Kees van den Burg...

Henk

[Romeo373]

Het bredere Zweedse (en Noorse) profiel is naar mijn weten nooit in Nederland toegelaten geweest. Ik ken één "overtreding"/uitzondering, namelijk het Noorse slaaprijtuig ten behoeve van NS 150 in 1989 en die is toen zwaar bestraft met de nodige beschadigingen, ze waren daarboven niet blij hoe het rijtuig terugkwam !!!

Gr. Romeo373

[Ernst-Jan]

De eerder genoemde AB8K is dus wel geschikt voor de dienst naar het vasteland (zijn ze ook voor gebouwd). Verder rijdt er tussen Malmö en Berlijn een trein met Zweeds materieel, maar dat is ook maar op één route en die is er ook wel op uitgezocht.

Ernst-Jan

[en_voyage]

Bedankt allemaal voor de reacties!

Voor de volledigheid: meer informatie over de AB8K staat hier, betreffende een beschrijving, een foto en een tekening. 't Ziet er inderdaad uit als een bruin geschilderde en ingekorte Bm met hele deurtjes.

Een afbeelding van de interpretatie van Roco kan worden gevonden op de website van de Adnalms Järnvägsklubb. Scroll naar beneden voor de AB8K.

Inmiddels is me ook duidelijk geworden dat de eis van inzetbaarheid binnen mijn baanthema te weinig vrijheid biedt om iets te kopen. Waarschijnlijk kom ik gewoon thuis met wat de Stockholmse treinboer in de aanbieding heeft, bijvoorbeeld een rijtuig of een Rc4 loc. Mocht toch de LKAB-set met die dubbelloc in de ramsj liggen, dan zou dat wel eens problematisch kunnen worden met die strakke eisen van Ryanair m.b.t. de bagage.

Mijn vrouw stelde voor een dagje langer blijven voor een bezoek aan het spoorwegmuseum in Gävle. Ik hoefde niet lang na te denken...

Groeten, Geoffrey

[janw]

Het spoorwegmuseum in Gävle moet je zeker aandoen als je de kans hebt. Kun je bv. het Zweedse broertje van onze SS 13 aanraken. En een hoop meer, waaronder hele mooie rijtuigmodellen. Alleen kom je daarna vast niet meer ongeschonden langs een NMJ-winkel...

De nachttrein Berlin-Malmö is een interessant modelbouwobject, helaas heeft NMJ die slaapwagens (nog?) niet in de collectie.
Zie ook https://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,6805.270.html

Jan

[Anoniem]

Ook de containerwagens van KombiModell kunnen worden gebruikt, deze zijn opgenomen in de zogenaamde ARE (Artic Rail Express). Een Noorse dienst die vanaf Duitsland - Denemarken - Zweden in één keer doorrijdt naar de Noorse havenplaats Narvik.

Da's niet gans correct. Het kan natuurlijk best zijn dat die Kombimodellwagens in de ARE voorkomen, maar die trein is géén doorgaande dienst vanuit Duitsland. De ARE is (en was, ook 3 en 5 jaar geleden) een dienst Alnabru (bij Oslo) - Narvik, via (van het eerste deel ben ik niet helemaal zeker) grensovergang Charlottenberg - Karlstad - Hallsberg - Avesta - Bräcke (vanaf hier ben ik wel zeker van de route: kan namelijk niet anders ) - Långsele - Vännäs - Boden - Kiruna - grensovergang Riksgränsen. Hij hobbelt dus uiteraard wèl over de Malmbana, dus voor zover "de LK" met die trein te maken heeft, is het accurate informatie. Voor de rest dus niet helemaal.

Maar goed, dat is allemaal wel enkele kilometers van Stockholm vandaan... http://www.route.nu/stf/abisko/bilder_knappar_push/push_abisko_ostra.jpg, zo veel dus .

Wesley (volgende week naar Vemdalen - met spoor rond Östersund en Bräcke -, heb er al prima zin an )

[Gert1]

Het spoorwegmuseum in Gävle is inderdaad dik de moeite waard.
Neem hier alvast een kijkje: http://www.banverket.se/en/Swedish-Railway-Museum/

mvg,
Gert

[GerardvV]

Op de Haarlemmermeerlijn hebben na de bezetting Zweedse tweeassers dienst gedaan. Deze twee-assers hadden ruiten verdeelt in kleine ruitjes waardoor ze de bijnaam tuinhuisje kregen. Naar ik meen heeft twintig jaar geleden Philotrain deze rijtuigen (kits) in samenwerking met een Zweedse kleinserie bouwer in Nederland verkocht. Moet nog ergens foto's (of in boek) hebben van dit spul compleet met SJ logo in Nederland.
Gerard vV