Auteur Topic: Bouw Reichenburg in spoor N (gelezen 6119 keer)

Hans W · « **Reactie #15 Gepost op:** 14 December 2009, 23:37:38 »

Hallo Baschinist,

Dat ziet er veel belovend uit, en natuurlijk weer iemand in schaal 1 op 160.
Zelf heb ik ook Schaal N, maar ben nog met de voorbereidingen bezig, dus...

Ga zo door Bas, ik ga je verrichtingen volgen.

Groet Hans

m de deugd · « **Reactie #16 Gepost op:** 19 December 2009, 19:12:56 »

Daar ben ik het volkomen mee eens.
En ik blijf volgen.

Martin.

arnout · « **Reactie #17 Gepost op:** 04 January 2010, 17:10:43 »

Hallo Bas,

Ik dacht dat jij zwitsers reed?

Gr Arnout.

Hansepansje · « **Reactie #18 Gepost op:** 04 January 2010, 18:39:33 »

Citaat van: Lokführer Bas op 13 December 2009, 15:17:08

Tja... nu is het dan eindelijk zover.... de stap naar N is gemaakt..... Deutsche Bahn in de jaren 80. Mooie altbauloks en triebwagen in verschillende kleuren, en de romantiek en sfeer die het toen nog had....

Om de een of andere reden spreekt deze stap me bijzonder aan, Bas!

Kijkend naar een van je foto's had ik moeite om het kwijlen te onderdrukken: zie ik daar geen Eierkopfen staan?? Errug mooi!
En dan heb ik het nog niet over die grote Reparaturhalle gehad. Heb je soms een dozijn Kibri dozen op de kop getikt?

Ook al een idee hoe het sporenverloop op de rest van je baan eruit komt te zien? Heb je een totaal baanplan dat je hier kunt tonen?
Hoe dan ook, ik ben benieuwd naar je vorderingen. Succes en plezier ermee!

Groets, Hans

Bas, Dordrecht · « **Reactie #19 Gepost op:** 17 January 2010, 15:41:51 »

Hallo Hans

Idd, heb een kudde Kibrilokloodsen op de kop weten te tikken die nu gekitbashed worden naar mijn voorstelling. Die Eierkopf is van Hobbytrain, en vind je helaas erg weinig tot bijna niet. Ik zoek al een tijdje naar de rode uitvoering voor een redelijke prijs. Eigenlijk door Boppard en jou baan ben ik ook overgestapt op DB in de 80er jaren

Mijn sporenplan staat niet op papier, zit opgeslagen in mijn grijze cellen en ontstaat als ik bouw. Ik probeer wel de logische stappen van de echte spoorwegen daarbij niet uit het oog te verliezen. Zinloze wisselstraten etc. komen er niet in en de wisselverbindingen moet logisch en vanuit het oogpunt van de echte infrastruktuur ook kloppen. Verder zie ik graag dat de rails kaarsrecht ligt, soms zie je alles schots en scheef vastgespijkerd liggen, dat wil ik dus niet. Soms moet je weliswaar een beetje smokkelen in wisselstraten, ik merk dat je nog zo nauwkeurig kunt werken, maar dat er toch nog een klein kiertje tussen twee wissels ontstaan....ach...alles kun je ook niet hebben. Overigens, op sommige stukken heb ik dat met opzet gedaan om zo "slechte" stukken in de rails na te bootsen. Hier moet de "Baudienst" dan weer eens voorbij komen om de rails te stoppen

klinkt gewoon erg mooi als er een trein over "kadeng kadengt"

@ Arnout

Deed ik ook ja, heb nog steeds een aantal van mijn HO Loks gehouden, maar de rest van mijn vrij grote verzameling verkocht. Reden was eigenlijk makkelijk: ik ben er de gehele dag mee bezig en zie het dagelijks, rij ermee etc. Dan gaat de lol er een beetje vanaf. Mijn altijd gebleven liefde voor de DB in de 80er jaren met Altbauloks en zo hielpen snel mee om dit besluit te nemen.

Groeten

Bas